Porsche Automobil Holding SE (PAH3) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 06.11.2026: Fair Value (innerer Wert) der Aktie von Porsche Automobil Holding SE 37,65 €, Kurs 26,13 €, Potenzial +44,1 %, Qualität 67 von 100. Einstufung: unterbewertet. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 12 von 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
🚩Chinesische EV-Rivalen verringern Marktanteil in China🚩US-Zölle und EU-Verbrenner-Regeln erhöhen Kosten🚩Starke Abhängigkeit von China-Verkäufen und VW-Konzern
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Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr. Stand 08.11.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne 24,46 € – 74,66 € · Fair‑Value‑Band 31,82 € – 44,15 € · der Kurs von 26,13 € notiert unter dem Fair Value von 37,65 €. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). Stand 08.11.2026.
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Die Porsche Automobil Holding SE ist über ihre Tochtergesellschaften weltweit als Automobilhersteller tätig. Das Unternehmen ist in zwei Segmenten tätig: Kerninvestitionen und Portfolioinvestitionen. Das Unternehmen beteiligt sich an Investitionen in den Bereichen Mobilität und Industrietechnik.
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Das Unternehmen bietet seine Produkte unter den Markennamen Volkswagen, Audi, SEAT, KODA, Cupra Bentley, Lamborghini, Ducati und Porsche an. Das Unternehmen hieß früher Dr.
Aktienanalyse
Porsche Automobil Holding SE (PAH3) notiert aktuell bei 26,13 €, während unser modellbasierter Fair Value bei 37,65 € liegt, das entspricht einer Einschätzung von 31 % unterbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Vergleich über Kennzahlen mit im Mittel 301,86 € je Aktie; damit liegen 11 der 12 gerechneten Modelle über dem Kurs von 26,13 €.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Dividenden-Modelle mit 31,20 €, und 1 der 12 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Datenlage dieser Rechnung ist mittel.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 67/100 (solide Qualität), Sektor Zyklischer Konsum.
Schwaches Wachstum: Das Umsatzwachstum ist uneinheitlich: die Zeiträume zeigen in verschiedene Richtungen, ein verlässlicher Trend fehlt.
Der ausgewiesene Umsatz von Porsche Automobil Holding SE entwickelte sich von 3,0 Mrd. € (FY2021) auf 2,7 Mrd. € (FY2025), rund −2,0 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 2,7 Mrd. € (+33,9 %/Jahr seit FY2021). FY2021 war ein Einbruchsjahr, die Rate überzeichnet den Trend.
Unsere KI-gestützte Analyse des Wettbewerbsvorteils bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 53 von 100 (niedriger Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Spanne: 31,82 € bis 44,15 €, der Kurs von 26,13 € liegt darunter. Beide Werte kommen aus denselben Modellen mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Die Aktie notiert rund 33 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 7 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Zyklischer Konsum notiert in unserer Abdeckung bei 8 % Fair-Value-Potenzial, PAH3 ist mit 44 % damit günstiger bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Fair Value 37,65 €
Spanne31,82 € bis 44,15 €
Kurs 26,13 € · Potenzial +44,1 %
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben geht von ihrer evidenzgewichteten Mischung aus, nicht vom Ergebnis eines einzelnen Modells. In zyklischen Tief- oder Spitzenjahren, nach Verwässerung oder einem Aktiensplit wird er danach noch angepasst, deshalb kann er neben den Modellen höher oder tiefer liegen.Von ⓘVon = das untere Ende der Spanne, der vorsichtige Wert (englisch Bear): dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem optimistischen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.MitteBis ⓘBis = das obere Ende der Spanne, der optimistische Wert (englisch Bull): dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem vorsichtigen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein optimistischer Modellwert über dem Vierfachen seines mittleren Werts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie oben beim Gesamtwert): darüber trägt keine Annahme mehr.Datenlage ⓘDatenlage = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Beste Datenlage
Residualeinkommen98,43 €102,78 €113,14 €73
Wachstums-DCF22,69 €61,82 €120,51 €69
Umsatz-Margen-DCFk.A.9,35 €22,64 €66
Alle 12 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
5J-KGV-Exit86,85 €200,63 €339,90 €64
10J-KGV-Exit65,47 €161,91 €315,43 €57
Gewinnbasiert
Graham-Dodd58,86 €335,17 €465,91 €59
Lynch-Fair-Value94,22 €134,61 €174,99 €57
Dividenden-Modelle
Gordon-Wachstumsmodell16,78 €33,48 €50,78 €62
DDM mehrstufig16,78 €28,91 €35,33 €62
Vergleich über Kennzahlen
KGV-Multiple142,83 €190,44 €238,05 €61
KBV-Multiple309,95 €413,27 €516,58 €53
Wert des Vermögens
NCAV (Graham)51,66 €69,22 €103,32 €52
Wachstums-DCF
Wachstums-DCF22,69 €61,82 €120,51 €69
Umsatz-Margen-DCFk.A.9,35 €22,64 €66
Ökonomischer Gewinn
Residualeinkommen98,43 €102,78 €113,14 €73
Der Fair Value oben geht von dieser Mischung aus und ist für ein zyklisches Spitzenjahr angepasst.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.40/100
Das Umsatzwachstum ist uneinheitlich: die Zeiträume zeigen in verschiedene Richtungen, ein verlässlicher Trend fehlt.
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−19,6 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+91,3 %
Startjahr 2020 (Pandemie)
Umsatzwachstum 21 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−3,8 %
’12
’13
’14
’16
’17
’18
’19
’20
’21
’22
’23
’25
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre) ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt.
≈ +52,0 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr≈ +46,2 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)5,8 %
Tempo: 5 vs. 10 Jahre ⓘZwei Stützpunkte, kein Trendmodell: Gewinnwachstum je Aktie über die letzten 5 Geschäftsjahre gegen die letzten 10. „Stabil" heißt, beide Raten liegen weniger als 3 Prozentpunkte auseinander, sonst zieht es an oder flacht ab. Wird nur gezeigt, wenn zehn Jahre Historie vorliegen.Basiseffekt: 46,2 % / 9,2 %
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.−46 % → 98 %
⚠ Basiseffekt: die Rate startet im Gewinntief um 2020 (Startwert 2,60 je Aktie, 2015 bis 2018 im Median 7,60). Sie misst die Erholung aus dem Tief, kein dauerhaftes Wachstum.
Wachstumsprognose
Wenig Optimismus im Kurs
Der Kurs setzt weniger Wachstum voraus, als die Firma bisher geliefert hat.
Was der Kurs voraussetzt ⓘDie Rechnung dreht unsere Bewertung um: Statt zu fragen, was die Aktie wert ist, fragt sie, welches Wachstum der heutige Kurs voraussetzt. Grundlage ist das Geld, das der Firma nach allen Ausgaben übrig bleibt (freier Cashflow), gerechnet mit demselben Zinssatz wie unsere Modelle, fünf Jahre Wachstum, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % pro Jahr. Verglichen mit den Umsatzschätzungen der Analysten, auf dieselben fünf Jahre fortgeschrieben (mindestens drei Analysten, nur zur Einordnung, sie fließen nicht in den Fair Value ein): bis 3 Prozentpunkte Unterschied gilt als „im Rahmen" (bernstein), darunter wenig Optimismus (grün), darüber viel Optimismus (rot).
+7,7 %
So stark müsste die Firma in den nächsten fünf Jahren jedes Jahr wachsen, damit der heutige Kurs gerechtfertigt ist.
Was Prognosen erwarten
n/a
Keine Analystenschätzung verfügbar.
Nach Inflation (Euroraum: IWF-Prognose 2,2 % im Jahr bis 2030, 2016 bis 2025 waren es 2,6 %) sind das beim Kurs etwa +5,4 % im Jahr.
Nachrichtenstimmung ⓘNachrichtenstimmung, der durchschnittliche Ton der jüngsten Nachrichten (96 Artikel), gemessen daran, wie über Aktien üblicherweise berichtet wird. 🚀 Hype = ungewöhnlich euphorisch · 🙂 Positiv = überdurchschnittlich · 😐 Neutral = typisch · 🙁 Negativ = unterdurchschnittlich · 😨 Sehr negativ = ungewöhnlich pessimistisch. Sie spiegelt den Ton der Berichterstattung wider, nicht unsere Bewertung.Sehr negativ
Die jüngste Berichterstattung ist ungewöhnlich pessimistisch.
Schluss der KI: Die margenstarke Modellmix- und Preispolitik der Porsche-Marke sichert widerstandsfähige Erträge, doch die komplexe Holdingstruktur und Abhängigkeit vom Beteiligungserfolg schränken Transparenz und Steuerung ein.
Hauptrisiko: Chinesische Hersteller wie BYD und Xiaomi könnten mit günstigeren, technologisch fortschrittlichen Modellen mehr Kunden im Premium-EV-Segment in China gewinnen und damit Volumen, Preissetzungsmacht sowie Margen von Porsche AG treffen, die über die Beteiligungen an die Holding fließen.
Gutes Szenario: Porsche AG könnte sich auf margenstarke Verbrenner- und Hybrid-Modelle konzentrieren und EVs nur bei bestehender Nachfrage vorantreiben, um die Exklusivität zu wahren und die Cash-Generierung für die Holding trotz China-Belastungen zu sichern.
Schlechtes Szenario: Sollten chinesische Rivalen weiter Marktanteile gewinnen und Zölle sowie Regulierungen Optionen einschränken, könnten Volumen und Margen von Porsche AG über Jahre gedrückt bleiben und damit Dividenden sowie Wert der Beteiligungen mindern, die das Kerngeschäft von Porsche SE bilden.
Deine Einschätzung von Porsche SE hängt stark mit Volkswagen zusammen, dessen größter Ergebnisbeitrag weiterhin die Porsche-Marke liefert. Das operative Unternehmen meldete gerade einen deutlichen Ergebnisanstieg auf 1,74 Milliarden Euro operativen Gewinn in den ersten neun Monaten dank besserem Modellmix und Preisen, obwohl die Stückzahlen vor allem in China stark zurückgingen. Baut der Rückzug vom volumengetriebenen Wachstum in wichtigen Märkten mehr dauerhafte Profitabilität auf als er das Risiko birgt, eine mögliche Nachfrageerholung zu verpassen?
Porsche Automobil Holding SE mit einer anderen Aktie vergleichen
Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Autohersteller · 106 Aktien
Übertrifft den Median der Branche bei 7/11 Kennzahlen
Insgesamt liegt es über seinen Vergleichswerten (Branche).
Bewertung
Qualitäts-Score67 · Top 25 %
Fair-Value-Potenzial+44,1 % · Über dem Median
Rentabilität
Eigenkapitalrendite (12 Monate)0,3 % · Unter dem Median
Gesamtkapitalrendite5,9 % · Top 25 %
Nettomarge (12 Monate)96,6 % · Top 25 %
Operative Marge (12 Monate)0,0 % · Unter dem Median
Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten
Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.
Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Porsche Automobil Holding SE Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/PAH3
Häufige Fragen
Ist Porsche Automobil Holding SE (PAH3) über- oder unterbewertet?
Stand 08.11.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 37,65 € gegenüber einem Kurs von 26,13 €, rund +44 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von PAH3?
Unser modellbasierter Fair Value für Porsche Automobil Holding SE liegt bei 37,65 € (Stand 08.11.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 26,13 €.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von PAH3?
Porsche Automobil Holding SE hat einen Qualitäts-Score von 67/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 37,65 € (Stand 08.11.2026) aus 12 Bewertungsmodellen. Spanne von 31,82 € bis 44,15 €. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die Porsche Automobil Holding SE Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 37,65 €, gegenüber einem Kurs von 26,13 € rund +44 % Potenzial (unterbewertet). Spanne von 31,82 € bis 44,15 €. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Porsche Automobil Holding SE weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 4,6 Mrd. € aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 08.11.2026).
Zahlt Porsche Automobil Holding SE eine Dividende?
Porsche Automobil Holding SE weist aktuell eine Dividendenrendite von 5,78 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 08.11.2026).
Wie hoch ist die Dividende von Porsche Automobil Holding SE (PAH3) und wann ist der Ex-Tag?
Porsche Automobil Holding SE zahlt 1,51 € Dividende je Aktie im Jahr, eine Dividendenrendite von 5,8 %. Der letzte Ex-Tag war der 26.06.2026. Die Dividende floss in jedem Jahr seit mindestens 1997. Der freie Cashflow deckt die Dividende 3,03-fach. Unsere Einordnung: Nachhaltig. Ausschüttung und Cash-Deckung wirken beide nachhaltig.
Welches Wachstum preist der Kurs von Porsche Automobil Holding SE (PAH3) ein?
Damit der heutige Kurs in einem Discounted-Cashflow-Modell fair ist, müsste Porsche Automobil Holding SE den freien Cashflow fünf Jahre lang um +7,7 % pro Jahr steigern (Diskontsatz 9,5 %, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % ewiges Wachstum). In den letzten 5 Jahren wuchs der Umsatz um +91,3 % pro Jahr. Stand 08.11.2026.
Welchen Diskontsatz (WACC) nutzt der Fair Value von PAH3?
Unsere Modelle diskontieren Porsche Automobil Holding SE mit 9,5 %: Basis nach Marktkapitalisierung (mid), gedaempft nach Beta 0,99, Laenderaufschlag Germany. Derselbe Satz gilt in allen 26 Modellen.
Was ist ein Reverse DCF?
Ein Reverse DCF dreht die übliche Rechnung um. Statt aus Annahmen einen Wert zu berechnen, nimmt er den heutigen Kurs als gegeben und fragt: welches Wachstum des freien Cashflows müsste ein Unternehmen liefern, damit genau dieser Kurs fair wäre? Das Ergebnis ist keine Prognose, sondern die Erwartung, die im Kurs bereits steckt. Bei Porsche Automobil Holding SE sind das +7,7 % pro Jahr für fünf Jahre, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 %, gerechnet mit demselben Diskontsatz (9,5 %) und derselben Formel wie unser Fair Value.
Wie viel Wachstum hat Porsche Automobil Holding SE (PAH3) bisher geliefert?
Über die letzten 5 Jahre ist der Umsatz von Porsche Automobil Holding SE um +91,3 % pro Jahr gewachsen. Der Kurs preist derzeit ein Wachstum des freien Cashflows von +7,7 % pro Jahr ein. Der Vergleich der beiden Zahlen zeigt, wie viel Zutrauen im Kurs steckt: verlangt er mehr als bisher geliefert wurde, muss sich das Geschäft beschleunigen, damit die Rechnung aufgeht.
Wie schnell wächst der Sektor von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Der Median des Umsatzwachstums im Sektor liegt bei +4,7 % pro Jahr. Diese Zahl ist der Maßstab für das Wachstum, das der Kurs von Porsche Automobil Holding SE einpreist (+7,7 % pro Jahr): sie zeigt, ob die Erwartung im Rahmen des Üblichen liegt oder darüber hinausgeht.
Wie hoch ist die Free-Cashflow-Rendite von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Die FCF-Rendite auf den Kurs beträgt 8,75 %: so viel freien Cashflow erwirtschaftet Porsche Automobil Holding SE je Euro Börsenwert. Liegt sie über dem Diskontsatz unserer Modelle (9,5 %), verdient das Unternehmen heute schon mehr, als die Kapitalkosten verlangen, und der Kurs braucht wenig zusätzliches Wachstum.
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für Porsche Automobil Holding SE liegt er bei 37,65 € je Aktie (Stand 08.11.2026), der Kurs bei 26,13 €. Er ist der Mittelwert aus 12 Bewertungsmodellen in 7 Familien (DCF-Modelle, Gewinnbasiert, Dividenden-Modelle, Vergleich über Kennzahlen, Wert des Vermögens, Wachstums-DCF, Ökonomischer Gewinn).
Ist die Porsche Automobil Holding SE Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 08.11.2026 notiert PAH3 unter dem berechneten Fair Value: Kurs 26,13 €, Fair Value 37,65 €, rund +44 % Abstand (unterbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von PAH3?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (26,13 €), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (37,65 €). Bei Porsche Automobil Holding SE liegen zwischen beiden 11,52 € je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist Porsche Automobil Holding SE wert?
An der Börse wird Porsche Automobil Holding SE mit rund 8,0 Mrd. € bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 08.11.2026). Je Aktie sind das 26,13 €; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 37,65 € je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu PAH3?
Unsere Modelle spannen für Porsche Automobil Holding SE eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 31,82 €, mittleres 37,65 €, optimistisches 44,15 € je Aktie (Stand 08.11.2026, Kurs 26,13 €). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von PAH3?
Porsche Automobil Holding SE hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 80,6 (Stand 08.11.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von 37,65 € aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Median des KGV zum Geschäftsjahresende, 9 Geschäftsjahre (2016 bis 2025), berichteter Gewinn: 6,5. Weitere Vielfache: PEG 0,1.
Wie hoch ist der PEG-Wert von PAH3?
Der PEG-Wert von Porsche Automobil Holding SE liegt bei 0,05 (KGV geteilt durch das Gewinnwachstum, Stand 08.11.2026). Er liegt damit unter 1, das Wachstum ist im Kurs also günstiger bezahlt als der Gewinn allein nahelegt.
Wie solide ist die Bilanz von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Kennzahlen zur Bilanz von Porsche Automobil Holding SE (Stand 08.11.2026): Eigenkapitalrendite 0,3 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 0,18. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 67/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist PAH3 vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
Porsche Automobil Holding SE notiert bei 26,13 €, rund 33 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 38,98 € und 7 % über dem Tief von 24,46 € (Stand 06.11.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 37,65 €.
Welche Aktien sind mit Porsche Automobil Holding SE vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Zyklischer Konsum) rechnen wir unter anderem Tesla, Inc, Toyota Motor Corporation, BYD Company, Ferrari N.V. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die Porsche Automobil Holding SE Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 08.11.2026: Kurs 26,13 €, berechneter Fair Value 37,65 € (+44 %), Qualitäts-Score 67/100, aus 12 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von PAH3 berechnet?
Wir rechnen Porsche Automobil Holding SE mit 12 Modellen aus 7 Familien: DCF-Modelle, Gewinnbasiert, Dividenden-Modelle, Vergleich über Kennzahlen, Wert des Vermögens, Wachstums-DCF, Ökonomischer Gewinn. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; der Fair Value von 37,65 € baut auf ihrem nach Datenlage gewichteten Mittelwert auf, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 13,0 % über seinem aggregierten Fair Value. Porsche Automobil Holding SE liegt aktuell 31 % unter dem eigenen Fair Value, der Gesamtmarkt sagt darueber nichts. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Der Schlusskurs vom 06.11.2026 liegt bei 26,13 €. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei 37,65 €, das sind rund +44 % Potenzial (unterbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei Porsche Automobil Holding SE jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (31,82 €). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario. Solide Qualität (67/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität.
Woher kommt das Gewinnwachstum von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Das Gewinnwachstum je Aktie von Porsche Automobil Holding SE lag 2014 bis 2025 bei +9,9 % pro Jahr. Zerlegt in seine Treiber: Umsatz je Aktie +9,0 %, EBIT-Marge +0,5 %, Steuersatz +0,6 %, Rest (Zins, Sondereffekte) −0,2 %. Die vier Raten multiplizieren sich zum Gewinnwachstum, sie addieren sich nicht. Start und Ende sind Dreijahres-Mittel, damit ein einzelnes Ausnahmejahr die Rechnung nicht verzerrt.
Kennzahlen von Porsche Automobil Holding SE
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Die Marktkapitalisierung von Porsche Automobil Holding SE beträgt 8,0 Mrd. €. Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von Porsche Automobil Holding SE liegt bei 77,9 (KGV × Marge). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Der Gewinn je Aktie von Porsche Automobil Holding SE beträgt 0,3100 € (Kurs ÷ EPS = KGV 80,6). Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Die Dividendenrendite von Porsche Automobil Holding SE liegt bei 5,8 %. Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Die Nettomarge von Porsche Automobil Holding SE liegt bei 96,6 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von Porsche Automobil Holding SE liegt bei 0,3 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von Porsche Automobil Holding SE bei −4,6 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie stark wächst der Umsatz von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Der Umsatz von Porsche Automobil Holding SE wächst um +71,6 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ −19,6 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Der Gewinn je Aktie von Porsche Automobil Holding SE wächst um +34,6 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Der freie Cashflow von Porsche Automobil Holding SE beträgt 700 Mio. € (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von Porsche Automobil Holding SE (PAH3)?
Die Nettoverschuldung von Porsche Automobil Holding SE beträgt 6,0 Mrd. € (Geschäftsjahr 2025, ≈ 8,6 Jahre FCF). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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Einige Daten
08.11.2026