CIMC Vehicles (Group) Co (301039) Fair Value & Analyse
Industrie · CN · Marktkap. 11.0B CNY
Fair Value Stand: 24.07.2026
Aus 22 Bewertungsmodellen · vor 17 Tagen aktualisiert
Aktienkurs +13.1% im letzten Monat.
Solides Unternehmen, nach unseren Modellen aktuell 64% unterbewertet.
Worauf es jetzt ankommt
- Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (¥9.79). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario.
- Solide Qualität (66/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität.
Kurs vs. Fair Value (5 Jahre)
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 24.07.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne ¥6.80 – ¥13.97 · Fair‑Value‑Band ¥9.79 – ¥16.32 · der Kurs von ¥7.96 notiert unter dem Fair Value von ¥13.05. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 24.07.2026.
Analyse
CIMC Vehicles (Group) Co (301039) notiert aktuell bei ¥7.96, während unser modellbasierter Fair Value bei ¥13.05 liegt, das entspricht einer Einschätzung von 63.9% unterbewertet. Der Qualitäts-Score liegt bei 66/100 (solide Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Notiert die Aktie unter unserer Schätzung, könnte sich bei bestätigten Fundamentaldaten Aufwärtspotenzial ergeben. Bear-Case: Ein scheinbar günstiger Kurs kann eine Value-Falle sein, wenn die Qualität schwach ist oder die Datenlage dünn ist (Evidenz: hoch).
In den vergangenen zwölf Monaten erzielte CIMC Vehicles (Group) Co einen Umsatz von 20.2B CNY bei einer Nettomarge von 4.4%. Der Umsatz wuchs gegenüber dem Vorjahr um 1.2%. Die Eigenkapitalrendite (ROE) liegt bei 6.0%. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) liegt bei 16.4. Fundamentaldaten Stand 24.07.2026
Unsere Szenario-Spanne reicht von ¥9.79 (Bear Case) bis ¥16.32 (Bull Case); der aktuelle Kurs von ¥7.96 liegt unterhalb dieser Spanne. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen (Margen, Wachstum, Bewertungsmultiplikatoren), also der plausible Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Die Aktie notiert rund 26% unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 7% über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 12% Fair-Value-Potenzial, 301039 ist mit 64% damit günstiger bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Jedes Modell schätzt den fairen Wert auf eigenem Weg; der Fair Value oben ist die evidenzgewichtete Mischung. Evidenz (0–100) misst, wie vollständig die Eingangsdaten des Modells vorliegen: verlässlich gefütterte Modelle zählen in der Mischung stärker. Dass die Werte streuen, ist gewollt, jedes Modell betont einen anderen Werttreiber; Dividendenmodelle etwa liefern bei niedriger Ausschüttung strukturell niedrige Werte.
Alle 22 Modelle nach Familie
Größte Divergenz: Wachstums-DCF (¥15.17) gegenüber Gewinnbasiert (¥5.17). Höchste Evidenz: Wachstums-DCF (80).
Kennzahlen & Finanzlage
Weitere Kennzahlen
Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 24.07.2026. TTM = letzte zwölf Monate.
Qualitäts-Score im Detail
Davon Geschäftsqualität 66 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 39
Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.
Über das Unternehmen
CIMC Vehicles (Group) Co., Ltd. entwickelt, produziert, verkauft und wartet weltweit Sattelauflieger. Das Unternehmen ist im Groß- und Einzelhandel mit Fahrzeugen, Autoteilen und Metallmaterialien tätig. Verarbeitung und Herstellung allgemeiner mechanischer Produkte; und Metallkonstruktionen und damit verbundene Geschäfte.
Vollständige Unternehmensbeschreibung
CIMC Vehicles (Group) Co., Ltd. entwickelt, produziert, verkauft und wartet weltweit Sattelauflieger. Das Unternehmen ist im Groß- und Einzelhandel mit Fahrzeugen, Autoteilen und Metallmaterialien tätig. Verarbeitung und Herstellung allgemeiner mechanischer Produkte; und Metallkonstruktionen und damit verbundene Geschäfte. Darüber hinaus werden Fahrgestelle, Traktoren, zugehörige Ersatzteile, Anhänger und Zubehör, Autoteile, Container, Faltcontainer, Tankcontainer, Verbundwerkstoffprodukte, Tankwagen und Autoanhänger angeboten. Darüber hinaus entwickelt, produziert und vertreibt das Unternehmen verschiedene Spezialfahrzeuge, modifizierte Fahrzeuge, Transportfahrzeuge, mechanische Produkte und Metallstrukturteile. Darüber hinaus ist das Unternehmen im Verkauf von Automobilen, Straßenbahnen, Autoteilen, Metallmaterialien, Hardwareprodukten, elektronischen Geräten, mechanischen Geräten und chemischen Produkten tätig. Import und Export von Waren und Technologien; Betrieb von Autobahnen und Parkplätzen; Landgütertransport; inländische Spedition; und Leasing von Maschinenausrüstung, Fahrzeugen und Containern. Darüber hinaus beschäftigt sich das Unternehmen mit der Entwicklung, dem Bau, dem Betrieb, der Vermietung und dem Verkauf von Lager- und Nebeneinrichtungen; Immobilienverwaltungs- und Investmentgeschäft; Inspektion von Kraftfahrzeugen; und Fahrzeuglagerung, Lagerung, Computersoftware und Logistikaktivitäten sowie technische Beratungsdienste. Das Unternehmen vermarktet und verkauft seine Produkte unter den Marken CIMC Lighthouse, Vanguard, CIE, SDC, LAG, Ruijiang Tanker und Tonghua Tanker. Das Unternehmen hieß früher Shenzhen Tianda Heavy Industries Ltd. und änderte im Mai 2005 seinen Namen in CIMC Vehicles (Group) Co., Ltd. Das Unternehmen wurde 1996 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Shenzhen, Volksrepublik China.
Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.
Umsatz- & Gewinnentwicklung
FY2021 – FY2025 · gemeldete Geschäftsjahre
Der ausgewiesene Umsatz von CIMC Vehicles (Group) Co entwickelte sich von ¥27.6B (FY2021) auf ¥20.2B (FY2025), rund −7.6%/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei ¥904M (+0.1%/Jahr seit FY2021).
301039 beobachten: Alarm, wenn sich der Fair Value ändert →
Vergleichsgruppe
Farm & Heavy Construction Machinery · 148 Aktien
Wie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25–75%-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.
Bewertungsmultiples vs Farm & Heavy Construction Machinery-Median · niedriger = günstiger
Snowflake
Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.
Werte & ESG
Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.
ESG-Kennzahlen liegen für diese Aktie noch nicht vor. Werte- und ESG-Daten sind kontextabhängig und können sich zwischen Anbietern unterscheiden.
Ähnliche Aktien
10 weitere Farm & Heavy Construction Machinery-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 24.07.2026).
| Aktie | Kurs | Fair Value | vs. Fair Value |
|---|---|---|---|
| Caterpillar Inc CAT | $952.41 | $307.83 | -68% |
| Deere & Company DE | $597.24 | $187.86 | -69% |
| AB Volvo (publ), VOLVA | kr 336.60 | kr 288.08 | -14% |
| PACCAR Inc PCAR | $126.20 | $94.80 | -25% |
| Epiroc AB EPIA | kr 251.90 | kr 144.14 | -43% |
| Exor N.V EXO | €69.40 | €219.41 | +216% |
| Sany Heavy Industry Co 600031 | ¥18.65 | ¥20.84 | +12% |
| XCMG Construction Machinery Co 000425 | ¥8.39 | ¥11.79 | +41% |
| Sinotruk (Hong Kong) Limited 3808 | HK$41.00 | HK$53.51 | +31% |
| Yutong Bus Co 600066 | ¥32.29 | ¥42.00 | +30% |
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Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.
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Häufige Fragen
Ist CIMC Vehicles (Group) Co (301039) über- oder unterbewertet?
Was ist der Fair Value von 301039?
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 301039?
Wie hoch ist der Umsatz von CIMC Vehicles (Group) Co (301039)?
Wie hoch ist die Nettomarge von 301039?
Wie wir den Fair Value berechnen
Jedes Unternehmen wird durch ein Set unabhängiger Intrinsic-Value-Modelle bewertet (DCF-Varianten, Residual-Income, Multiples u. a.), die zu einem familienausgewogenen Konsens zusammengeführt und nach der Datenqualität gewichtet werden. Eine separate Qualitäts-Ebene bewertet die Fundamentaldaten. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.
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