China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 02.10.2026: Fair Value von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd HK$7,58, Kurs HK$3,46, Potenzial +119,1 %, Qualität 39 von 100. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
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Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 27.09.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne 2,22 HK$ – 4,64 HK$ · Fair‑Value‑Band 5,68 HK$ – 11,70 HK$ · der Kurs von 3,46 HK$ notiert unter dem Fair Value von 7,58 HK$. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 27.09.2026.
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China Aircraft Leasing Group Holdings Limited, eine Investmentholdinggesellschaft, bietet Flugzeugleasingdienstleistungen für Fluggesellschaften auf dem chinesischen Festland und international an. Das Unternehmen ist in den Bereichen Flugzeugleasing sowie Kauf und Leaseback tätig.
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China Aircraft Leasing Group Holdings Limited, eine Investmentholdinggesellschaft, bietet Flugzeugleasingdienstleistungen für Fluggesellschaften auf dem chinesischen Festland und international an. Das Unternehmen ist in den Bereichen Flugzeugleasing sowie Kauf und Leaseback tätig. Portfoliohandel und Vermögensverwaltung; Flotten-Upgrade; und Flugzeugdemontage und -komponentenverkauf sowie Flugzeugwartungs-, Reparatur- und Überholungsaktivitäten. Darüber hinaus bietet sie Finanzierungs- und Managementdienstleistungen an. Zum 31. Dezember 2025 verfügte das Unternehmen über eine Flotte von 149 eigenen und 27 verwalteten Flugzeugen. Das Unternehmen war früher als China Aircraft Leasing Company Limited bekannt und änderte im September 2013 seinen Namen in China Aircraft Leasing Group Holdings Limited. China Aircraft Leasing Group Holdings Limited wurde 2006 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Admiralty, Hongkong.
Aktienanalyse
China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848) notiert aktuell bei 3,46 HK$, während unser modellbasierter Fair Value bei 7,58 HK$ liegt, das entspricht einer Einschätzung von 54,4 % unterbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Gewinnwachstum mit im Mittel 10,78 HK$ je Aktie; damit liegen 11 der 12 gerechneten Modelle über dem Kurs von 3,46 HK$.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Substanzwert mit 3,79 HK$, und 1 der 12 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist niedrig.
Szenario-Spanne: 5,68 HK$ (Bear) bis 11,70 HK$ (Bull), der Kurs von 3,46 HK$ liegt darunter. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 39/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Industrie.
Teures Wachstum: Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Der ausgewiesene Umsatz von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd entwickelte sich von 2,5 Mrd. HK$ (FY2021) auf 4,4 Mrd. HK$ (FY2025), rund +15,1 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 339 Mio. HK$ (−10,4 %/Jahr seit FY2021).
Unsere KI-gestützte Burggraben-Analyse bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 35 von 100 (mittlerer Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Die Aktie notiert rund 25 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 6 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei −12 % Fair-Value-Potenzial, 1848 ist mit 119 % damit günstiger bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Bear 5,68 HK$Fair Value 7,58 HK$Bull 11,70 HK$
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben ist ihre evidenzgewichtete Mischung, nicht das Ergebnis eines einzelnen Modells.Bear ⓘBear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull ⓘBull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein Modell-Bull über dem Vierfachen seines Basiswerts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie beim Gesamt-Bull oben): darüber trägt keine Annahme mehr.Evidenz ⓘEvidenz = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.47/100
Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Umsatzwachstum 1 Jahr
−3,8 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+7,4 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+12,0 %
Startjahr 2020 (Pandemie). Über 10 Jahre: +23,1 % pro Jahr
Umsatzwachstum 14 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+23,7 %
’14
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’25
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre) (mathematisch geglättet) ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt. Geglättet = Median aller Wachstumspfade zwischen den Jahren des Fensters (Trendgerade auf dem Logarithmus des Gewinns je Aktie): ein einzelnes Extremjahr kann die Rate nicht verzerren. Die ausgewiesene Zahl bleibt im Tooltip.
+1,2 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr−8,0 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)9,2 %
Tempo: 5 vs. 10 Jahre ⓘZwei Stützpunkte, kein Trendmodell: Gewinnwachstum je Aktie über die letzten 5 Geschäftsjahre gegen die letzten 10. „Stabil" heißt, beide Raten liegen weniger als 3 Prozentpunkte auseinander, sonst zieht es an oder flacht ab. Wird nur gezeigt, wenn zehn Jahre Historie vorliegen.−8,9 % gegen −2,3 %, lässt nach
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.38 % → 45 %
2025 liegt 359 % über dem eigenen Trend. Die Rate folgt dem Median-Trend der letzten 5 Jahre, nicht diesem einen Jahr.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Rental & Leasing Services · 88 Aktien
Übertrifft den Median der Branche bei 7/13 Kennzahlen
Ein gemischtes Bild gegenüber seinen Vergleichswerten (Branche).
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Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/1848
Häufige Fragen
Ist China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848) über- oder unterbewertet?
Stand 27.09.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 7,58 HK$ gegenüber einem Kurs von 3,46 HK$, rund +119 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von 1848?
Unser modellbasierter Fair Value für China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegt bei 7,58 HK$ (Stand 27.09.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 3,46 HK$.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 1848?
China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd hat einen Qualitäts-Score von 39/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 7,58 HK$ (Stand 27.09.2026) aus 12 Bewertungsmodellen. Vorsichtiges Szenario 5,68 HK$, optimistisches Szenario 11,70 HK$. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 7,58 HK$, gegenüber einem Kurs von 3,46 HK$ rund +119 % Potenzial (unterbewertet). Vorsichtiges Szenario 5,68 HK$, optimistisches Szenario 11,70 HK$. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 2,8 Mrd. HK$ aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 27.09.2026).
Zahlt China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd eine Dividende?
China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 9,25 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 27.09.2026).
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegt er bei 7,58 HK$ je Aktie (Stand 27.09.2026), der Kurs bei 3,46 HK$. Er ist der Mittelwert aus 12 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 27.09.2026 notiert 1848 unter dem berechneten Fair Value: Kurs 3,46 HK$, Fair Value 7,58 HK$, rund +119 % Abstand (unterbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von 1848?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (3,46 HK$), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (7,58 HK$). Bei China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegen zwischen beiden 4,12 HK$ je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd wert?
An der Börse wird China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd mit rund 2,6 Mrd. HK$ bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 27.09.2026). Je Aktie sind das 3,46 HK$; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 7,58 HK$ je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu 1848?
Unsere Modelle spannen für China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 5,68 HK$, mittleres 7,58 HK$, optimistisches 11,70 HK$ je Aktie (Stand 27.09.2026, Kurs 3,46 HK$). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von 1848?
China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 8,0 (Stand 27.09.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von 7,58 HK$ aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Weitere Vielfache: KBV 0,6, KUV 0,9, EV/EBITDA 13,3.
Wie solide ist die Bilanz von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Kennzahlen zur Bilanz von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (Stand 27.09.2026): Eigenkapitalrendite 6,5 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 10,91. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 39/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist 1848 vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd notiert bei 3,46 HK$, rund 25 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 4,64 HK$ und 6 % über dem Tief von 3,28 HK$ (Stand 02.10.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 7,58 HK$.
Welche Aktien sind mit China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem United Rentals, Inc, Sunbelt Rentals Holdings, AerCap Holdings, U-Haul Holding. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 27.09.2026: Kurs 3,46 HK$, berechneter Fair Value 7,58 HK$ (+119 %), Qualitäts-Score 39/100, aus 12 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von 1848 berechnet?
Wir rechnen China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd mit 12 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von 7,58 HK$, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 15,1 % über seinem aggregierten Fair Value. China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegt aktuell 54 % unter dem eigenen Fair Value, der Gesamtmarkt sagt darueber nichts. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Der Schlusskurs vom 02.10.2026 liegt bei 3,46 HK$. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei 7,58 HK$, das sind rund +119 % Potenzial (unterbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd jetzt besonders achten?
Der große Abschlag zum Fair Value trifft auf schwache Qualität (39/100). Das erhöht das Risiko, dass es eine Value-Falle ist statt ein Schnäppchen. Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (5,68 HK$). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario. Der große Abstand zum Fair Value ruht auf dünnen Daten (niedrige Evidenz): weniger anwendbare Modelle, kürzere Historie. Mit Extra-Vorsicht lesen. Eine recht weite Modellspanne (5,68 HK$ bis 11,70 HK$) lässt Spielraum, wie man das Ergebnis liest.
Woher kommt das Gewinnwachstum von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Das Gewinnwachstum je Aktie von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd lag 2014 bis 2025 bei −9,5 % pro Jahr. Zerlegt in seine Treiber: Umsatz je Aktie +20,0 %, EBIT-Marge −13,5 %, Steuersatz −5,5 %, Rest (Zins, Sondereffekte) −7,7 %. Die vier Raten multiplizieren sich zum Gewinnwachstum, sie addieren sich nicht. Start und Ende sind Dreijahres-Mittel, damit ein einzelnes Ausnahmejahr die Rechnung nicht verzerrt.
Kennzahlen von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Die Marktkapitalisierung von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd beträgt 2,6 Mrd. HK$ (≈ 293 Mio. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegt bei 0,62 (KGV × Marge). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Die Dividendenrendite von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegt bei 9,2 %. Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Die Nettomarge von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegt bei 7,7 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegt bei 6,5 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd bei 1,9 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Die operative Marge von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd liegt bei 51,0 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Der Umsatz von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd wächst um +94,7 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ +7,4 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Der Gewinn je Aktie von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd wächst um +21,4 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Der freie Cashflow von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd beträgt −14,4 Mrd. HK$ (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd (1848)?
Die Nettoverschuldung von China Aircraft Leasing Group Holdings Ltd beträgt 43,3 Mrd. HK$ (Geschäftsjahr 2025). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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