Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 05.11.2026: Fair Value (innerer Wert) der Aktie von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd KRW 572.985, Kurs KRW 246.000, Potenzial +132,9 %, Qualität 70 von 100. Einstufung: stark unterbewertet. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
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Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr. Stand 04.11.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne KRW 65.807 – KRW 479.000 · Fair‑Value‑Band KRW 407.931 – KRW 754.583 · der Kurs von KRW 246.000 notiert unter dem Fair Value von KRW 572.985. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). 2 Geschäftsjahre sind nicht eingezeichnet: dort trug die Bewertung nur einen Bruchteil der sonst üblichen Modelle. Stand 04.11.2026.
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HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co., Ltd. ist im Schiffbau- und Offshore-Engineering-Geschäft in Südkorea tätig.
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Das Unternehmen bietet Schiffstypen an, darunter Tanker, Containerschiffe, Petrochemie-Tanker, LNG-Tanker, LNG-FSRUs, LPG-Tanker, LEG-Tanker, Autotransporter, Ro-Pax, Ro-Ro, LNG-Bunkerschiffe und LCO2-Schiffe; Das Offshore-Anlagengeschäft umfasst die Herstellung und Installation von Offshore-Strukturen, schwimmenden Rohölförderanlagen, Energieerzeugungsanlagen und anderen einzelnen Ausrüstungseinheiten.
Das Unternehmen ist außerdem auf den Bau verschiedener Arten von Spezialschiffen spezialisiert, wie Zerstörer, Fregatten, Korvetten, Logistikunterstützungsschiffe, Amphibien-, Minenlege-, Marineaufklärungs-, Überwasser-, Rettungs- und Trainingsschiffe, Hilfsschiffe, Hochgeschwindigkeitsboote und Patrouillen-/Rettungsschiffe.
Im Geschäftsbereich Motoren und Maschinen bietet das Unternehmen schwere und mittlere Motoren, Propeller, Achsmessgeräte für die Schifffahrt, selektive katalytische Reduktionssysteme und katalytische Methanisierungssysteme.
Darüber hinaus entwickelt und liefert das Unternehmen Photovoltaikmodule und -systeme, Festoxid-Brennstoffzellen für die Stromerzeugung an Land und für Schiffsanwendungen sowie Festoxid-Elektrolyseure; Zu den Gas- und grünen Systemangeboten gehören Methanol LFSS, Ammoniak LFSS, LPG CHS, Re-Liquefaction Unit, Re-Vergasifier und Hi-ALS; und der Schiffbau bietet auch umweltfreundliche Schiffsantriebslösungen, einschließlich Viertakt-Schiffsmotoren, sowie elektrische Energiesysteme wie Batterien und Brennstoffzellen, um Antriebsmotoren ohne den Einsatz herkömmlicher Stromerzeugungsmotoren anzutreiben.
Darüber hinaus werden weitere Angebote angeboten, darunter Ausrüstung wie Propeller, Wellen, SCR-Systeme, Ballastwasseraufbereitungssysteme, Motorkraftwerke, Industriekessel, Solarmodule und -systeme, ITER, Industriekräne und umfassende Schiffssystemlösungen.
Das Unternehmen war früher als Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co., Ltd. bekannt. Das Unternehmen wurde 1972 gegründet und hat seinen Sitz in Seongnam-si, Südkorea.
Aktienanalyse
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540) notiert aktuell bei KRW 246.000, während unser modellbasierter Fair Value bei KRW 572.985 liegt, das entspricht einer Einschätzung von 57 % unterbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe DCF-Modelle mit im Mittel KRW 600.338 je Aktie; damit liegen 19 der 26 gerechneten Modelle über dem Kurs von KRW 246.000.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Dividenden-Modelle mit KRW 97.944, und 7 der 26 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Datenlage dieser Rechnung ist hoch.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 70/100 (solide Qualität), Sektor Industrie.
Gesundes Wachstum: Das Umsatzwachstum wirkt gesund und wird durch Profitabilität und Cashflow-Qualität gestützt.
Der ausgewiesene Umsatz von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd entwickelte sich von KRW 15,5 Bio. (FY2021) auf KRW 29,9 Bio. (FY2025), rund +17,9 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei KRW 2,2 Bio..
Unsere KI-gestützte Analyse des Wettbewerbsvorteils bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 66 von 100 (niedriger Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Spanne: KRW 407.931 bis KRW 754.583, der Kurs von KRW 246.000 liegt darunter. Beide Werte kommen aus denselben Modellen mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Die Aktie notiert rund 49 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 6 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei −27 % Fair-Value-Potenzial, 009540 ist mit 133 % damit günstiger bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Fair Value KRW 572.985
SpanneKRW 407.931 bis KRW 754.583
Kurs KRW 246.000 · Potenzial +132,9 %
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben geht von ihrer evidenzgewichteten Mischung aus, nicht vom Ergebnis eines einzelnen Modells. In zyklischen Tief- oder Spitzenjahren, nach Verwässerung oder einem Aktiensplit wird er danach noch angepasst, deshalb kann er neben den Modellen höher oder tiefer liegen. Basis: Geschäftsjahr 2025 (rund 10 Monate alt). Seither einbehaltene Gewinne (KRW 28.167 je Aktie) rechnet der Fair Value bewusst nicht ein.Von ⓘVon = das untere Ende der Spanne, der vorsichtige Wert (englisch Bear): dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem optimistischen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.MitteBis ⓘBis = das obere Ende der Spanne, der optimistische Wert (englisch Bull): dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem vorsichtigen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein optimistischer Modellwert über dem Vierfachen seines mittleren Werts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie oben beim Gesamtwert): darüber trägt keine Annahme mehr.Datenlage ⓘDatenlage = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.100/100
Das Umsatzwachstum wirkt gesund und wird durch Profitabilität und Cashflow-Qualität gestützt.
Umsatzwachstum 1 Jahr
+17,2 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+20,0 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+15,0 %
Startjahr 2020 (Pandemie). Über 10 Jahre: −4,3 % pro Jahr
Umsatzwachstum 25 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+5,0 %
’14
’15
’16
’17
’18
’19
’20
’21
’22
’23
’24
’25
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre), in KRW ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt. Gerechnet in KRW: diese Währung hat gegenüber Euro und Dollar langfristig abgewertet, ein Teil der nominalen Rate ist Geldwertverfall und kommt bei einem Euro-Anleger nicht an.
≈ +73,9 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr≈ +67,6 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)6,3 %
Tempo: 5 vs. 10 Jahre ⓘZwei Stützpunkte, kein Trendmodell: Gewinnwachstum je Aktie über die letzten 5 Geschäftsjahre gegen die letzten 10. „Stabil" heißt, beide Raten liegen weniger als 3 Prozentpunkte auseinander, sonst zieht es an oder flacht ab. Wird nur gezeigt, wenn zehn Jahre Historie vorliegen.Basiseffekt: 67,6 % / 11,0 %
Gewinnspanne 2019 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.2 % → 13 %
⚠ Basiseffekt: die Rate startet im Gewinntief um 2020 (Startwert 2320 je Aktie, 2016 bis 2018 im Median 10810). Sie misst die Erholung aus dem Tief, kein dauerhaftes Wachstum.
⚠ Näherung: die Rate hängt an 2025, das 211 % über dem eigenen Trend liegt.
Wachstumsprognose
Wenig Optimismus im Kurs
Der Kurs setzt weniger Wachstum voraus, als die Firma bisher geliefert hat und weniger, als Analysten erwarten.
Was der Kurs voraussetzt ⓘDie Rechnung dreht unsere Bewertung um: Statt zu fragen, was die Aktie wert ist, fragt sie, welches Wachstum der heutige Kurs voraussetzt. Grundlage ist das Geld, das der Firma nach allen Ausgaben übrig bleibt (freier Cashflow), gerechnet mit demselben Zinssatz wie unsere Modelle, fünf Jahre Wachstum, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % pro Jahr. Verglichen mit den Umsatzschätzungen der Analysten, auf dieselben fünf Jahre fortgeschrieben (mindestens drei Analysten, nur zur Einordnung, sie fließen nicht in den Fair Value ein): bis 3 Prozentpunkte Unterschied gilt als „im Rahmen" (bernstein), darunter wenig Optimismus (grün), darüber viel Optimismus (rot).
−17,3 %
So stark dürfte die Firma in den nächsten fünf Jahren jedes Jahr schrumpfen, und der heutige Kurs wäre trotzdem gerechtfertigt.
Was Prognosen erwarten ⓘAnalysten veröffentlichen Umsatzschätzungen für die nächsten zwei Geschäftsjahre. Für die Jahre danach flacht das Wachstum gleichmäßig bis zum zehnten Jahr auf 2 % pro Jahr ab (2 % ist der langfristige Satz unserer Modelle). Fortgeschriebene Jahre sind als solche markiert.
+7,9 %
Jährliches Umsatzwachstum, das Analysten erwarten, auf fünf Jahre fortgeschrieben.
Nach Inflation (Südkorea: IWF-Prognose 2,1 % im Jahr bis 2030, 2016 bis 2025 waren es 2,1 %) sind das im Jahr etwa −19,0 % beim Kurs und +5,7 % bei den Prognosen.
Schluss der KI: Das Unternehmen profitiert von einem starken Auftragsbestand bei LNG-Schiffen, weist jedoch nur begrenzte Hinweise auf qualitative Wettbewerbsvorteile und mögliche Margenrisiken auf.
Hauptrisiko: Chinesische Werften könnten mit Preisen rund zehn Prozent unter denen koreanischer Werften mehr Aufträge für LNG-Träger gewinnen und so Margen sowie Marktanteile von HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering in seinem Kernsegment für hochpreisige Schiffe drücken.
Gutes Szenario: Das Unternehmen könnte seinen Vorsprung halten, indem es die digitale Transformation und autonome Navigationssysteme beschleunigt, um höhere Zuverlässigkeit und Effizienz zu liefern, die chinesische Werften in internationalen Ausschreibungen noch nicht erreicht haben.
Schlechtes Szenario: Sollten chinesische Werften die Qualitäts- und Technologielücke schließen und niedrigere Preise halten, könnte HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering LNG-Aufträge verlieren und Druck auf Auftragsbestand sowie Profitabilität erleiden.
Jüngste Großaufträge für LNG-Dual-Fuel-Containerschiffe haben HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering geholfen, über 80 Prozent des Jahresziels mit einem starken Auftragsbestand zu erreichen. Doch Analystenhinweise deuten auf mögliche Verfehlungen der Ergebnisse im dritten Quartal hin, die die Margen aus diesen Aufträgen prüfen könnten. Unsere Modelle sehen die Aktien als unterbewertet, aber wird die Umsetzung der umweltfreundlichen Flottenverträge den kurzfristigen Ergebnisdruck übertreffen?
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd mit einer anderen Aktie vergleichen
Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Luft- und Raumfahrt & Verteidigung · 241 Aktien
Übertrifft den Median der Branche bei 15/15 Kennzahlen
Insgesamt liegt es über seinen Vergleichswerten (Branche).
Bewertung
Qualitäts-Score70 · Top 25 %
Fair-Value-Potenzial+132,9 % · Top 25 %
Rentabilität
Eigenkapitalrendite (12 Monate)26,9 % · Top 25 %
Gesamtkapitalrendite7,4 % · Über dem Median
Nettomarge (12 Monate)14,2 % · Top 25 %
Operative Marge (12 Monate)18,4 % · Top 25 %
Wachstum und Dividende
Umsatzwachstum (Quartal J/J)20,2 % · Über dem Median
Dividendenrendite (12 Monate)6,3 % · Top 25 %
Bilanz
Schulden / Eigenkapital0,06× · Unter dem Median
Bewertungsmultiplesvs Luft- und Raumfahrt & Verteidigung-Median · niedriger = günstiger
Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten
Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.
Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/009540
Häufige Fragen
Ist Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540) über- oder unterbewertet?
Stand 04.11.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf KRW 572.985 gegenüber einem Kurs von KRW 246.000, rund +133 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von 009540?
Unser modellbasierter Fair Value für Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt bei KRW 572.985 (Stand 04.11.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: KRW 246.000.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 009540?
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd hat einen Qualitäts-Score von 70/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von KRW 572.985 (Stand 04.11.2026) aus 26 Bewertungsmodellen. Spanne von KRW 407.931 bis KRW 754.583. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei KRW 572.985, gegenüber einem Kurs von KRW 246.000 rund +133 % Potenzial (unterbewertet). Spanne von KRW 407.931 bis KRW 754.583. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund KRW 32,8 Bio. aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 04.11.2026).
Zahlt Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd eine Dividende?
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd weist aktuell eine Dividendenrendite von 6,34 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 04.11.2026).
Welches Wachstum preist der Kurs von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540) ein?
Damit der heutige Kurs in einem Discounted-Cashflow-Modell fair ist, müsste Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd den freien Cashflow fünf Jahre lang um -17,3 % pro Jahr steigern (Diskontsatz 10,3 %, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % ewiges Wachstum). In den letzten 5 Jahren wuchs der Umsatz um +15,0 % pro Jahr. Stand 04.11.2026.
Welchen Diskontsatz (WACC) nutzt der Fair Value von 009540?
Unsere Modelle diskontieren Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd mit 10,3 %: Basis nach Marktkapitalisierung (large), gedaempft nach Beta 1,28, Laenderaufschlag South Korea. Derselbe Satz gilt in allen 26 Modellen.
Was ist ein Reverse DCF?
Ein Reverse DCF dreht die übliche Rechnung um. Statt aus Annahmen einen Wert zu berechnen, nimmt er den heutigen Kurs als gegeben und fragt: welches Wachstum des freien Cashflows müsste ein Unternehmen liefern, damit genau dieser Kurs fair wäre? Das Ergebnis ist keine Prognose, sondern die Erwartung, die im Kurs bereits steckt. Bei Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd sind das -17,3 % pro Jahr pro Jahr über zehn Jahre, gerechnet mit demselben Diskontsatz (10,3 %) und derselben Formel wie unser Fair Value.
Wie viel Wachstum hat Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540) bisher geliefert?
Über die letzten 5 Jahre ist der Umsatz von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd um +15,0 % pro Jahr gewachsen. Der Kurs preist derzeit -17,3 % pro Jahr Wachstum des freien Cashflows pro Jahr ein. Der Vergleich der beiden Zahlen zeigt, wie viel Zutrauen im Kurs steckt: verlangt er mehr als bisher geliefert wurde, muss sich das Geschäft beschleunigen, damit die Rechnung aufgeht.
Wie schnell wächst der Sektor von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Der Median des Umsatzwachstums im Sektor liegt bei +7,8 % pro Jahr. Diese Zahl ist der Maßstab für das Wachstum, das der Kurs von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd einpreist (-17,3 % pro Jahr pro Jahr): sie zeigt, ob die Erwartung im Rahmen des Üblichen liegt oder darüber hinausgeht.
Wie hoch ist die Free-Cashflow-Rendite von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Die FCF-Rendite auf den Kurs beträgt 19,65 %: so viel freien Cashflow erwirtschaftet Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd je Euro Börsenwert. Liegt sie über dem Diskontsatz unserer Modelle (10,3 %), verdient das Unternehmen heute schon mehr, als die Kapitalkosten verlangen, und der Kurs braucht wenig zusätzliches Wachstum.
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt er bei KRW 572.985 je Aktie (Stand 04.11.2026), der Kurs bei KRW 246.000. Er ist der Mittelwert aus 26 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 04.11.2026 notiert 009540 unter dem berechneten Fair Value: Kurs KRW 246.000, Fair Value KRW 572.985, rund +133 % Abstand (unterbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von 009540?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (KRW 246.000), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (KRW 572.985). Bei Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegen zwischen beiden KRW 326.985 je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd wert?
An der Börse wird Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd mit rund KRW 17,4 Bio. bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 04.11.2026). Je Aktie sind das KRW 246.000; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von KRW 572.985 je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu 009540?
Unsere Modelle spannen für Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario KRW 407.931, mittleres KRW 572.985, optimistisches KRW 754.583 je Aktie (Stand 04.11.2026, Kurs KRW 246.000). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von 009540?
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 5,3 (Stand 04.11.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von KRW 572.985 aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Median des KGV zum Geschäftsjahresende, 5 Geschäftsjahre (2017 bis 2025), berichteter Gewinn, GJ 2025 ohne Einmaleffekte: 13,8. Weitere Vielfache: PEG 0,2, KBV 1,3, KUV 0,7, EV/EBITDA 3,4.
Wie hoch ist der PEG-Wert von 009540?
Der PEG-Wert von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt bei 0,21 (KGV geteilt durch das Gewinnwachstum, Stand 04.11.2026). Er liegt damit unter 1, das Wachstum ist im Kurs also günstiger bezahlt als der Gewinn allein nahelegt.
Wie solide ist die Bilanz von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Kennzahlen zur Bilanz von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (Stand 04.11.2026): Eigenkapitalrendite 26,9 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 0,06. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 70/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist 009540 vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd notiert bei KRW 246.000, rund 49 % unter dem 52-Wochen-Hoch von KRW 479.000 und 6 % über dem Tief von KRW 231.500 (Stand 05.11.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von KRW 572.985.
Welche Aktien sind mit Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem General Electric Company, RTX Corporation, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 04.11.2026: Kurs KRW 246.000, berechneter Fair Value KRW 572.985 (+133 %), Qualitäts-Score 70/100, aus 26 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von 009540 berechnet?
Wir rechnen Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd mit 26 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von KRW 572.985, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 15,5 % über seinem aggregierten Fair Value. Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt aktuell 57 % unter dem eigenen Fair Value, der Gesamtmarkt sagt darueber nichts. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Der Schlusskurs vom 05.11.2026 liegt bei KRW 246.000. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei KRW 572.985, das sind rund +133 % Potenzial (unterbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (KRW 407.931). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario. Solide Qualität (70/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität. Eine recht weite Modellspanne (KRW 407.931 bis KRW 754.583) lässt Spielraum, wie man das Ergebnis liest.
Kennzahlen von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Die Marktkapitalisierung von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd beträgt KRW 17,4 Bio. (≈ 11,4 Mrd. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt bei 0,72 (letzte zwölf Monate). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Der Gewinn je Aktie von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd beträgt KRW 48.764 (Kurs ÷ EPS = KGV 5,3). Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Die Dividendenrendite von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt bei 6,3 % (Ausschüttung 32,0 %). Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Die Nettomarge von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt bei 10,5 % (letzte zwölf Monate). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt bei 26,9 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd bei 1,7 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Die operative Marge von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd liegt bei 18,4 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Der Umsatz von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd wächst um +20,2 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ +20,0 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Der Gewinn je Aktie von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd wächst um +261 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Der freie Cashflow von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd beträgt KRW 3,4 Bio (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd (009540)?
Die Nettoverschuldung von Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co Ltd beträgt KRW 897 Mrd (Geschäftsjahr 2023, ≈ 0,3 Jahre FCF). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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04.11.2026