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Datenbasierte Aktienbewertung

Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist

Stand 30.09.2026: Fair Value von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. ¥3,01, Kurs ¥19,99, Potenzial −84,9 %, Qualität 40 von 100. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.

  1. Fair Value über dem Kurs? Nein
  2. Gute Qualität? Nein
  3. Auf die Watchlist

Technologie · CN · ISIN CNE100004YF6

SU Wenige Daten 24.09.2026

Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd.

301091 · SHE

Schwächste KonstellationStark überbewertet und niedrige Qualität.

!Fair Value 3,01 ¥ · Stark überbewertet (−84,9 %)
!Qualität 40/100
!Teures Wachstum (Umsatz 5J +2,1 %/J)
!Dünne Margen · 3,0 % Nettomarge (TTM)
!Niedrige Schulden · negativer freier Cashflow
!0,1 % Dividendenrendite · Symbolische Dividende
!Unter den Vergleichswerten (1/12)
!Schmaler Burggraben 20/100
!Insider-Aktivität 40/100
!Datenbasis nur niedrig, die Schätzung ist entsprechend unsicherer
!Schwach bei Vergangenheit: 7 von 100
!Schwach bei Dividende: 1 von 100
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Das steckt hinter jeder Aktie

26 Bewertungs­modelle 8 Familien, DCF bis NCAV 37 Qualitäts­faktoren Marge, Bilanz, Cashflow, Schulden 6 KI-Faktoren Burggraben, den keine Kennzahl misst 2.000+ Daten­punkte geprüft, je Aktie im Median

69 einzelne Kriterien je Aktie, jedes einzeln nachvollziehbar Methodik ansehen →

Kurs vs. Fair Value

47,59 ¥ 6,81 ¥ Fair Value 3,01 ¥ 10.2021 09.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 24.09.2026.

Wie lese ich den Chart?

59‑Monats‑Spanne 6,81 ¥ – 47,59 ¥ · Fair‑Value‑Band 2,44 ¥ – 3,17 ¥ · der Kurs von 19,99 ¥ notiert über dem Fair Value von 3,01 ¥. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 24.09.2026.

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Unternehmensprofil

Die Shenzhen Urban Transport Technology Group Co., Ltd. bietet zusammen mit ihren Tochtergesellschaften städtische Transportlösungen in China an. Das Unternehmen bietet eine Multi-Mode-KI-Regulierungs-Business-Engine, eine evolutionäre Computerplattform und eine Grundlage für digitale Zwillinge.

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Die Shenzhen Urban Transport Technology Group Co., Ltd. bietet zusammen mit ihren Tochtergesellschaften städtische Transportlösungen in China an. Das Unternehmen bietet eine Multi-Mode-KI-Regulierungs-Business-Engine, eine evolutionäre Computerplattform und eine Grundlage für digitale Zwillinge. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Planungs-, Politikforschungs- und Planberatungs-, Ingenieurdesign- und Intelligentisierungsdienste für Schienenverkehrsnetze an. Datenanalyse, digitaler Zwilling, intelligente Verwaltung und Steuerung sowie professionelle Integration für Transportkorridore; Stil-Ampelsteuerung, systematische Verkehrssicherheitssteuerung, Staudienst und intelligente Parklösungen; und städtische Verkehrssteuerung, KI-Cloud-Plattform, Integrationszentrum in geringer Höhe, Demonstrationszone und Teststandort in geringer Höhe, nachhaltige Nachbarschaft und ökologischer Korridor. Darüber hinaus bietet das Unternehmen umfassende Verwaltung und Steuerung, Fahrzeug-Straßen-Cloud- und Tiefflugsteuerung und -verwaltung sowie das Laden, Speichern und Entladen von Strom; und Anlagenaktivierung, Betrieb in geringer Höhe, Lifeline-Engineering und Betriebssicherung. Darüber hinaus bietet es die TransPaaS-Plattform für ein digitales Zwillings-Transport-Betriebssystem, eine Plattform für intelligentes Parken, eine integrierte Analyse- und Frühwarnplattform für Verkehrsunfälle sowie eine digitale Managementplattform für die intelligente Gefahrenminderung im Straßenverkehr. und Kontrollausrüstung sowie Betriebs- und Wartungsausrüstung. Das Unternehmen war früher als Shenzhen Urban Transport Planning Center Co., Ltd. bekannt und änderte seinen Namen im Januar 2026 in Shenzhen Urban Transport Technology Group Co., Ltd.. Shenzhen Urban Transport Technology Group Co., Ltd. wurde 1996 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Shenzhen, China.

Aktienanalyse

Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091) notiert aktuell bei 19,99 ¥, während unser modellbasierter Fair Value bei 3,01 ¥ liegt, also 84,9 % unter dem Kurs: die Aktie wirkt überbewertet.

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Bewertung

Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Multiplikatoren mit im Mittel 3,25 ¥ je Aktie; damit liegen 0 der 12 gerechneten Modelle über dem Kurs von 19,99 ¥.

Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Gewinnbasiert mit 0,9600 ¥, und 12 der 12 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist niedrig.

Szenario-Spanne: 2,44 ¥ (Bear) bis 3,17 ¥ (Bull), der Kurs von 19,99 ¥ liegt darüber. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.

Qualität & Wachstum

Der Qualitäts-Score liegt bei 40/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Technologie.

Teures Wachstum: Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.

Der ausgewiesene Umsatz von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. entwickelte sich von 1,2 Mrd. CNY (FY2021) auf 1,2 Mrd. CNY (FY2025), rund +1,0 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 61,2 Mio. CNY (−21,4 %/Jahr seit FY2021).

Kennzahlen

Marktkapitalisierung 10,5 Mrd. CNY (≈ 1,4 Mrd. €) · KGV 285,6 · KUV 14,5 · Gewinn je Aktie (TTM) 0,0700 ¥ · Dividendenrendite 0,1 % · Nettomarge 5,1 % · Eigenkapitalrendite 1,9 % · Gesamtkapitalrendite (EBIT) 6,0 %.

Wettbewerbsvorteil

Unsere KI-gestützte Burggraben-Analyse bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 37 von 100 (niedriger Konfidenz).

Was den Kurs bewegt

Die Aktie notiert rund 44 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 36 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie.

Im Branchenvergleich

Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Technologie notiert in unserer Abdeckung bei −8 % Fair-Value-Potenzial, 301091 ist mit −85 % damit ambitionierter bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Der Kurs setzt viel mehr Wachstum voraus, als unsere Modelle zulassen; deshalb streuen die Modelle stark (0,9600 ¥ bis 11,04 ¥). Der Fair Value ist hier ein vorsichtiger Anker, kein Kursziel; was der Kurs voraussetzt, zeigt die Wachstumsprognose.
Bear 2,44 ¥ Fair Value 3,01 ¥ Bull 3,17 ¥
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben ist ihre evidenzgewichtete Mischung, nicht das Ergebnis eines einzelnen Modells. Basis: Geschäftsjahr 2025 (rund 9 Monate alt). Seither einbehaltene Gewinne (0,0439 ¥ je Aktie) rechnet der Fair Value bewusst nicht ein. Bear ⓘBear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull ⓘBull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein Modell-Bull über dem Vierfachen seines Basiswerts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie beim Gesamt-Bull oben): darüber trägt keine Annahme mehr. Evidenz ⓘEvidenz = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Höchste Evidenz
Residualeinkommen 3,09 ¥ 2,99 ¥ 2,96 ¥ 76
ROIC-Compounder 4,10 ¥ 4,44 ¥ 4,77 ¥ 72
Ertragskraftwert (EPV) 4,10 ¥ 4,44 ¥ 4,72 ¥ 71
Alle 12 Modelle nach Familie
Gewinnbasiert
Graham-Dodd 0,7900 ¥ 0,9600 ¥ 1,08 ¥ 67
Ertragskraftwert (EPV) 4,10 ¥ 4,44 ¥ 4,72 ¥ 71
Multiplikatoren
KGV-Multiple 2,44 ¥ 3,25 ¥ 4,06 ¥ 63
KUV-Multiple 1,48 ¥ 1,97 ¥ 2,47 ¥ 58
KBV-Multiple 1,48 ¥ 1,97 ¥ 2,47 ¥ 55
EV/EBIT 8,69 ¥ 11,04 ¥ 13,39 ¥ 66
EV/EBITDA 8,58 ¥ 10,89 ¥ 13,21 ¥ 67
EV/Umsatz 5,19 ¥ 6,72 ¥ 8,25 ¥ 54
Substanzwert
NCAV (Graham) 2,27 ¥ 3,04 ¥ 4,53 ¥ 54
Ökonomischer Gewinn
Residualeinkommen 3,09 ¥ 2,99 ¥ 2,96 ¥ 76
ROIC-Compounder 4,10 ¥ 4,44 ¥ 4,77 ¥ 72
Gewinnwachstum
Wachstumsangep. KGV 1,70 ¥ 2,43 ¥ 3,16 ¥ 67

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Leg 301091 auf deine Watchlist. Wir melden uns, sobald Kurs und Fair Value zusammenlaufen oder sich der Trend dreht.

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Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 40/100

Davon Geschäftsqualität 44 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 34

Profitabilität 24
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 49
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 2
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 96
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 58
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 64
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 27
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 13
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 42
Aktienzahl: Rückkäufe oder Verwässerung?

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Umsatz- & Gewinnentwicklung

Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte. 24/100
Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Umsatzwachstum 1 Jahr
−8,4 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−0,6 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+2,1 %
Startjahr 2020 (Pandemie)
Umsatzwachstum 6 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+5,6 %
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre) ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt. Basis: EBIT-Basis.
−7,4 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr−7,5 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)0,1 %
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.16 % → 17 %

301091 wirkt überbewertet: Fair Value 85 % unter dem Kurs. Mit SAP SE vergleichen →

Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. mit einer anderen Aktie vergleichen

Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.

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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Software - Application · 687 Aktien

Übertrifft den Median der Branche bei 1/12 Kennzahlen
Insgesamt liegt es hinter seinen Vergleichswerten (Branche).
Bewertung
Qualitäts-Score 40 · Untere 25 %
Fair-Value-Potenzial −84,9 % · Untere 25 %
Rentabilität
Eigenkapitalrendite (TTM) 1,9 % · Unter dem Median
Gesamtkapitalrendite 0,2 % · Unter dem Median
Nettomarge (TTM) 3,0 % · Unter dem Median
Operative Marge (TTM) −47,4 % · Untere 25 %
Wachstum und Dividende
Umsatzwachstum −8,4 % · Untere 25 %
Dividendenrendite (TTM) 0,1 % · Untere 25 %
Bilanz
Schulden / Eigenkapital 0,01× · Unter dem Median

Bewertungsmultiplesvs Software - Application-Median · niedriger = günstiger

KGV (TTM) 285,6× · Teuerste 25 %
KBV 4,41× · Teuerste 25 %
KUV (TTM) 8,86× · Teuerste 25 %

Stärkenprofil im Fünfeck (Snowflake)

WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Diese Aktie
WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Sektor-Vergleich
WERT (Fair-Value-Potenzial)0 · Sektor 27
ZUKUNFT (Umsatzwachstum)0 · Sektor 42
VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite)7 · Sektor 15
GESUNDHEIT (wenig Schulden)100 · Sektor 97
DIVIDENDE (Rendite)1 · Sektor 30

WERT 0: der Kurs liegt über unserer Fair-Value-Spanne.

Einordnung: Sektor, Branche, Markt

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

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Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
SAP SE SAP 186,74 € 172,46 € −8 %
Salesforce, Inc CRM 229,57 $ 342,73 $ +49 %
Shopify Inc SHOP 144,01 $ 64,36 $ −55 %
ServiceNow, Inc NOW 134,01 $ 147,41 $ +10 %
Uber Technologies, Inc UBER 69,36 $ 103,69 $ +49 %
Snowflake Inc SNOW 330,31 $ 74,36 $ −77 %
Automatic Data Processing, Inc ADP 261,80 $ 150,01 $ −43 %
Adobe Inc ADBE 239,94 $ 454,04 $ +89 %
Datadog, Inc DDOG 268,70 $ 32,52 $ −88 %
Cadence Design Systems, Inc CDNS 326,70 $ 225,48 $ −31 %

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Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. · Fair Value
3,01 ¥ −85%Fair Value
Calculator →

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/301091

Häufige Fragen

Ist Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091) über- oder unterbewertet?
Stand 24.09.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 3,01 ¥ gegenüber einem Kurs von 19,99 ¥, rund −85 % Potenzial (überbewertet).
Was ist der Fair Value von 301091?
Unser modellbasierter Fair Value für Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegt bei 3,01 ¥ (Stand 24.09.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 19,99 ¥.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 301091?
Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. hat einen Qualitäts-Score von 40/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 3,01 ¥ (Stand 24.09.2026) aus 12 Bewertungsmodellen. Vorsichtiges Szenario 2,44 ¥, optimistisches Szenario 3,17 ¥. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 3,01 ¥, gegenüber einem Kurs von 19,99 ¥ rund −85 % Potenzial (überbewertet). Vorsichtiges Szenario 2,44 ¥, optimistisches Szenario 3,17 ¥. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 1,2 Mrd. CNY aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 24.09.2026).
Zahlt Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. eine Dividende?
Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 0,06 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 24.09.2026).
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegt er bei 3,01 ¥ je Aktie (Stand 24.09.2026), der Kurs bei 19,99 ¥. Er ist der Mittelwert aus 12 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 24.09.2026 notiert 301091 über dem berechneten Fair Value: Kurs 19,99 ¥, Fair Value 3,01 ¥, rund −85 % Abstand (überbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von 301091?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (19,99 ¥), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (3,01 ¥). Bei Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegen zwischen beiden 16,98 ¥ je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. wert?
An der Börse wird Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. mit rund 10,5 Mrd. CNY bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 24.09.2026). Je Aktie sind das 19,99 ¥; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 3,01 ¥ je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu 301091?
Unsere Modelle spannen für Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 2,44 ¥, mittleres 3,01 ¥, optimistisches 3,17 ¥ je Aktie (Stand 24.09.2026, Kurs 19,99 ¥). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von 301091?
Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 285,6 (Stand 24.09.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von 3,01 ¥ aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Weitere Vielfache: KBV 4,4, KUV 8,9.
Wie solide ist die Bilanz von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Kennzahlen zur Bilanz von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (Stand 24.09.2026): Eigenkapitalrendite 1,9 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 0,01. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 40/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist 301091 vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. notiert bei 19,99 ¥, rund 44 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 35,80 ¥ und 36 % über dem Tief von 14,75 ¥ (Stand 30.09.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 3,01 ¥.
Welche Aktien sind mit Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Technologie) rechnen wir unter anderem SAP SE, Salesforce, Inc, Shopify Inc, ServiceNow, Inc. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 24.09.2026: Kurs 19,99 ¥, berechneter Fair Value 3,01 ¥ (−85 %), Qualitäts-Score 40/100, aus 12 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von 301091 berechnet?
Wir rechnen Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. mit 12 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von 3,01 ¥, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 14,5 % über seinem aggregierten Fair Value. Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegt aktuell selbst über dem Fair Value. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Der Schlusskurs vom 30.09.2026 liegt bei 19,99 ¥. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei 3,01 ¥, das sind rund −85 % Potenzial (überbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt über selbst unserem optimistischen Bull-Case (3,17 ¥). Das günstige Szenario ist bereits eingepreist. Schwache Qualität (40/100) und zugleich über dem Fair Value, hier fehlt die Sicherheitsmarge gleich doppelt. Der große Abstand zum Fair Value ruht auf dünnen Daten (niedrige Evidenz): weniger anwendbare Modelle, kürzere Historie. Mit Extra-Vorsicht lesen.

Kennzahlen von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd.

Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Die Marktkapitalisierung von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. beträgt 10,5 Mrd. CNY (≈ 1,4 Mrd. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegt bei 14,5 (KGV × Marge). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Der Gewinn je Aktie von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. beträgt 0,0700 ¥ (Kurs ÷ EPS = KGV 285,6). Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Die Dividendenrendite von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegt bei 0,1 % (Ausschüttung 17,1 %). Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Die Nettomarge von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegt bei 5,1 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegt bei 1,9 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. bei 6,0 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Die operative Marge von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. liegt bei −47,4 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Der Umsatz von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. wächst um −8,4 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ −0,6 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Der Gewinn je Aktie von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. wächst um −30,3 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. (301091)?
Der freie Cashflow von Shenzhen Urban Transport Planning Center Co. Ltd. beträgt −232 Mio. CNY (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
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