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Datenbasierte Aktienbewertung

Saudi Public Transport Co. (4040) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist

Wir rechnen aus den geprüften Bilanzzahlen, was Saudi Public Transport Co. wirklich wert ist. Der Fair Value zeigt dir, ob der Kurs zu hoch oder zu niedrig ist, der Qualitäts-Score (0 bis 100), wie solide das Geschäft dahinter ist. 26 Modelle, 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.

  1. Fair Value über dem Kurs? Nein
  2. Gute Qualität? Nein
  3. Auf die Watchlist

Industrie · SA · ISIN SA0007870062

SP Einige Daten 13.09.2026

Saudi Public Transport Co.

4040 · SR

Niedrige PrioritätDas Fair-Value-Potenzial ist begrenzt und die Qualität ist schwach.

·Fair Value 10,36 SAR · Fair bewertet (−7 %)
!Qualität 31/100
!Teures Wachstum (Umsatz 5J +10,2 %/J)
!Dünne Margen · 4,7 % Nettomarge (TTM)
!Moderate Schulden · negativer freier Cashflow
✓Über den Vergleichswerten (9/12)
!Schmaler Burggraben 40/100
!Datenbasis nur mittel, die Schätzung ist entsprechend unsicherer
!Schwach bei Bewertung: 23 von 100
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Das steckt hinter jeder Aktie

26 Bewertungsmodelle 8 Familien, DCF bis NCAV 37 Qualitätsfaktoren Marge, Bilanz, Cashflow, Schulden 6 KI-Faktoren Burggraben, den keine Kennzahl misst 2.000+ Datenpunkte geprüft, je Aktie im Median

69 einzelne Kriterien je Aktie, jedes einzeln nachvollziehbar Methodik ansehen →

Kurs vs. Fair Value

29,00 SAR 8,09 SAR Fair Value 10,36 SAR 05.2020 09.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 13.09.2026.

Wie lese ich den Chart?

60‑Monats‑Spanne 8,09 SAR – 29,00 SAR · Fair‑Value‑Band 5,87 SAR – 11,76 SAR · der Kurs von 11,20 SAR notiert über dem Fair Value von 10,36 SAR. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 13.09.2026.

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Unternehmensprofil

Die Saudi Public Transport Company ist zusammen mit ihren Tochtergesellschaften in der Bereitstellung von Transportdienstleistungen im Königreich Saudi-Arabien und international tätig. Der Betrieb erfolgt über Inter City Transport; Spezialisierte Dienstleistungen; Stadtverkehr; Digitale Mobilitätslösungen; und technische Shared-Services-Segmente.

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Die Saudi Public Transport Company ist zusammen mit ihren Tochtergesellschaften in der Bereitstellung von Transportdienstleistungen im Königreich Saudi-Arabien und international tätig. Der Betrieb erfolgt über Inter City Transport; Spezialisierte Dienstleistungen; Stadtverkehr; Digitale Mobilitätslösungen; und technische Shared-Services-Segmente. Das Unternehmen bietet öffentliche Verkehrsmittel, Intercity-Transporte, internationale Transporte und Spezialtransporte an. Darüber hinaus werden Wartungs- und Logistikdienstleistungen, digitale Transportlösungen sowie U-Bahnen und Züge angeboten. Es ist auch an der Beförderung von nicht postalischen Paketen und Fracht beteiligt; Transportdienstleistungen für Schüler und Lehrer; Autovermietung, Bushandel und private Transportdienste; und Import von Ersatzteilen und chemischen Reinigungsmitteln für Fahrzeuge. Darüber hinaus betreibt und wartet das Unternehmen Züge, U-Bahnen sowie Kraftfahrzeuge und Lastkraftwagen. organisiert Touren; und transportiert Pilger und Besucher innerhalb und außerhalb des Königreichs Saudi-Arabien. Darüber hinaus bietet das Unternehmen digitale Mobilitätslösungen an, zu denen Passagierlösungen, eJourney-Plattformen, FinUP-, MerAPP- und Fastmile-Dienste gehören. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Fahrertrainingsdienste sowie Systemanalyse- und Selbstmobilitätstechnologien an. Die Saudi Public Transport Company wurde 1979 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Riad, dem Königreich Saudi-Arabien.

Aktienanalyse

Saudi Public Transport Co. (4040) notiert aktuell bei 11,20 SAR, während unser modellbasierter Fair Value bei 10,36 SAR liegt, das entspricht einer Einschätzung von 8,1 % fair bewertet.

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Bewertung

Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Multiplikatoren mit im Mittel 19,03 SAR je Aktie; damit liegen 10 der 17 gerechneten Modelle über dem Kurs von 11,20 SAR.

Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Substanzwert mit 5,24 SAR, und 7 der 17 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist mittel.

Szenario-Spanne: 5,87 SAR (Bear) bis 11,76 SAR (Bull), der Kurs von 11,20 SAR liegt dazwischen. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.

Qualität & Wachstum

Der Qualitäts-Score liegt bei 31/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Industrie.

Teures Wachstum: Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.

Der ausgewiesene Umsatz von Saudi Public Transport Co. entwickelte sich von 905 Mio. SAR (FY2021) auf 1,8 Mrd. SAR (FY2025), rund +19,2 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 113 Mio. SAR.

Kennzahlen

Marktkapitalisierung 2,7 Mrd. SAR (≈ 613 Mio. €) · KGV 16,0 · KUV 0,99 · Gewinn je Aktie (TTM) 0,7000 SAR · Dividendenrendite 4,5 % · Nettomarge 6,2 % · Eigenkapitalrendite 15,0 % · Gesamtkapitalrendite (EBIT) 1,8 %.

Wettbewerbsvorteil

Unsere KI-gestützte Burggraben-Analyse bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 32 von 100 (niedriger Konfidenz).

Was den Kurs bewegt

Die Aktie notiert rund 22 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 40 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie.

Im Branchenvergleich

Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei −22 % Fair-Value-Potenzial, 4040 ist mit −7 % damit günstiger bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Bear 5,87 SAR Fair Value 10,36 SAR Bull 11,76 SAR
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben ist ihre evidenzgewichtete Mischung, nicht das Ergebnis eines einzelnen Modells. Basis: Geschäftsjahr 2025 (rund 8 Monate alt). Seither einbehaltene Gewinne (0,4929 SAR je Aktie) rechnet der Fair Value bewusst nicht ein. Bear ⓘBear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull ⓘBull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Evidenz ⓘEvidenz = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Höchste Evidenz
Residualeinkommen 6,77 SAR 7,54 SAR 10,48 SAR 76
Ertragskraftwert (EPV) 9,50 SAR 11,22 SAR 12,66 SAR 74
Owner Earnings 2,57 SAR 5,28 SAR 8,98 SAR 73
Alle 17 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
Owner Earnings 2,57 SAR 5,28 SAR 8,98 SAR 73
Gewinnbasiert
Graham-Dodd 6,16 SAR 20,52 SAR 27,47 SAR 64
Lynch-Fair-Value 4,65 SAR 6,64 SAR 8,64 SAR 61
PEG = 1,0 4,65 SAR 6,64 SAR 8,64 SAR 57
Ertragskraftwert (EPV) 9,50 SAR 11,22 SAR 12,66 SAR 74
Dividendendiskontierung
Gordon-Wachstumsmodell 3,88 SAR 7,00 SAR 9,64 SAR 68
DDM mehrstufig 3,88 SAR 6,23 SAR 7,48 SAR 67
Multiplikatoren
KGV-Multiple 14,27 SAR 19,03 SAR 23,79 SAR 63
KUV-Multiple 11,55 SAR 15,41 SAR 19,26 SAR 58
KBV-Multiple 11,55 SAR 15,41 SAR 19,26 SAR 55
EV/EBIT 19,25 SAR 26,71 SAR 34,17 SAR 66
EV/EBITDA 30,57 SAR 41,80 SAR 53,04 SAR 67
EV/Umsatz 12,84 SAR 19,69 SAR 26,53 SAR 53
Substanzwert
NCAV (Graham) 3,91 SAR 5,24 SAR 7,81 SAR 54
Ökonomischer Gewinn
Residualeinkommen 6,77 SAR 7,54 SAR 10,48 SAR 76
ROIC-Compounder 9,88 SAR 12,68 SAR 15,95 SAR 72
Gewinnwachstum
Wachstumsangep. KGV 12,09 SAR 17,27 SAR 22,45 SAR 67

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Benachrichtige mich, wenn 4040 den Fair Value erreicht

Leg 4040 auf deine Watchlist. Wir melden uns, sobald Kurs und Fair Value zusammenlaufen oder sich der Trend dreht.

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Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 31/100

Davon Geschäftsqualität 28 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 54

Profitabilität 32
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 68
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 2
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 17
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 76
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 75
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 51
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 33
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 0
Aktienzahl: Rückkäufe oder Verwässerung?

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Umsatz- & Gewinnentwicklung

Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte. 54/100
Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Umsatzwachstum 1 Jahr
+25,1 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+13,7 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+10,2 %
Umsatzwachstum 19 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+5,2 %
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre) ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt.
+15,2 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr+10,7 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)4,5 %
Tempo: 5 vs. 10 Jahre ⓘZwei Stützpunkte, kein Trendmodell: Gewinnwachstum je Aktie über die letzten 5 Geschäftsjahre gegen die letzten 10. „Stabil" heißt, beide Raten liegen weniger als 3 Prozentpunkte auseinander, sonst zieht es an oder flacht ab. Wird nur gezeigt, wenn zehn Jahre Historie vorliegen.11 % gegen −8 %, zieht an
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.−27 % → 12 %

4040 beobachten, Alarm bei Änderung →

Saudi Public Transport Co. mit einer anderen Aktie vergleichen

Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.

Kostenlos, keine Anmeldung

VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Railroads · 113 Aktien

Übertrifft den Median der Branche bei 10/13 Kennzahlen
Insgesamt liegt es über seinen Vergleichswerten (Branche).
Bewertung
Qualitäts-Score 31 · Untere 25 %
Fair-Value-Potenzial +24 % · Top 25 %
Rentabilität
Eigenkapitalrendite (TTM) 15 % · Top 25 %
Gesamtkapitalrendite 5 % · Top 25 %
Nettomarge (TTM) 5 % · Unter dem Median
Operative Marge (TTM) 9 % · Über dem Median
Wachstum und Dividende
Umsatzwachstum 16 % · Top 25 %
Dividendenrendite (TTM) 4,5 % · Top 25 %
Bilanz
Schulden / Eigenkapital 0,50× · Über dem Median

Bewertungsmultiplesvs Railroads-Median · niedriger = günstiger

KGV (TTM) 16,0× · Günstiger als Median
KBV 0,37× · Günstigste 25 %
KUV (TTM) 0,20× · Günstigste 25 %
EV/EBITDA 1,5× · Günstigste 25 %

Stärkenprofil im Fünfeck (Snowflake)

WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Diese Aktie
WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Sektor-Vergleich
WERT (Fair-Value-Potenzial)23 · Sektor 17
ZUKUNFT (Umsatzwachstum)81 · Sektor 20
VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite)60 · Sektor 30
GESUNDHEIT (wenig Schulden)75 · Sektor 91
DIVIDENDE (Rendite)0 · Sektor 44

Einordnung: Sektor, Branche, Markt

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

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Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Union Pacific Corporation UNP 284,40 $ 141,29 $ −50 %
CSX Corporation CSX 48,95 $ 10,75 $ −78 %
Canadian Pacific Kansas City Limited CP 89,23 $ 34,41 $ −61 %
Norfolk Southern Corporation NSC 320,27 $ 114,36 $ −64 %
Canadian National Railway Company CNR 169,60 C$ 92,68 C$ −45 %
Westinghouse Air Brake Technologies Corporation WAB 283,22 $ 289,60 $ +2 %
Beijing-Shanghai High-Speed Railway Co 601816 4,81 ¥ 5,65 ¥ +17 %
MTR Corporation 0066 32,94 HK$ 25,65 HK$ −22 %
CRRC Corporation 601766 6,13 ¥ 9,53 ¥ +55 %
Daqin Railway Co 601006 4,80 ¥ 5,48 ¥ +14 %

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Saudi Public Transport Co. · Fair Value
10,36 SAR −8%Fair Value
Calculator →

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Saudi Public Transport Co. Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/4040

Häufige Fragen

Ist Saudi Public Transport Co. (4040) über- oder unterbewertet?
Stand 13.09.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 10,36 SAR gegenüber einem Kurs von 11,20 SAR, rund −7 % Potenzial (fair bewertet).
Was ist der Fair Value von 4040?
Unser modellbasierter Fair Value für Saudi Public Transport Co. liegt bei 10,36 SAR (Stand 13.09.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 11,20 SAR.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 4040?
Saudi Public Transport Co. hat einen Qualitäts-Score von 31/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat Saudi Public Transport Co. (4040)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 10,36 SAR (Stand 13.09.2026) aus 17 Bewertungsmodellen. Vorsichtiges Szenario 5,87 SAR, optimistisches Szenario 11,76 SAR. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die Saudi Public Transport Co. Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 10,36 SAR, gegenüber einem Kurs von 11,20 SAR rund −7 % Potenzial (fair bewertet). Vorsichtiges Szenario 5,87 SAR, optimistisches Szenario 11,76 SAR. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Saudi Public Transport Co. weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 1,9 Mrd. SAR aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 13.09.2026).
Zahlt Saudi Public Transport Co. eine Dividende?
Saudi Public Transport Co. weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 4,55 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 13.09.2026).
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für Saudi Public Transport Co. liegt er bei 10,36 SAR je Aktie (Stand 13.09.2026), der Kurs bei 11,20 SAR. Er ist der Mittelwert aus 17 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die Saudi Public Transport Co. Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 13.09.2026 notiert 4040 über dem berechneten Fair Value: Kurs 11,20 SAR, Fair Value 10,36 SAR, rund −7 % Abstand (fair bewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von 4040?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (11,20 SAR), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (10,36 SAR). Bei Saudi Public Transport Co. liegen zwischen beiden 0,8380 SAR je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist Saudi Public Transport Co. wert?
An der Börse wird Saudi Public Transport Co. mit rund 2,7 Mrd. SAR bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 13.09.2026). Je Aktie sind das 11,20 SAR; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 10,36 SAR je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu 4040?
Unsere Modelle spannen für Saudi Public Transport Co. eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 5,87 SAR, mittleres 10,36 SAR, optimistisches 11,76 SAR je Aktie (Stand 13.09.2026, Kurs 11,20 SAR). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von 4040?
Saudi Public Transport Co. hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 16,0 (Stand 13.09.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von 10,36 SAR aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Weitere Vielfache: KBV 0,4, KUV 0,2, EV/EBITDA 1,5.
Wie solide ist die Bilanz von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Kennzahlen zur Bilanz von Saudi Public Transport Co. (Stand 13.09.2026): Eigenkapitalrendite 15,0 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 0,50. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 31/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist 4040 vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
Saudi Public Transport Co. notiert bei 11,20 SAR, rund 22 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 14,40 SAR und 40 % über dem Tief von 8,00 SAR (Stand 13.09.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 10,36 SAR.
Welche Aktien sind mit Saudi Public Transport Co. vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem Union Pacific Corporation, CSX Corporation, Canadian Pacific Kansas City Limited, Norfolk Southern Corporation. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die Saudi Public Transport Co. Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 13.09.2026: Kurs 11,20 SAR, berechneter Fair Value 10,36 SAR (−7 %), Qualitäts-Score 31/100, aus 17 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von 4040 berechnet?
Wir rechnen Saudi Public Transport Co. mit 17 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von 10,36 SAR, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 15,8 % über seinem aggregierten Fair Value. Saudi Public Transport Co. liegt aktuell selbst über dem Fair Value. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Worauf sollte ich bei Saudi Public Transport Co. jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt nahe an unserem Fair Value, Markt und Modelle sind sich hier weitgehend einig, wenig Bewertungsspannung. Eine recht weite Modellspanne (5,87 SAR bis 11,76 SAR) lässt Spielraum, wie man das Ergebnis liest.

Kennzahlen von Saudi Public Transport Co.

Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Die Marktkapitalisierung von Saudi Public Transport Co. beträgt 2,7 Mrd. SAR (≈ 613 Mio. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von Saudi Public Transport Co. liegt bei 0,99 (KGV × Marge). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Der Gewinn je Aktie von Saudi Public Transport Co. beträgt 0,7000 SAR (Kurs ÷ EPS = KGV 16,0). Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Die Dividendenrendite von Saudi Public Transport Co. liegt bei 4,5 % (Ausschüttung 72,7 %). Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Die Nettomarge von Saudi Public Transport Co. liegt bei 6,2 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von Saudi Public Transport Co. liegt bei 15,0 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von Saudi Public Transport Co. bei 1,8 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Die operative Marge von Saudi Public Transport Co. liegt bei 9,2 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Der Umsatz von Saudi Public Transport Co. wächst um +16,1 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ +13,7 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Der Gewinn je Aktie von Saudi Public Transport Co. wächst um −75,0 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Der freie Cashflow von Saudi Public Transport Co. beträgt −323 Mio. SAR (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von Saudi Public Transport Co. (4040)?
Die Nettoverschuldung von Saudi Public Transport Co. beträgt 1,2 Mrd. SAR (Geschäftsjahr 2025). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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