Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 09.11.2026: Fair Value (innerer Wert) der Aktie von Jinhui Shipping and Transportation Limited NOK 19,11, Kurs NOK 6,74, Potenzial +183,5 %, Qualität 54 von 100. Einstufung: stark unterbewertet. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 24 von 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
69 einzelne Kriterien je Aktie, jedes einzeln nachvollziehbarMethodik ansehen →
Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr. Stand 05.11.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne kr 4,65 – kr 15,07 · Fair‑Value‑Band kr 12,00 – kr 23,78 · der Kurs von kr 6,74 notiert unter dem Fair Value von kr 19,11. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). 1 Geschäftsjahr ist nicht eingezeichnet: dort trug die Bewertung nur einen Bruchteil der sonst üblichen Modelle. Stand 05.11.2026.
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Jinhui Shipping and Transportation Limited, eine Investmentholdinggesellschaft, ist in China, Singapur, Norwegen, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Dänemark, Südkorea, der Schweiz, Deutschland und international im Schiffscharter- und -eigentum tätig.
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Das Unternehmen bietet Seetransportdienste mit seinen Trockenmassengutschiffen an. Darüber hinaus ist das Unternehmen in den Bereichen Immobilieninvestitionen, Geldverleih, Schiffsmanagement und Schifffahrtsmaklertätigkeiten tätig.
Zum 31. Dezember 2025 betrieb das Unternehmen eine Flotte von achtzehn eigenen Schiffen und fünf gecharterten Schiffen. Das Unternehmen wurde 1987 gegründet und hat seinen Sitz in Hongkong, Hongkong.
Jinhui Shipping and Transportation Limited ist eine Tochtergesellschaft der Jinhui Holdings Company Limited.
Aktienanalyse
Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN) notiert aktuell bei kr 6,74, während unser modellbasierter Fair Value bei kr 19,11 liegt, das entspricht einer Einschätzung von 65 % unterbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Vergleich über Kennzahlen mit im Mittel kr 22,42 je Aktie; damit liegen 21 der 24 gerechneten Modelle über dem Kurs von kr 6,74.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Dividenden-Modelle mit kr 3,26, und 3 der 24 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Datenlage dieser Rechnung ist niedrig.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 54/100 (solide Qualität), Sektor Industrie.
Teures Wachstum: Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Der ausgewiesene Umsatz von Jinhui Shipping and Transportation Limited entwickelte sich von $131 Mio. (FY2021) auf $157 Mio. (FY2025), rund +4,7 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei $12,5 Mio. (−49,6 %/Jahr seit FY2021).
Unsere KI-gestützte Analyse des Wettbewerbsvorteils bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 38 von 100 (niedriger Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Spanne: kr 12,00 bis kr 23,78, der Kurs von kr 6,74 liegt darunter. Beide Werte kommen aus denselben Modellen mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Die Aktie notiert rund 8 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 27 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 6 % Fair-Value-Potenzial, JIN ist mit 184 % damit günstiger bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Fair Value kr 19,11
Spannekr 12,00 bis kr 23,78
Kurs kr 6,74 · Potenzial +183,5 %
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben geht von ihrer evidenzgewichteten Mischung aus, nicht vom Ergebnis eines einzelnen Modells. In zyklischen Tief- oder Spitzenjahren, nach Verwässerung oder einem Aktiensplit wird er danach noch angepasst, deshalb kann er neben den Modellen höher oder tiefer liegen. Basis: Geschäftsjahr 2025 (rund 10 Monate alt). Seither einbehaltene Gewinne (kr 0,5265 je Aktie) rechnet der Fair Value bewusst nicht ein.Von ⓘVon = das untere Ende der Spanne, der vorsichtige Wert (englisch Bear): dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem optimistischen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.MitteBis ⓘBis = das obere Ende der Spanne, der optimistische Wert (englisch Bull): dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem vorsichtigen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein optimistischer Modellwert über dem Vierfachen seines mittleren Werts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie oben beim Gesamtwert): darüber trägt keine Annahme mehr.Datenlage ⓘDatenlage = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.62/100
Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Umsatzwachstum 1 Jahr
−0,9 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+1,1 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+27,3 %
Startjahr 2020 (Pandemie). Über 10 Jahre: +6,2 % pro Jahr
Umsatzwachstum 23 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+3,6 %
’14
’15
’16
’17
’18
’19
’20
’21
’22
’23
’24
’25
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre) ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt.
−37,5 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr−37,8 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)0,3 %
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.−32 % → 15 %
Wachstumsprognose
Wenig Optimismus im Kurs
Der Kurs setzt weniger Wachstum voraus, als die Firma bisher geliefert hat.
Was der Kurs voraussetzt ⓘDie Rechnung dreht unsere Bewertung um: Statt zu fragen, was die Aktie wert ist, fragt sie, welches Wachstum der heutige Kurs voraussetzt. Grundlage ist das Geld, das der Firma nach allen Ausgaben übrig bleibt (freier Cashflow), gerechnet mit demselben Zinssatz wie unsere Modelle, fünf Jahre Wachstum, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % pro Jahr. Verglichen mit den Umsatzschätzungen der Analysten, auf dieselben fünf Jahre fortgeschrieben (mindestens drei Analysten, nur zur Einordnung, sie fließen nicht in den Fair Value ein): bis 3 Prozentpunkte Unterschied gilt als „im Rahmen" (bernstein), darunter wenig Optimismus (grün), darüber viel Optimismus (rot).
+9,5 %
So stark müsste die Firma in den nächsten fünf Jahren jedes Jahr wachsen, damit der heutige Kurs gerechtfertigt ist.
Was Prognosen erwarten
n/a
Keine Analystenschätzung verfügbar.
Gerechnet auf den freien Cashflow des Geschäftsjahres 2025. In den letzten zwölf Monaten war er negativ, die Zahl oben ist darum unsicher.
Nach Inflation (gerechnet in USD, USA: IWF-Prognose 2,4 % im Jahr bis 2030, 2016 bis 2025 waren es 3,1 %) sind das beim Kurs etwa +6,9 % im Jahr.
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Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Seeschifffahrt · 220 Aktien
Übertrifft den Median der Branche bei 7/15 Kennzahlen
Ein gemischtes Bild gegenüber seinen Vergleichswerten (Branche).
Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten
Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.
Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Jinhui Shipping and Transportation Limited Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/JIN
Häufige Fragen
Ist Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN) über- oder unterbewertet?
Stand 05.11.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf kr 19,11 gegenüber einem Kurs von kr 6,74, rund +184 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von JIN?
Unser modellbasierter Fair Value für Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt bei kr 19,11 (Stand 05.11.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: kr 6,74.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von JIN?
Jinhui Shipping and Transportation Limited hat einen Qualitäts-Score von 54/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von kr 19,11 (Stand 05.11.2026) aus 24 Bewertungsmodellen. Spanne von kr 12,00 bis kr 23,78. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die Jinhui Shipping and Transportation Limited Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei kr 19,11, gegenüber einem Kurs von kr 6,74 rund +184 % Potenzial (unterbewertet). Spanne von kr 12,00 bis kr 23,78. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Jinhui Shipping and Transportation Limited weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund $147 Mio. aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 05.11.2026).
Zahlt Jinhui Shipping and Transportation Limited eine Dividende?
Jinhui Shipping and Transportation Limited weist aktuell eine Dividendenrendite von 0,27 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 05.11.2026).
Wie hoch ist die Dividende von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN) und wann ist der Ex-Tag?
Jinhui Shipping and Transportation Limited zahlt kr 0,018 Dividende je Aktie im Jahr, eine Dividendenrendite von 0,3 %. Der letzte Ex-Tag war der 28.05.2026. Die Ausschüttungsquote liegt bei 26,1 % des Gewinns. Der freie Cashflow deckt die Dividende 2,13-fach. Unsere Einordnung: Gut gedeckt. Eine niedrige Ausschüttung und die Dividende ist vollständig durch freien Cashflow finanziert, eine komfortable, nachhaltige Dividende.
Welches Wachstum preist der Kurs von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN) ein?
Damit der heutige Kurs in einem Discounted-Cashflow-Modell fair ist, müsste Jinhui Shipping and Transportation Limited den freien Cashflow fünf Jahre lang um +9,5 % pro Jahr steigern (Diskontsatz 11,1 %, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % ewiges Wachstum). In den letzten 5 Jahren wuchs der Umsatz um +27,3 % pro Jahr. Gerechnet auf den freien Cashflow des Geschäftsjahres 2025. In den letzten zwölf Monaten war er negativ, die Zahl oben ist darum unsicher. Stand 05.11.2026.
Welchen Diskontsatz (WACC) nutzt der Fair Value von JIN?
Unsere Modelle diskontieren Jinhui Shipping and Transportation Limited mit 11,1 %: Basis nach Marktkapitalisierung (micro), gedaempft nach Beta 0,55, Laenderaufschlag Norway. Derselbe Satz gilt in allen 26 Modellen.
Was ist ein Reverse DCF?
Ein Reverse DCF dreht die übliche Rechnung um. Statt aus Annahmen einen Wert zu berechnen, nimmt er den heutigen Kurs als gegeben und fragt: welches Wachstum des freien Cashflows müsste ein Unternehmen liefern, damit genau dieser Kurs fair wäre? Das Ergebnis ist keine Prognose, sondern die Erwartung, die im Kurs bereits steckt. Bei Jinhui Shipping and Transportation Limited sind das +9,5 % pro Jahr für fünf Jahre, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 %, gerechnet mit demselben Diskontsatz (11,1 %) und derselben Formel wie unser Fair Value.
Wie viel Wachstum hat Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN) bisher geliefert?
Über die letzten 5 Jahre ist der Umsatz von Jinhui Shipping and Transportation Limited um +27,3 % pro Jahr gewachsen. Der Kurs preist derzeit ein Wachstum des freien Cashflows von +9,5 % pro Jahr ein. Der Vergleich der beiden Zahlen zeigt, wie viel Zutrauen im Kurs steckt: verlangt er mehr als bisher geliefert wurde, muss sich das Geschäft beschleunigen, damit die Rechnung aufgeht.
Wie schnell wächst der Sektor von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Der Median des Umsatzwachstums im Sektor liegt bei +7,8 % pro Jahr. Diese Zahl ist der Maßstab für das Wachstum, das der Kurs von Jinhui Shipping and Transportation Limited einpreist (+9,5 % pro Jahr): sie zeigt, ob die Erwartung im Rahmen des Üblichen liegt oder darüber hinausgeht.
Wie hoch ist die Free-Cashflow-Rendite von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Die FCF-Rendite auf den Kurs beträgt 8,91 % im letzten Geschäftsjahr (in den letzten zwölf Monaten war der freie Cashflow negativ): so viel freien Cashflow erwirtschaftet Jinhui Shipping and Transportation Limited je Euro Börsenwert. Liegt sie über dem Diskontsatz unserer Modelle (11,1 %), verdient das Unternehmen heute schon mehr, als die Kapitalkosten verlangen, und der Kurs braucht wenig zusätzliches Wachstum.
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt er bei kr 19,11 je Aktie (Stand 05.11.2026), der Kurs bei kr 6,74. Er ist der Mittelwert aus 24 Bewertungsmodellen in 8 Familien (DCF-Modelle, Gewinnbasiert, Dividenden-Modelle, Vergleich über Kennzahlen, Wert des Vermögens, Wachstums-DCF, Ökonomischer Gewinn, Gewinnwachstum).
Ist die Jinhui Shipping and Transportation Limited Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 05.11.2026 notiert JIN unter dem berechneten Fair Value: Kurs kr 6,74, Fair Value kr 19,11, rund +184 % Abstand (unterbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von JIN?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (kr 6,74), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (kr 19,11). Bei Jinhui Shipping and Transportation Limited liegen zwischen beiden kr 12,37 je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist Jinhui Shipping and Transportation Limited wert?
An der Börse wird Jinhui Shipping and Transportation Limited mit rund NOK 736 Mio. bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 05.11.2026). Je Aktie sind das kr 6,74; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von kr 19,11 je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu JIN?
Unsere Modelle spannen für Jinhui Shipping and Transportation Limited eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario kr 12,00, mittleres kr 19,11, optimistisches kr 23,78 je Aktie (Stand 05.11.2026, Kurs kr 6,74). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von JIN?
Jinhui Shipping and Transportation Limited hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 10,7 (Stand 05.11.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von kr 19,11 aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Weitere Vielfache: PEG 0,1, KBV 0,2, KUV 0,5, EV/EBITDA 2,3.
Wie hoch ist der PEG-Wert von JIN?
Der PEG-Wert von Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt bei 0,14 (KGV geteilt durch das Gewinnwachstum, Stand 05.11.2026). Er liegt damit unter 1, das Wachstum ist im Kurs also günstiger bezahlt als der Gewinn allein nahelegt.
Wie solide ist die Bilanz von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Kennzahlen zur Bilanz von Jinhui Shipping and Transportation Limited (Stand 05.11.2026): Eigenkapitalrendite 1,8 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 0,28. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 54/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist JIN vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
Jinhui Shipping and Transportation Limited notiert bei kr 6,74, rund 8 % unter dem 52-Wochen-Hoch von kr 7,36 und 27 % über dem Tief von kr 5,31 (Stand 09.11.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von kr 19,11.
Welche Aktien sind mit Jinhui Shipping and Transportation Limited vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem Adani Ports and Special Economic Zone Limited, COSCO SHIPPING Holdings, Hapag-Lloyd Aktiengesellschaft,, Shanghai International Port (Group) Co. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die Jinhui Shipping and Transportation Limited Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 05.11.2026: Kurs kr 6,74, berechneter Fair Value kr 19,11 (+184 %), Qualitäts-Score 54/100, aus 24 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von JIN berechnet?
Wir rechnen Jinhui Shipping and Transportation Limited mit 24 Modellen aus 8 Familien: DCF-Modelle, Gewinnbasiert, Dividenden-Modelle, Vergleich über Kennzahlen, Wert des Vermögens, Wachstums-DCF, Ökonomischer Gewinn, Gewinnwachstum. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; der Fair Value von kr 19,11 baut auf ihrem nach Datenlage gewichteten Mittelwert auf, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 13,7 % über seinem aggregierten Fair Value. Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt aktuell 65 % unter dem eigenen Fair Value, der Gesamtmarkt sagt darueber nichts. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Der Schlusskurs vom 09.11.2026 liegt bei kr 6,74. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei kr 19,11, das sind rund +184 % Potenzial (unterbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei Jinhui Shipping and Transportation Limited jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (kr 12,00). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario. Der große Abstand zum Fair Value ruht auf dünnen Daten (dünne Datenlage): weniger anwendbare Modelle, kürzere Historie. Mit Extra-Vorsicht lesen. Solide Qualität (54/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität. Eine recht weite Modellspanne (kr 12,00 bis kr 23,78) lässt Spielraum, wie man das Ergebnis liest.
Kennzahlen von Jinhui Shipping and Transportation Limited
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Die Marktkapitalisierung von Jinhui Shipping and Transportation Limited beträgt NOK 736 Mio. (≈ 69,6 Mio. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt bei 0,85 (KGV × Marge). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Der Gewinn je Aktie von Jinhui Shipping and Transportation Limited beträgt kr 0,6300 (Kurs ÷ EPS = KGV 10,7). Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Die Dividendenrendite von Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt bei 0,3 % (Ausschüttung 2,9 %). Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Die Nettomarge von Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt bei 8,0 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt bei 1,8 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von Jinhui Shipping and Transportation Limited bei 8,7 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Die operative Marge von Jinhui Shipping and Transportation Limited liegt bei 15,8 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Der Umsatz von Jinhui Shipping and Transportation Limited wächst um −9,4 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ +1,1 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Der Gewinn je Aktie von Jinhui Shipping and Transportation Limited wächst um −74,7 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Der freie Cashflow von Jinhui Shipping and Transportation Limited beträgt $7,0 Mio (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von Jinhui Shipping and Transportation Limited (JIN)?
Die Nettoverschuldung von Jinhui Shipping and Transportation Limited beträgt $25,5 Mio (Geschäftsjahr 2025, ≈ 3,7 Jahre FCF). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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Wenige Daten
05.11.2026