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Datenbasierte Aktienbewertung

TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist

Stand 02.10.2026: Fair Value von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED S$0,04, Kurs S$0,02, Potenzial +173,8 %, Qualität 39 von 100. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.

  1. Fair Value über dem Kurs? Ja
  2. Gute Qualität? Nein
  3. Auf die Watchlist

Zyklischer Konsum · SG

TC Wenige Daten 04.10.2026

TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED

VI2 · SG

Günstig, FallenrisikoDie Aktie wirkt deutlich unterbewertet, doch niedrige Qualität erhöht das Risiko einer Value-Falle.

Fair Value 0,0438 SGD · Stark unterbewertet (+173,8 %)
Positiver freier Cashflow
Eigenkapital negativ (u. a. durch Rückkäufe)
Qualität 39/100
Schwaches Wachstum (Umsatz 5J −13,9 %/J in SGD)
Verlustbringend · -5,5 % Nettomarge (TTM)
Unter den Vergleichswerten (2/7)
Schmaler Burggraben 3/100
Wenige Daten
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Das steckt hinter jeder Aktie

26 Bewertungs­modelle 8 Familien, DCF bis NCAV 37 Qualitäts­faktoren Marge, Bilanz, Cashflow, Schulden 6 KI-Faktoren Burggraben, den keine Kennzahl misst 2.000+ Daten­punkte geprüft, je Aktie im Median

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Kurs vs. Fair Value

0,3088 SGD 0,0110 SGD Fair Value 0,0438 SGD 11.2021 10.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 04.10.2026.

Wie lese ich den Chart?

59‑Monats‑Spanne 0,0110 SGD – 0,3088 SGD · Fair‑Value‑Band 0,0358 SGD – 0,0550 SGD · der Kurs von 0,0160 SGD notiert unter dem Fair Value von 0,0438 SGD. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 04.10.2026.

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Unternehmensprofil

Trans-China Automotive Holdings Limited, eine Investmentholdinggesellschaft, ist als Automobilhändlerunternehmen in der Volksrepublik China tätig. Der Schwerpunkt liegt auf dem Vertrieb von Premium- und Ultra-Premium-Automobilen der Marken BMW, McLaren und Genesis sowie von Gebrauchtwagen.

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Trans-China Automotive Holdings Limited, eine Investmentholdinggesellschaft, ist als Automobilhändlerunternehmen in der Volksrepublik China tätig. Der Schwerpunkt liegt auf dem Vertrieb von Premium- und Ultra-Premium-Automobilen der Marken BMW, McLaren und Genesis sowie von Gebrauchtwagen. Das Unternehmen ist auch in der Reparatur sowie der planmäßigen Wartung, Instandhaltung und Inspektion von Automobilen tätig; und Einzelhandel mit Autoteilen und -zubehör sowie Handelswaren. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Dienstleistungen einer Kfz-Agentur an, einschließlich Kfz-Zulassung und -Verwaltung für Finanzierungs- und Versicherungsdienstleistungen; Kfz-Zulassungsdienste; und Lizenzdienstleistungen. Das Unternehmen wurde 2009 gegründet und hat seinen Sitz in Causeway Bay, Hongkong.

Aktienanalyse

TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2) notiert aktuell bei 0,0160 SGD, während unser modellbasierter Fair Value bei 0,0438 SGD liegt, das entspricht einer Einschätzung von 63,5 % unterbewertet.

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Bewertung

Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Wachstums-DCF mit im Mittel 0,1800 SGD je Aktie; damit liegen 6 der 6 gerechneten Modelle über dem Kurs von 0,0160 SGD.

Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Multiplikatoren mit 0,1600 SGD, und 0 der 6 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist niedrig.

Szenario-Spanne: 0,0358 SGD (Bear) bis 0,0550 SGD (Bull), der Kurs von 0,0160 SGD liegt darunter. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.

Qualität & Wachstum

Der Qualitäts-Score liegt bei 39/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Zyklischer Konsum.

Schwaches Wachstum: Der Umsatz schrumpft: das letzte Jahr, die letzten drei und die letzten fünf Jahre sind alle negativ.

Der ausgewiesene Umsatz von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED entwickelte sich von 4,5 Mrd. CNY (FY2021) auf 2,0 Mrd. CNY (FY2025), rund −18,5 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei −135 Mio. CNY.

Kennzahlen

Marktkapitalisierung 14,8 Mio. SGD (≈ 10,3 Mio. €) · Gewinn je Aktie (TTM) −0,0300 SGD · Nettomarge −6,8 % · Eigenkapitalrendite −508 % · Gesamtkapitalrendite (EBIT) −0,1 % · Operative Marge −2,2 % · Umsatz (TTM) 1,8 Mrd. CNY · Umsatzwachstum (J/J) −20,5 %.

Wettbewerbsvorteil

Unsere KI-gestützte Burggraben-Analyse bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 50 von 100 (niedriger Konfidenz).

Was den Kurs bewegt

Die Aktie notiert rund 56 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 45 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie.

Im Branchenvergleich

Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Zyklischer Konsum notiert in unserer Abdeckung bei −12 % Fair-Value-Potenzial, VI2 ist mit 174 % damit günstiger bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Bear 0,0358 SGD Fair Value 0,0438 SGD Bull 0,0550 SGD
Kurs 0,0160 SGD · Potenzial +173,8 %
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben ist ihre evidenzgewichtete Mischung, nicht das Ergebnis eines einzelnen Modells. Bear ⓘBear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull ⓘBull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein Modell-Bull über dem Vierfachen seines Basiswerts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie beim Gesamt-Bull oben): darüber trägt keine Annahme mehr. Evidenz ⓘEvidenz = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Höchste Evidenz
FCF-DCF 0,1600 SGD 0,2200 SGD 0,3200 SGD 80
Wachstums-DCF 0,1700 SGD 0,2200 SGD 0,3100 SGD 79
5J-Umsatz-Exit 0,1300 SGD 0,1800 SGD 0,2500 SGD 73
Alle 6 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
FCF-DCF 0,1600 SGD 0,2200 SGD 0,3200 SGD 80
5J-Umsatz-Exit 0,1300 SGD 0,1800 SGD 0,2500 SGD 73
10J-Umsatz-Exit 0,1400 SGD 0,1700 SGD 0,2100 SGD 68
Multiplikatoren
EV/Umsatz 0,1200 SGD 0,1600 SGD 0,2100 SGD 54
Wachstums-DCF
Wachstums-DCF 0,1700 SGD 0,2200 SGD 0,3100 SGD 79
Umsatz-Margen-DCF 0,1300 SGD 0,1800 SGD 0,2500 SGD 73

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Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 39/100

Davon Geschäftsqualität 39 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 20

Profitabilität 25
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 22
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 40
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 1
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 100
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 50
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 5
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 9
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 82
Aktienzahl: Rückkäufe oder Verwässerung?

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Umsatz- & Gewinnentwicklung

Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte. 18/100
Der Umsatz schrumpft: das letzte Jahr, die letzten drei und die letzten fünf Jahre sind alle negativ.
Umsatzwachstum 1 Jahr
−21,9 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−20,9 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−13,9 %
Startjahr 2020 (Pandemie)
Umsatzwachstum 6 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−10,1 %
Gewinnspanne (Verlauf) ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.
3,5 % (2020) → −3,9 % (2025)
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben ⓘWir zeigen diese Rate nur, wenn sie belastbar ist. Grund: Geschäftsjahr 2025 ist ein Verlustjahr, aus einem Verlust ist keine Rate definiert
nicht berechnet

VI2 beobachten, Alarm bei Änderung →

TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED mit einer anderen Aktie vergleichen

Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.

Kostenlos, keine Anmeldung

VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Auto & Truck Dealerships · 92 Aktien

Übertrifft den Median der Branche bei 2/7 Kennzahlen
Insgesamt liegt es hinter seinen Vergleichswerten (Branche).
Bewertung
Qualitäts-Score 39 · Untere 25 %
Fair-Value-Potenzial +173,8 % · Top 25 %
Rentabilität
Eigenkapitalrendite (TTM) Eigenkapital negativ ⓘDas Eigenkapital der Firma liegt unter null, etwa nach hohen Aktienrückkäufen. Ein Verhältnis zu negativem Eigenkapital hat keine Aussage, darum zeigen wir hier keine Zahl und ordnen sie nicht gegen die Vergleichsgruppe ein.
Gesamtkapitalrendite −2,3 % · Untere 25 %
Nettomarge (TTM) −5,5 % · Untere 25 %
Operative Marge (TTM) −2,2 % · Untere 25 %
Wachstum und Dividende
Umsatzwachstum −20,5 % · Untere 25 %
Bilanz
Schulden / Eigenkapital Eigenkapital negativ ⓘDas Eigenkapital der Firma liegt unter null, etwa nach hohen Aktienrückkäufen. Ein Verhältnis zu negativem Eigenkapital hat keine Aussage, darum zeigen wir hier keine Zahl und ordnen sie nicht gegen die Vergleichsgruppe ein.

Bewertungsmultiplesvs Auto & Truck Dealerships-Median · niedriger = günstiger

KBV Eigenkapital negativ ⓘDas Eigenkapital der Firma liegt unter null, etwa nach hohen Aktienrückkäufen. Ein Verhältnis zu negativem Eigenkapital hat keine Aussage, darum zeigen wir hier keine Zahl und ordnen sie nicht gegen die Vergleichsgruppe ein.
P/FCF 0,2× · Günstigste 25 %

Stärkenprofil im Fünfeck (Snowflake)

WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Diese Aktie
WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Sektor-Vergleich
WERT (Fair-Value-Potenzial)100 · Sektor 36
ZUKUNFT (Umsatzwachstum)0 · Sektor 16
VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite)0 · Sektor 27
GESUNDHEIT (wenig Schulden)0 · Sektor 86
DIVIDENDE (Rendite)0 · Sektor 63

VERGANGENHEIT 0: bei negativem Eigenkapital (u. a. durch Rückkäufe) ist die Eigenkapitalrendite nicht sinnvoll berechenbar.

Einordnung: Sektor, Branche, Markt

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

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Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Carvana Co CVNA 63,62 $ 25,27 $ −60 %
Penske Automotive Group PAG 202,84 $ 229,90 $ +13 %
D'Ieteren Group DIE 162,50 € 105,40 € −35 %
Hotai Motor Co 2207 510,00 TWD 558,82 TWD +10 %
CarMax, Inc KMX 54,92 $ 29,62 $ −46 %
Lithia Motors, Inc LAD 307,77 $ 517,15 $ +68 %
Rush Enterprises, Inc RUSHB 55,19 $ 45,83 $ −17 %
AutoNation, Inc AN 166,98 $ 410,20 $ +146 %
AUTO1 Group AG1 16,47 € 4,53 € −72 %
OPENLANE, Inc OPLN 34,82 $ 30,57 $ −12 %

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TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED · Fair Value
0,0438 SGD +63%Fair Value
Calculator →

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/VI2

Häufige Fragen

Ist TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2) über- oder unterbewertet?
Stand 04.10.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 0,0438 SGD gegenüber einem Kurs von 0,0160 SGD, rund +174 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von VI2?
Unser modellbasierter Fair Value für TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED liegt bei 0,0438 SGD (Stand 04.10.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 0,0160 SGD.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von VI2?
TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED hat einen Qualitäts-Score von 39/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 0,0438 SGD (Stand 04.10.2026) aus 6 Bewertungsmodellen. Vorsichtiges Szenario 0,0358 SGD, optimistisches Szenario 0,0550 SGD. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 0,0438 SGD, gegenüber einem Kurs von 0,0160 SGD rund +174 % Potenzial (unterbewertet). Vorsichtiges Szenario 0,0358 SGD, optimistisches Szenario 0,0550 SGD. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 1,8 Mrd. CNY aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 04.10.2026).
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED liegt er bei 0,0438 SGD je Aktie (Stand 04.10.2026), der Kurs bei 0,0160 SGD. Er ist der Mittelwert aus 6 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 04.10.2026 notiert VI2 unter dem berechneten Fair Value: Kurs 0,0160 SGD, Fair Value 0,0438 SGD, rund +174 % Abstand (unterbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von VI2?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (0,0160 SGD), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (0,0438 SGD). Bei TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED liegen zwischen beiden 0,0278 SGD je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED wert?
An der Börse wird TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED mit rund 14,8 Mio. SGD bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 04.10.2026). Je Aktie sind das 0,0160 SGD; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 0,0438 SGD je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu VI2?
Unsere Modelle spannen für TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 0,0358 SGD, mittleres 0,0438 SGD, optimistisches 0,0550 SGD je Aktie (Stand 04.10.2026, Kurs 0,0160 SGD). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie solide ist die Bilanz von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Kennzahlen zur Bilanz von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (Stand 04.10.2026): Eigenkapital negativ, darum keine Eigenkapitalrendite und kein Verhältnis Schulden zu Eigenkapital. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 39/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist VI2 vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED notiert bei 0,0160 SGD, rund 56 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 0,0360 SGD und 45 % über dem Tief von 0,0110 SGD (Stand 02.10.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 0,0438 SGD.
Welche Aktien sind mit TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Zyklischer Konsum) rechnen wir unter anderem Carvana Co, Penske Automotive Group, D'Ieteren Group, Hotai Motor Co. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 04.10.2026: Kurs 0,0160 SGD, berechneter Fair Value 0,0438 SGD (+174 %), Qualitäts-Score 39/100, aus 6 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von VI2 berechnet?
Wir rechnen TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED mit 6 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von 0,0438 SGD, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 15,0 % über seinem aggregierten Fair Value. TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED liegt aktuell 63 % unter dem eigenen Fair Value, der Gesamtmarkt sagt darueber nichts. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Der Schlusskurs vom 02.10.2026 liegt bei 0,0160 SGD. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei 0,0438 SGD, das sind rund +174 % Potenzial (unterbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED jetzt besonders achten?
Der große Abschlag zum Fair Value trifft auf schwache Qualität (39/100). Das erhöht das Risiko, dass es eine Value-Falle ist statt ein Schnäppchen. Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (0,0358 SGD). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario. Der große Abstand zum Fair Value ruht auf dünnen Daten (niedrige Evidenz): weniger anwendbare Modelle, kürzere Historie. Mit Extra-Vorsicht lesen.

Kennzahlen von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED

Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Die Marktkapitalisierung von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED beträgt 14,8 Mio. SGD (≈ 10,3 Mio. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Der Gewinn je Aktie von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED beträgt −0,0300 SGD. Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Nettomarge von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Die Nettomarge von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED liegt bei −6,8 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED liegt bei −508 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED bei −0,1 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Die operative Marge von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED liegt bei −2,2 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Der Umsatz von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED wächst um −20,5 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ −20,9 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Der Gewinn je Aktie von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED wächst um −26,5 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Der freie Cashflow von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED beträgt 60,6 Mio. CNY (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED (VI2)?
Die Nettoverschuldung von TRANS-CHINA AUTOMOTIVE HOLDINGS LIMITED beträgt 283 Mio. CNY (Geschäftsjahr 2025, ≈ 4,7 Jahre FCF). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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