KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 01.10.2026: Fair Value von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. ₹136, Kurs ₹58,00, Potenzial +135,2 %, Qualität 56 von 100. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
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Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 27.09.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne 15,59 ₹ – 119,78 ₹ · Fair‑Value‑Band 98,68 ₹ – 174,13 ₹ · der Kurs von 58,00 ₹ notiert unter dem Fair Value von 136,40 ₹. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 27.09.2026.
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KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL) notiert aktuell bei 58,00 ₹, während unser modellbasierter Fair Value bei 136,40 ₹ liegt, das entspricht einer Einschätzung von 57,5 % unterbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe DCF-Modelle mit im Mittel 159,98 ₹ je Aktie; damit liegen 12 der 15 gerechneten Modelle über dem Kurs von 58,00 ₹.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Dividendendiskontierung mit 19,60 ₹, und 3 der 15 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist niedrig.
Szenario-Spanne: 98,68 ₹ (Bear) bis 174,13 ₹ (Bull), der Kurs von 58,00 ₹ liegt darunter. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 56/100 (solide Qualität), Sektor Industrie.
Schwaches Wachstum: Das Umsatzwachstum ist uneinheitlich: die Zeiträume zeigen in verschiedene Richtungen, ein verlässlicher Trend fehlt.
Der ausgewiesene Umsatz von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. entwickelte sich von 424 Mio. ₹ (FY2022) auf 332 Mio. ₹ (FY2026), rund −5,9 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2026 bei −327 Mio. ₹.
Unsere KI-gestützte Burggraben-Analyse bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 38 von 100 (niedriger Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Die Aktie notiert rund 42 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und auf ihrem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei −40 % Fair-Value-Potenzial, KTIL ist mit 135 % damit günstiger bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Bear 98,68 ₹Fair Value 136,40 ₹Bull 174,13 ₹
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben ist ihre evidenzgewichtete Mischung, nicht das Ergebnis eines einzelnen Modells.Bear ⓘBear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull ⓘBull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein Modell-Bull über dem Vierfachen seines Basiswerts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie beim Gesamt-Bull oben): darüber trägt keine Annahme mehr.Evidenz ⓘEvidenz = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.29/100
Das Umsatzwachstum ist uneinheitlich: die Zeiträume zeigen in verschiedene Richtungen, ein verlässlicher Trend fehlt.
Umsatzwachstum 1 Jahr
+2,0 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−3,4 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−5,8 %
Startjahr 2021 (Pandemie)
Umsatzwachstum 7 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−3,2 %
’19
’20
’21
’22
’23
’24
’25
’26
Gewinnspanne (Verlauf) ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.
11,2 % (2021) → 29,3 % (2026)
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben ⓘWir zeigen diese Rate nur, wenn sie belastbar ist. Grund: Geschäftsjahr 2026 ist ein Verlustjahr, aus einem Verlust ist keine Rate definiert
nicht berechnet
Wachstumsprognose
Wenig Optimismus im Kurs
Der Kurs setzt weniger Wachstum voraus, als die Firma bisher geliefert hat.
Was der Kurs voraussetzt ⓘDie Rechnung dreht unsere Bewertung um: Statt zu fragen, was die Aktie wert ist, fragt sie, welches Wachstum der heutige Kurs voraussetzt. Grundlage ist das Geld, das der Firma nach allen Ausgaben übrig bleibt (freier Cashflow), gerechnet mit demselben Zinssatz wie unsere Modelle, fünf Jahre Wachstum, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % pro Jahr. Verglichen mit den Umsatzschätzungen der Analysten, auf dieselben fünf Jahre fortgeschrieben (mindestens drei Analysten, nur zur Einordnung, sie fließen nicht in den Fair Value ein): bis 3 Prozentpunkte Unterschied gilt als „im Rahmen" (bernstein), darunter wenig Optimismus (grün), darüber viel Optimismus (rot).
−9,4 %
So stark müsste die Firma in den nächsten fünf Jahren jedes Jahr wachsen, damit der heutige Kurs gerechtfertigt ist.
Was Prognosen erwarten
n/a
Keine Analystenschätzung verfügbar.
Nach Inflation (Indien: IWF-Prognose 4,1 % im Jahr bis 2030, 2016 bis 2025 waren es 4,7 %) sind das beim Kurs etwa −13,0 % im Jahr.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Sektor dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median. (Die Branche „Transportation Infrastructure“ war zu klein, daher wird der breitere Sektor verwendet.)Industrials · 5313 Aktien
Übertrifft den Median der Sektor bei 6/8 Kennzahlen
Insgesamt liegt es über seinen Vergleichswerten (Sektor).
Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten
Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.
Ist KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL) über- oder unterbewertet?
Stand 27.09.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 136,40 ₹ gegenüber einem Kurs von 58,00 ₹, rund +135 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von KTIL?
Unser modellbasierter Fair Value für KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegt bei 136,40 ₹ (Stand 27.09.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 58,00 ₹.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von KTIL?
KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. hat einen Qualitäts-Score von 56/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 136,40 ₹ (Stand 27.09.2026) aus 15 Bewertungsmodellen. Vorsichtiges Szenario 98,68 ₹, optimistisches Szenario 174,13 ₹. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 136,40 ₹, gegenüber einem Kurs von 58,00 ₹ rund +135 % Potenzial (unterbewertet). Vorsichtiges Szenario 98,68 ₹, optimistisches Szenario 174,13 ₹. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 335 Mio. ₹ aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 27.09.2026).
Zahlt KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. eine Dividende?
KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 3,02 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 27.09.2026).
Welches Wachstum preist der Kurs von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL) ein?
Damit der heutige Kurs in einem Discounted-Cashflow-Modell fair ist, müsste KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. den freien Cashflow fünf Jahre lang um -9,4 % pro Jahr steigern (Diskontsatz 10,9 %, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % ewiges Wachstum). In den letzten 5 Jahren wuchs der Umsatz um -5,8 % pro Jahr. Stand 27.09.2026.
Welchen Diskontsatz (WACC) nutzt der Fair Value von KTIL?
Unsere Modelle diskontieren KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. mit 10,9 %: Basis nach Marktkapitalisierung (nano), gedaempft nach Beta 0,28, Laenderaufschlag India. Derselbe Satz gilt in allen 26 Modellen.
Was ist ein Reverse DCF?
Ein Reverse DCF dreht die übliche Rechnung um. Statt aus Annahmen einen Wert zu berechnen, nimmt er den heutigen Kurs als gegeben und fragt: welches Wachstum des freien Cashflows müsste ein Unternehmen liefern, damit genau dieser Kurs fair wäre? Das Ergebnis ist keine Prognose, sondern die Erwartung, die im Kurs bereits steckt. Bei KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. sind das -9,4 % pro Jahr pro Jahr über zehn Jahre, gerechnet mit demselben Diskontsatz (10,9 %) und derselben Formel wie unser Fair Value.
Wie viel Wachstum hat KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL) bisher geliefert?
Über die letzten 5 Jahre ist der Umsatz von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. um -5,8 % pro Jahr gewachsen. Der Kurs preist derzeit -9,4 % pro Jahr Wachstum des freien Cashflows pro Jahr ein. Der Vergleich der beiden Zahlen zeigt, wie viel Zutrauen im Kurs steckt: verlangt er mehr als bisher geliefert wurde, muss sich das Geschäft beschleunigen, damit die Rechnung aufgeht.
Wie hoch ist die Free-Cashflow-Rendite von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Die FCF-Rendite auf den Kurs beträgt 14,80 %: so viel freien Cashflow erwirtschaftet KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. je Euro Börsenwert. Liegt sie über dem Diskontsatz unserer Modelle (10,9 %), verdient das Unternehmen heute schon mehr, als die Kapitalkosten verlangen, und der Kurs braucht wenig zusätzliches Wachstum.
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegt er bei 136,40 ₹ je Aktie (Stand 27.09.2026), der Kurs bei 58,00 ₹. Er ist der Mittelwert aus 15 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 27.09.2026 notiert KTIL unter dem berechneten Fair Value: Kurs 58,00 ₹, Fair Value 136,40 ₹, rund +135 % Abstand (unterbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von KTIL?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (58,00 ₹), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (136,40 ₹). Bei KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegen zwischen beiden 78,40 ₹ je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. wert?
An der Börse wird KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. mit rund 709 Mio. ₹ bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 27.09.2026). Je Aktie sind das 58,00 ₹; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 136,40 ₹ je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu KTIL?
Unsere Modelle spannen für KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 98,68 ₹, mittleres 136,40 ₹, optimistisches 174,13 ₹ je Aktie (Stand 27.09.2026, Kurs 58,00 ₹). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie solide ist die Bilanz von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Kennzahlen zur Bilanz von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (Stand 27.09.2026): Eigenkapitalrendite −44,1 %. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 56/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist KTIL vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. notiert bei 58,00 ₹, rund 42 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 100,68 ₹ und auf dem Tief von 58,00 ₹ (Stand 01.10.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 136,40 ₹.
Welche Aktien sind mit KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem Contemporary Amperex Technology Co, Delta Electronics (Thailand) Public Company, Larsen & Toubro Limited, Samsung C&T Corporation. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 27.09.2026: Kurs 58,00 ₹, berechneter Fair Value 136,40 ₹ (+135 %), Qualitäts-Score 56/100, aus 15 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von KTIL berechnet?
Wir rechnen KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. mit 15 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von 136,40 ₹, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 14,5 % über seinem aggregierten Fair Value. KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegt aktuell 57 % unter dem eigenen Fair Value, der Gesamtmarkt sagt darueber nichts. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Der Schlusskurs vom 01.10.2026 liegt bei 58,00 ₹. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei 136,40 ₹, das sind rund +135 % Potenzial (unterbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (98,68 ₹). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario. Der große Abstand zum Fair Value ruht auf dünnen Daten (niedrige Evidenz): weniger anwendbare Modelle, kürzere Historie. Mit Extra-Vorsicht lesen. Solide Qualität (56/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität.
Kennzahlen von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD.
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Die Marktkapitalisierung von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. beträgt 709 Mio. ₹ (≈ 6,5 Mio. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegt bei 2,11 (letzte zwölf Monate). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Der Gewinn je Aktie von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. beträgt −29,97 ₹. Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Die Dividendenrendite von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegt bei 3,0 %. Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Die Nettomarge von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegt bei −98,6 % (Geschäftsjahr 2026). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegt bei −44,1 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. bei 2,9 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Die operative Marge von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. liegt bei 35,5 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Der Umsatz von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. wächst um −1,7 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ −3,4 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Der Gewinn je Aktie von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. wächst um −95,9 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Der freie Cashflow von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. beträgt 93,8 Mio. ₹ (Geschäftsjahr 2026). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. (KTIL)?
Die Nettoverschuldung von KESAR TERMINALS & INFRASTRUCTURE LTD. beträgt 158 Mio. ₹ (Geschäftsjahr 2025, ≈ 1,7 Jahre FCF). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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