Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 06.11.2026: Fair Value (innerer Wert) der Aktie von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited THB 2,74, Kurs THB 6,15, also 55,4 % unter dem Kurs, Qualität 42 von 100. Einstufung: stark überbewertet. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 12 von 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
69 einzelne Kriterien je Aktie, jedes einzeln nachvollziehbarMethodik ansehen →
Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr. Stand 08.11.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne THB 4,53 – THB 9,21 · Fair‑Value‑Band THB 2,74 – THB 4,88 · der Kurs von THB 6,15 notiert über dem Fair Value von THB 2,74. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). Stand 08.11.2026.
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Bangkok Expressway und Metro Public Company Limited bieten zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Transportdienstleistungen in Thailand an. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Expressway Business, Rail Business, Commercial Development Business und Others.
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Das Unternehmen beschäftigt sich mit dem Bau, Betrieb und Management von Schnellstraßen; und Betrieb von Schnellbahnsystemen.
Darüber hinaus ist sie in der Vermietung von Einzelhandelsflächen tätig; Bereitstellung von Werbeträgern und Telekommunikationsdiensten innerhalb und außerhalb von U-Bahnhöfen und Schnellstraßen; Betrieb von U-Bahn-Diensten; und kommerzielle Entwicklung.
Das Unternehmen war früher als Bangkok Metro Public Company Limited bekannt und änderte im Dezember 2015 seinen Namen in Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited. Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited wurde 1998 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Bangkok, Thailand.
Aktienanalyse
Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) notiert aktuell bei THB 6,15, während unser modellbasierter Fair Value bei THB 2,74 liegt, also 55 % unter dem Kurs: die Aktie wirkt überbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Gewinnwachstum mit im Mittel THB 5,46 je Aktie; damit liegt 1 der 11 gerechneten Modelle über dem Kurs von THB 6,15.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Dividenden-Modelle mit THB 2,25, und 10 der 11 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Datenlage dieser Rechnung ist niedrig.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 42/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Industrie.
Teures Wachstum: Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Der ausgewiesene Umsatz von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited entwickelte sich von THB 10,7 Mrd. (FY2021) auf THB 16,9 Mrd. (FY2025), rund +12,1 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei THB 3,8 Mrd. (+39,1 %/Jahr seit FY2021). FY2021 war ein Einbruchsjahr, die Rate überzeichnet den Trend.
Unsere KI-gestützte Analyse des Wettbewerbsvorteils bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 64 von 100 (niedriger Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Spanne: THB 2,74 bis THB 4,88, der Kurs von THB 6,15 liegt darüber. Beide Werte kommen aus denselben Modellen mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Die Aktie notiert rund 16 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 24 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei −19 % Fair-Value-Potenzial, BEM ist mit −55 % damit ambitionierter bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Fair Value THB 2,74
SpanneTHB 2,74 bis THB 4,88
Kurs THB 6,15 · Abstand −55,4 %
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben geht von ihrer evidenzgewichteten Mischung aus, nicht vom Ergebnis eines einzelnen Modells. In zyklischen Tief- oder Spitzenjahren, nach Verwässerung oder einem Aktiensplit wird er danach noch angepasst, deshalb kann er neben den Modellen höher oder tiefer liegen. Basis: Geschäftsjahr 2025 (rund 10 Monate alt). Seither einbehaltene Gewinne (THB 0,0855 je Aktie) rechnet der Fair Value bewusst nicht ein.Von ⓘVon = das untere Ende der Spanne, der vorsichtige Wert (englisch Bear): dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem optimistischen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.MitteBis ⓘBis = das obere Ende der Spanne, der optimistische Wert (englisch Bull): dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit dem vorsichtigen Wert ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein optimistischer Modellwert über dem Vierfachen seines mittleren Werts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie oben beim Gesamtwert): darüber trägt keine Annahme mehr.Datenlage ⓘDatenlage = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.35/100
Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Umsatzwachstum 1 Jahr
−0,5 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+6,4 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+4,6 %
Startjahr 2020 (Pandemie). Über 10 Jahre: +3,7 % pro Jahr
Umsatzwachstum 25 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+4,6 %
’14
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’25
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre), in THB ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt. Gerechnet in THB: diese Währung hat gegenüber Euro und Dollar langfristig abgewertet, ein Teil der nominalen Rate ist Geldwertverfall und kommt bei einem Euro-Anleger nicht an.
≈ +15,9 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr≈ +13,5 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)2,4 %
Tempo: 5 vs. 10 Jahre ⓘZwei Stützpunkte, kein Trendmodell: Gewinnwachstum je Aktie über die letzten 5 Geschäftsjahre gegen die letzten 10. „Stabil" heißt, beide Raten liegen weniger als 3 Prozentpunkte auseinander, sonst zieht es an oder flacht ab. Wird nur gezeigt, wenn zehn Jahre Historie vorliegen.Basiseffekt: 13,5 % / −1,4 %
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.34 % → 37 %
⚠ Basiseffekt: die Rate startet im Gewinntief um 2020 (Startwert 0,13 je Aktie, 2015 bis 2018 im Median 0,28). Sie misst die Erholung aus dem Tief, kein dauerhaftes Wachstum.
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Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Eisenbahnen · 109 Aktien
Übertrifft den Median der Branche bei 4/13 Kennzahlen
Insgesamt liegt es hinter seinen Vergleichswerten (Branche).
Bewertung
Qualitäts-Score42 · Untere 25 %
Fair-Value-Potenzial−55,4 % · Untere 25 %
Rentabilität
Eigenkapitalrendite (12 Monate)10,6 % · Über dem Median
Gesamtkapitalrendite2,4 % · Unter dem Median
Nettomarge (12 Monate)22,5 % · Top 25 %
Operative Marge (12 Monate)42,6 % · Top 25 %
Wachstum und Dividende
Umsatzwachstum (Quartal J/J)−0,4 % · Unter dem Median
Dividendenrendite (12 Monate)2,4 % · Über dem Median
KBV2,49× · Buchwert besteht überwiegend aus Firmenwert ⓘFirmenwert und andere immaterielle Werte sind größer als das Eigenkapital. Der Buchwert spiegelt vor allem Preise früherer Übernahmen, darum ordnen wir dieses KBV nicht gegen die Vergleichsgruppe ein.
KUV (12 Monate)5,44× · Teuerste 25 %
EV/EBITDA18,3× · Teuerste 25 %
PEG3,06× · Teuerste 25 %
Stärken auf einen Blick
Diese AktieSektor-Vergleich
WERT (Fair-Value-Potenzial)0· Sektor 20
ZUKUNFT (Umsatzwachstum)0· Sektor 21
VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite)42· Sektor 30
GESUNDHEIT (wenig Schulden)0· Sektor 91
DIVIDENDE (Rendite)49· Sektor 42
WERT 0: der Kurs liegt über unserer Fair-Value-Spanne.
Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten
Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.
Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/BEM
Häufige Fragen
Ist Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) über- oder unterbewertet?
Stand 08.11.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf THB 2,74 gegenüber einem Kurs von THB 6,15, rund 55 % tiefer (überbewertet).
Was ist der Fair Value von BEM?
Unser modellbasierter Fair Value für Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt bei THB 2,74 (Stand 08.11.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: THB 6,15.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von BEM?
Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited hat einen Qualitäts-Score von 42/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von THB 2,74 (Stand 08.11.2026) aus 12 Bewertungsmodellen. Spanne von THB 2,74 bis THB 4,88. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei THB 2,74, gegenüber einem Kurs von THB 6,15 rund 55 % tiefer (überbewertet). Spanne von THB 2,74 bis THB 4,88. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund THB 16,9 Mrd. aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 08.11.2026).
Zahlt Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited eine Dividende?
Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited weist aktuell eine Dividendenrendite von 2,44 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 08.11.2026).
Wie hoch ist die Dividende von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM) und wann ist der Ex-Tag?
Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited zahlt THB 0,15 Dividende je Aktie im Jahr, eine Dividendenrendite von 2,4 %. Der letzte Ex-Tag war der 10.03.2026. Die Dividende floss in jedem Jahr seit mindestens 2016. Die Ausschüttungsquote liegt bei 60,0 % des Gewinns. Unsere Einordnung: Deckung beobachten. Die Dividende ist nicht vollständig durch freien Cashflow oder Gewinne gedeckt, ein Teil wird aus Reserven oder Schulden finanziert. Vorerst in Ordnung, aber beobachtenswert: Bleibt sie ungedeckt, könnte die Dividende gekürzt werden.
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt er bei THB 2,74 je Aktie (Stand 08.11.2026), der Kurs bei THB 6,15. Er ist der Mittelwert aus 12 Bewertungsmodellen in 6 Familien (DCF-Modelle, Gewinnbasiert, Dividenden-Modelle, Vergleich über Kennzahlen, Ökonomischer Gewinn, Gewinnwachstum).
Ist die Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 08.11.2026 notiert BEM über dem berechneten Fair Value: Kurs THB 6,15, Fair Value THB 2,74, rund −55 % Abstand (überbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von BEM?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (THB 6,15), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (THB 2,74). Bei Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegen zwischen beiden THB 3,41 je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited wert?
An der Börse wird Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited mit rund THB 92,1 Mrd. bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 08.11.2026). Je Aktie sind das THB 6,15; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von THB 2,74 je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu BEM?
Unsere Modelle spannen für Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario THB 2,74, mittleres THB 2,74, optimistisches THB 4,88 je Aktie (Stand 08.11.2026, Kurs THB 6,15). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von BEM?
Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 24,6 (Stand 08.11.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von THB 2,74 aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Median des KGV zum Geschäftsjahresende, 10 Geschäftsjahre (2016 bis 2025), berichteter Gewinn, GJ 2025 ohne Einmaleffekte: 36,1. Weitere Vielfache: PEG 3,1, KBV 2,5, KUV 5,4, EV/EBITDA 18,3.
Wie hoch ist der PEG-Wert von BEM?
Der PEG-Wert von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt bei 3,06 (KGV geteilt durch das Gewinnwachstum, Stand 08.11.2026). Er liegt damit über 1, das Wachstum ist im Kurs also bereits bezahlt.
Wie solide ist die Bilanz von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Kennzahlen zur Bilanz von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (Stand 08.11.2026): Eigenkapitalrendite 10,6 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 2,05. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 42/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist BEM vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited notiert bei THB 6,15, rund 16 % unter dem 52-Wochen-Hoch von THB 7,35 und 24 % über dem Tief von THB 4,96 (Stand 06.11.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von THB 2,74.
Welche Aktien sind mit Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem Union Pacific Corporation, CSX Corporation, Canadian Pacific Kansas City Limited, Norfolk Southern Corporation. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 08.11.2026: Kurs THB 6,15, berechneter Fair Value THB 2,74 (−55 %), Qualitäts-Score 42/100, aus 12 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von BEM berechnet?
Wir rechnen Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited mit 12 Modellen aus 6 Familien: DCF-Modelle, Gewinnbasiert, Dividenden-Modelle, Vergleich über Kennzahlen, Ökonomischer Gewinn, Gewinnwachstum. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; der Fair Value von THB 2,74 baut auf ihrem nach Datenlage gewichteten Mittelwert auf, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 13,0 % über seinem aggregierten Fair Value. Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt aktuell selbst über dem Fair Value. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Der Schlusskurs vom 06.11.2026 liegt bei THB 6,15. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei THB 2,74, das sind rund 55 % tiefer (überbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt über selbst unserem optimistischen Bull-Case (THB 4,88). Das günstige Szenario ist bereits eingepreist. Schwache Qualität (42/100) und zugleich über dem Fair Value, hier fehlt die Sicherheitsmarge gleich doppelt. Der große Abstand zum Fair Value ruht auf dünnen Daten (dünne Datenlage): weniger anwendbare Modelle, kürzere Historie. Mit Extra-Vorsicht lesen.
Woher kommt das Gewinnwachstum von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Das Gewinnwachstum je Aktie von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited lag 2015 bis 2025 bei +0,1 % pro Jahr. Zerlegt in seine Treiber: Umsatz je Aktie −0,3 %, EBIT-Marge +1,4 %, Steuersatz +0,3 %, Rest (Zins, Sondereffekte) −1,3 %. Die vier Raten multiplizieren sich zum Gewinnwachstum, sie addieren sich nicht. Start und Ende sind Dreijahres-Mittel, damit ein einzelnes Ausnahmejahr die Rechnung nicht verzerrt.
Kennzahlen von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Die Marktkapitalisierung von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited beträgt THB 92,1 Mrd. (≈ 2,5 Mrd. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt bei 5,44 (letzte zwölf Monate). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Der Gewinn je Aktie von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited beträgt THB 0,2500 (Kurs ÷ EPS = KGV 24,6). Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Die Dividendenrendite von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt bei 2,4 % (Ausschüttung 60,0 %). Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Die Nettomarge von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt bei 22,5 % (letzte zwölf Monate). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt bei 10,6 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited bei 4,0 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Die operative Marge von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited liegt bei 42,6 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Der Umsatz von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited wächst um −0,4 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ +6,4 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie hoch ist der Free Cashflow von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Der freie Cashflow von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited beträgt −THB 13,1 Mrd (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)?
Die Nettoverschuldung von Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited beträgt THB 110 Mrd (Geschäftsjahr 2025). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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08.11.2026