Daimler Truck Holding AG (DTG) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 05.11.2026: Fair Value (innerer Wert) der Aktie von Daimler Truck Holding AG 49,77 €, Kurs 41,91 €, Potenzial +18,8 %, Qualität 51 von 100. Einstufung: unterbewertet. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 24 von 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
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Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr. Stand 05.11.2026.
Wie lese ich den Chart?
59‑Monats‑Spanne 18,36 € – 49,60 € · Fair‑Value‑Band 30,52 € – 68,02 € · der Kurs von 41,91 € notiert unter dem Fair Value von 49,77 €. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). Stand 05.11.2026.
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Die Daimler Truck Holding AG produziert und vertreibt leichte, mittelschwere und schwere Lkw und Busse in Europa, Nordamerika, Asien, Lateinamerika und international.
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Das Unternehmen ist in fünf Segmenten tätig: Trucks North America, Mercedes-Benz Trucks, Trucks Asia, Daimler Buses und Financial Services.
Es bietet leichte, mittelschwere und schwere Lkw; Stadt- und Überlandbusse, Reisebusse und Busfahrgestelle; Industriemotoren; und Spezialfahrzeuge für verschiedene Branchen sowie neue und gebrauchte Nutzfahrzeuge.
Darüber hinaus bietet das Unternehmen verschiedene Finanzdienstleistungen wie Vermietung, Leasing und Finanzierung von Fahrzeugen an; und Ladeinfrastruktur, Versicherungsvermittlung, Zahlung und integrierte Dienste für emissionsfreie Fahrzeuge.
Darüber hinaus bietet das Unternehmen Konnektivitätslösungen unter den Markennamen Detroit Connect, Truckonnect, TruckLive, OMNIplus ON, Mercedes-Benz Uptime und Fleetboard an. und Kundendienst sowie den Verkauf von Ersatzteilen.
Das Unternehmen bietet Lkw und Busse der Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, FUSO, BharatBenz, RIZON, Setra und Thomas Built Buses an. Das Unternehmen wurde 1896 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Leinfelden-Echterdingen, Deutschland.
Aktienanalyse
Daimler Truck Holding AG (DTG) notiert aktuell bei 41,91 €, während unser modellbasierter Fair Value bei 49,77 € liegt, das entspricht einer Einschätzung von 16 % unterbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Wachstums-DCF mit im Mittel 49,77 € je Aktie; damit liegen 13 der 24 gerechneten Modelle über dem Kurs von 41,91 €.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Wert des Vermögens mit 16,55 €, und 11 der 24 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Datenlage dieser Rechnung ist hoch.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 51/100 (solide Qualität), Sektor Industrie.
Schwaches Wachstum: Das Umsatzwachstum ist uneinheitlich: die Zeiträume zeigen in verschiedene Richtungen, ein verlässlicher Trend fehlt.
Der ausgewiesene Umsatz von Daimler Truck Holding AG entwickelte sich von 39,8 Mrd. € (FY2021) auf 45,5 Mrd. € (FY2025), rund +3,4 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 2,0 Mrd. € (−4,3 %/Jahr seit FY2021).
Unsere KI-gestützte Analyse des Wettbewerbsvorteils bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 35 von 100 (niedriger Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Spanne: 30,52 € bis 68,02 €, der Kurs von 41,91 € liegt dazwischen. Beide Werte kommen aus denselben Modellen mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Der zuletzt ausgewiesene Gewinn liegt deutlich unter dem, was Analysten erwarten (Gewinne im Umbruch, etwa nach Sonderabschreibungen oder einem Ergebnisknick); ob die Aktie günstig oder teuer ist, hängt hier stark davon ab, ob die erwartete Gewinnerholung eintritt. Der faire Wert ist entsprechend mit Vorsicht zu lesen.
Die Aktie notiert rund 16 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 27 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 7 % Fair-Value-Potenzial, DTG ist mit 19 % damit günstiger bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Fair Value 49,77 €
Spanne30,52 € bis 68,02 €
Kurs 41,91 € · Potenzial +18,8 %
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben geht von ihrer evidenzgewichteten Mischung aus, nicht vom Ergebnis eines einzelnen Modells. In zyklischen Tief- oder Spitzenjahren, nach Verwässerung oder einem Aktiensplit wird er danach noch angepasst, deshalb kann er neben den Modellen höher oder tiefer liegen.Von ⓘVon = das untere Ende der Spanne, der vorsichtige Wert (englisch Bear): dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem optimistischen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.MitteBis ⓘBis = das obere Ende der Spanne, der optimistische Wert (englisch Bull): dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem vorsichtigen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein optimistischer Modellwert über dem Vierfachen seines mittleren Werts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie oben beim Gesamtwert): darüber trägt keine Annahme mehr.Datenlage ⓘDatenlage = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.40/100
Das Umsatzwachstum ist uneinheitlich: die Zeiträume zeigen in verschiedene Richtungen, ein verlässlicher Trend fehlt.
Umsatzwachstum 1 Jahr
−15,8 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−3,7 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+4,8 %
Startjahr 2020 (Pandemie)
Umsatzwachstum 7 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+0,6 %
’18
’19
’20
’21
’22
’23
’24
’25
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre) ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt.
+5,2 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr+0,7 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)4,5 %
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.0 % → 9 %
Wachstumsprognose
Wenig Optimismus im Kurs
Der Kurs setzt etwa so viel Wachstum voraus, wie die Firma bisher geliefert hat und weniger, als Analysten erwarten.
Was der Kurs voraussetzt ⓘDie Rechnung dreht unsere Bewertung um: Statt zu fragen, was die Aktie wert ist, fragt sie, welches Wachstum der heutige Kurs voraussetzt. Grundlage ist das Geld, das der Firma nach allen Ausgaben übrig bleibt (freier Cashflow), gerechnet mit demselben Zinssatz wie unsere Modelle, fünf Jahre Wachstum, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % pro Jahr. Verglichen mit den Umsatzschätzungen der Analysten, auf dieselben fünf Jahre fortgeschrieben (mindestens drei Analysten, nur zur Einordnung, sie fließen nicht in den Fair Value ein): bis 3 Prozentpunkte Unterschied gilt als „im Rahmen" (bernstein), darunter wenig Optimismus (grün), darüber viel Optimismus (rot).
+2,1 %
So stark müsste die Firma in den nächsten fünf Jahren jedes Jahr wachsen, damit der heutige Kurs gerechtfertigt ist.
Was Prognosen erwarten ⓘAnalysten veröffentlichen Umsatzschätzungen für die nächsten zwei Geschäftsjahre. Für die Jahre danach flacht das Wachstum gleichmäßig bis zum zehnten Jahr auf 2 % pro Jahr ab (2 % ist der langfristige Satz unserer Modelle). Fortgeschriebene Jahre sind als solche markiert.
+7,5 %
Jährliches Umsatzwachstum, das Analysten erwarten, auf fünf Jahre fortgeschrieben.
Nach Inflation (Euroraum: IWF-Prognose 2,2 % im Jahr bis 2030, 2016 bis 2025 waren es 2,6 %) sind das im Jahr etwa −0,1 % beim Kurs und +5,2 % bei den Prognosen.
Nachrichtenstimmung ⓘNachrichtenstimmung, der durchschnittliche Ton der jüngsten Nachrichten (97 Artikel), gemessen daran, wie über Aktien üblicherweise berichtet wird. 🚀 Hype = ungewöhnlich euphorisch · 🙂 Positiv = überdurchschnittlich · 😐 Neutral = typisch · 🙁 Negativ = unterdurchschnittlich · 😨 Sehr negativ = ungewöhnlich pessimistisch. Sie spiegelt den Ton der Berichterstattung wider, nicht unsere Bewertung.Neutral
Die jüngste Berichterstattung ist weitgehend neutral, etwa so, wie über Aktien üblicherweise berichtet wird.
Schluss der KI: Moderate Margen bieten begrenzte Stabilität, doch unzureichende Daten und schwache Burggraben-Signale lassen nur brüchige Hinweise auf dauerhaften Vorteil in einem zyklischen Maschinenbau.
Hauptrisiko: Chinesische Hersteller könnten in Europa mit kostengünstigeren Elektro-Lkw Marktanteile gewinnen und damit die Preise sowie Margen von Daimler Truck im Null-Emissions-Segment unter Druck setzen.
Gutes Szenario: Indem Daimler Truck seine europäische Führungsposition bei Elektro-Lkw sowie Partnerschaften bei Batterien und Brennstoffzellen ausbaut, könnte das Unternehmen regulatorischen Druck in einen Vorteil umwandeln und Marktanteile gegen kostengünstigere Konkurrenten verteidigen.
Schlechtes Szenario: Falls chinesische Kostenvorteile und regulatorische Verzögerungen anhalten, könnte Daimler Truck im wachsenden Null-Emissions-Segment Boden verlieren, während konventionelle Verkäufe durch politische Unsicherheit gedämpft bleiben.
Daimler Truck hat im dritten Quartal 26 Prozent mehr Fahrzeuge verkauft, angeführt von einem 51-Prozent-Plus in Nordamerika, während die batterieelektrischen Auslieferungen um 28 Prozent zurückgingen. Gleichzeitig treibt das Unternehmen Wasserstoff-Lkw, ein neues Lowliner-Elektromodell und die vollständige Kontrolle über sein autonomes System via Torc voran. Wird der zyklische Aufschwung bei konventionellen Trucks genug Cashflow liefern, um den Multi-Antriebswechsel zu beschleunigen, oder festigt er die Abhängigkeit vom Diesel längerfristig?
Daimler Truck Holding AG mit einer anderen Aktie vergleichen
Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Landwirtschaftliche und schwere Baumaschinen · 143 Aktien
Übertrifft den Median der Branche bei 5/15 Kennzahlen
Insgesamt liegt es hinter seinen Vergleichswerten (Branche).
Bewertung
Qualitäts-Score51 · Unter dem Median
Fair-Value-Potenzial+18,8 % · Über dem Median
Rentabilität
Eigenkapitalrendite (12 Monate)5,1 % · Unter dem Median
Gesamtkapitalrendite2,7 % · Unter dem Median
Nettomarge (12 Monate)5,7 % · Unter dem Median
Operative Marge (12 Monate)7,1 % · Unter dem Median
Wachstum und Dividende
Umsatzwachstum (Quartal J/J)5,3 % · Unter dem Median
Dividendenrendite (12 Monate)4,5 % · Top 25 %
Bilanz
Schulden / Eigenkapital0,89× · Höchste 25 %
Bewertungsmultiplesvs Landwirtschaftliche und schwere Baumaschinen-Median · niedriger = günstiger
KGV (12 Monate)29,1× · Teuerste 25 %
KBV1,66× · Teurer als Median
KUV (12 Monate)0,80× · Günstiger als Median
Kurs / freier Cashflow (Geschäftsjahr)11,1× · Günstiger als Median
Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten
Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.
Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Daimler Truck Holding AG Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/DTG
Häufige Fragen
Ist Daimler Truck Holding AG (DTG) über- oder unterbewertet?
Stand 05.11.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 49,77 € gegenüber einem Kurs von 41,91 €, rund +19 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von DTG?
Unser modellbasierter Fair Value für Daimler Truck Holding AG liegt bei 49,77 € (Stand 05.11.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 41,91 €.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von DTG?
Daimler Truck Holding AG hat einen Qualitäts-Score von 51/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 49,77 € (Stand 05.11.2026) aus 24 Bewertungsmodellen. Spanne von 30,52 € bis 68,02 €. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die Daimler Truck Holding AG Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 49,77 €, gegenüber einem Kurs von 41,91 € rund +19 % Potenzial (unterbewertet). Spanne von 30,52 € bis 68,02 €. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Daimler Truck Holding AG weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 44,6 Mrd. € aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 05.11.2026).
Zahlt Daimler Truck Holding AG eine Dividende?
Daimler Truck Holding AG weist aktuell eine Dividendenrendite von 4,53 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 05.11.2026).
Welches Wachstum preist der Kurs von Daimler Truck Holding AG (DTG) ein?
Damit der heutige Kurs in einem Discounted-Cashflow-Modell fair ist, müsste Daimler Truck Holding AG den freien Cashflow fünf Jahre lang um +2,1 % pro Jahr steigern (Diskontsatz 8,9 %, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % ewiges Wachstum). In den letzten 5 Jahren wuchs der Umsatz um +4,8 % pro Jahr. Stand 05.11.2026.
Welchen Diskontsatz (WACC) nutzt der Fair Value von DTG?
Unsere Modelle diskontieren Daimler Truck Holding AG mit 8,9 %: Basis nach Marktkapitalisierung (large), gedaempft nach Beta 0,95, Laenderaufschlag Germany. Derselbe Satz gilt in allen 26 Modellen.
Was ist ein Reverse DCF?
Ein Reverse DCF dreht die übliche Rechnung um. Statt aus Annahmen einen Wert zu berechnen, nimmt er den heutigen Kurs als gegeben und fragt: welches Wachstum des freien Cashflows müsste ein Unternehmen liefern, damit genau dieser Kurs fair wäre? Das Ergebnis ist keine Prognose, sondern die Erwartung, die im Kurs bereits steckt. Bei Daimler Truck Holding AG sind das +2,1 % pro Jahr pro Jahr über zehn Jahre, gerechnet mit demselben Diskontsatz (8,9 %) und derselben Formel wie unser Fair Value.
Wie viel Wachstum hat Daimler Truck Holding AG (DTG) bisher geliefert?
Über die letzten 5 Jahre ist der Umsatz von Daimler Truck Holding AG um +4,8 % pro Jahr gewachsen. Der Kurs preist derzeit +2,1 % pro Jahr Wachstum des freien Cashflows pro Jahr ein. Der Vergleich der beiden Zahlen zeigt, wie viel Zutrauen im Kurs steckt: verlangt er mehr als bisher geliefert wurde, muss sich das Geschäft beschleunigen, damit die Rechnung aufgeht.
Wie schnell wächst der Sektor von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Der Median des Umsatzwachstums im Sektor liegt bei +7,8 % pro Jahr. Diese Zahl ist der Maßstab für das Wachstum, das der Kurs von Daimler Truck Holding AG einpreist (+2,1 % pro Jahr pro Jahr): sie zeigt, ob die Erwartung im Rahmen des Üblichen liegt oder darüber hinausgeht.
Wie hoch ist die Free-Cashflow-Rendite von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Die FCF-Rendite auf den Kurs beträgt 10,08 %: so viel freien Cashflow erwirtschaftet Daimler Truck Holding AG je Euro Börsenwert. Liegt sie über dem Diskontsatz unserer Modelle (8,9 %), verdient das Unternehmen heute schon mehr, als die Kapitalkosten verlangen, und der Kurs braucht wenig zusätzliches Wachstum.
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für Daimler Truck Holding AG liegt er bei 49,77 € je Aktie (Stand 05.11.2026), der Kurs bei 41,91 €. Er ist der Mittelwert aus 24 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die Daimler Truck Holding AG Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 05.11.2026 notiert DTG unter dem berechneten Fair Value: Kurs 41,91 €, Fair Value 49,77 €, rund +19 % Abstand (unterbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von DTG?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (41,91 €), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (49,77 €). Bei Daimler Truck Holding AG liegen zwischen beiden 7,86 € je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist Daimler Truck Holding AG wert?
An der Börse wird Daimler Truck Holding AG mit rund 31,9 Mrd. € bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 05.11.2026). Je Aktie sind das 41,91 €; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 49,77 € je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu DTG?
Unsere Modelle spannen für Daimler Truck Holding AG eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 30,52 €, mittleres 49,77 €, optimistisches 68,02 € je Aktie (Stand 05.11.2026, Kurs 41,91 €). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von DTG?
Daimler Truck Holding AG hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 29,1 (Stand 05.11.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von 49,77 € aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Median des KGV zum Geschäftsjahresende, 5 Geschäftsjahre (2021 bis 2025), berichteter Gewinn: 10,1. Weitere Vielfache: PEG 0,3, KBV 1,7, KUV 0,8, EV/EBITDA 12,4.
Wie hoch ist der PEG-Wert von DTG?
Der PEG-Wert von Daimler Truck Holding AG liegt bei 0,33 (KGV geteilt durch das Gewinnwachstum, Stand 05.11.2026). Er liegt damit unter 1, das Wachstum ist im Kurs also günstiger bezahlt als der Gewinn allein nahelegt.
Wie solide ist die Bilanz von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Kennzahlen zur Bilanz von Daimler Truck Holding AG (Stand 05.11.2026): Eigenkapitalrendite 5,1 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 0,89. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 51/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist DTG vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
Daimler Truck Holding AG notiert bei 41,91 €, rund 16 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 49,60 € und 27 % über dem Tief von 32,90 € (Stand 05.11.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 49,77 €.
Welche Aktien sind mit Daimler Truck Holding AG vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem Caterpillar Inc, Deere & Company, PACCAR Inc, Sany Heavy Industry Co. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die Daimler Truck Holding AG Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 05.11.2026: Kurs 41,91 €, berechneter Fair Value 49,77 € (+19 %), Qualitäts-Score 51/100, aus 24 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von DTG berechnet?
Wir rechnen Daimler Truck Holding AG mit 24 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von 49,77 €, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 15,5 % über seinem aggregierten Fair Value. Daimler Truck Holding AG liegt aktuell 16 % unter dem eigenen Fair Value, der Gesamtmarkt sagt darueber nichts. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Der Schlusskurs vom 05.11.2026 liegt bei 41,91 €. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei 49,77 €, das sind rund +19 % Potenzial (unterbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei Daimler Truck Holding AG jetzt besonders achten?
Eine recht weite Modellspanne (30,52 € bis 68,02 €) lässt Spielraum, wie man das Ergebnis liest. Der Kurs steht in der unteren Hälfte unserer Modellspanne, also auf der Seite mit der größeren Sicherheitsmarge. Die Datenbasis trägt das Urteil: alle Modelle laufen auf vollständig belegten Eingangswerten.
Kennzahlen von Daimler Truck Holding AG
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Die Marktkapitalisierung von Daimler Truck Holding AG beträgt 31,9 Mrd. €. Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von Daimler Truck Holding AG liegt bei 1,26 (KGV × Marge). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Der Gewinn je Aktie von Daimler Truck Holding AG beträgt 1,44 € (Kurs ÷ EPS = KGV 29,1). Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Die Dividendenrendite von Daimler Truck Holding AG liegt bei 4,5 % (Ausschüttung 132 %). Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Die Nettomarge von Daimler Truck Holding AG liegt bei 4,3 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von Daimler Truck Holding AG liegt bei 5,1 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von Daimler Truck Holding AG bei 5,5 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Die operative Marge von Daimler Truck Holding AG liegt bei 7,1 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Der Umsatz von Daimler Truck Holding AG wächst um +5,3 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ −3,7 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Der Gewinn je Aktie von Daimler Truck Holding AG wächst um +431 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Der freie Cashflow von Daimler Truck Holding AG beträgt 3,2 Mrd. € (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Die Nettoverschuldung von Daimler Truck Holding AG beträgt 20,6 Mrd. € (Geschäftsjahr 2025, ≈ 6,4 Jahre FCF). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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05.11.2026