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Global Crossing Airlines Group (JET) Fair Value & Analyse

Industrie · CA · Marktkap. C$70.2M

GC Global Crossing Airlines Group JET · NEO
KursC$1.00
Fair ValueC$1.90
Potenzial+90.0%
Qualität32/100
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Gemischtes Wachstum
Verlustbringend · -0.2% Nettomarge
Eigenkapital negativ (u. a. durch Rückkäufe) · positiver freier Cashflow
Über den Vergleichswerten (7/10)
Schmaler Burggraben 29/100
Evidenz: Mittel Spanne C$1.32 – C$2.47 Als Bild teilen

Fair Value Stand: 07.07.2026

Aus 13 Bewertungsmodellen · vor 34 Tagen aktualisiert

Fair Value am 07.07.2026 aktualisiert, angepasst von C$2.39 auf C$1.90 (−20.5%) seit 25.06.2026.

Unterdurchschnittliche Qualität, nach unseren Modellen aktuell 90% unterbewertet.

Worauf es jetzt ankommt

  • Der große Abschlag zum Fair Value trifft auf schwache Qualität (32/100). Das erhöht das Risiko, dass es eine Value-Falle ist statt ein Schnäppchen.
  • Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (C$1.32). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario.
  • Eine recht weite Modellspanne (C$1.32 bis C$2.47) lässt Spielraum, wie man das Ergebnis liest.
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Kurs vs. Fair Value (5 Jahre)

C$3.50 C$0.5600 Fair Value C$1.90 03.2021 06.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 07.07.2026.

Wie lese ich den Chart?

60‑Monats‑Spanne C$0.5600 – C$3.50 · Fair‑Value‑Band C$1.32 – C$2.47 · der Kurs von C$1.00 notiert unter dem Fair Value von C$1.90. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 07.07.2026.

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Analyse

Global Crossing Airlines Group (JET) notiert aktuell bei C$1.00, während unser modellbasierter Fair Value bei C$1.90 liegt, das entspricht einer Einschätzung von 90.0% unterbewertet. Der Qualitäts-Score liegt bei 32/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Notiert die Aktie unter unserer Schätzung, könnte sich bei bestätigten Fundamentaldaten Aufwärtspotenzial ergeben. Bear-Case: Ein scheinbar günstiger Kurs kann eine Value-Falle sein, wenn die Qualität schwach ist oder die Datenlage dünn ist (Evidenz: mittel).

In den vergangenen zwölf Monaten erzielte Global Crossing Airlines Group einen Umsatz von C$256M bei einer Nettomarge von -0.2%. Der Umsatz wuchs gegenüber dem Vorjahr um 15.0%. Die Nettoverschuldung beträgt C$26.8M. Fundamentaldaten Stand 07.07.2026

Unsere Szenario-Spanne reicht von C$1.32 (Bear Case) bis C$2.47 (Bull Case); der aktuelle Kurs von C$1.00 liegt unterhalb dieser Spanne. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen (Margen, Wachstum, Bewertungsmultiplikatoren), also der plausible Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Die Aktie notiert rund 17% unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 100% über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 40% Fair-Value-Potenzial, JET ist mit 90% damit günstiger bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Jedes Modell schätzt den fairen Wert auf eigenem Weg; der Fair Value oben ist die evidenzgewichtete Mischung. Evidenz (0–100) misst, wie vollständig die Eingangsdaten des Modells vorliegen: verlässlich gefütterte Modelle zählen in der Mischung stärker. Dass die Werte streuen, ist gewollt, jedes Modell betont einen anderen Werttreiber; Dividendenmodelle etwa liefern bei niedriger Ausschüttung strukturell niedrige Werte.

Modell Bear Bear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull Bull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Evidenz
Höchste Evidenz
Wachstums-DCF C$2.43 C$4.14 C$6.82 80
Umsatz-Margen-DCF C$1.73 C$3.03 C$5.78 74
ROIC-Compounder C$0.4000 C$0.5000 C$0.5700 72
Alle 13 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
FCF-DCF C$2.62 C$3.81 C$7.31 38
Owner Earnings C$2.34 C$4.94 C$9.48 31
5J-Umsatz-Exit C$1.55 C$2.60 C$4.78 39
5J-EBITDA-Exit C$4.48 C$8.52 C$16.45 41
10J-Umsatz-Exit C$1.90 C$3.78 C$4.74 36
10J-EBITDA-Exit C$3.77 C$9.16 C$18.66 37
Gewinnbasiert
Ertragskraftwert (EPV) C$0.4000 C$0.5000 C$0.5700 59
Multiplikatoren
EV/EBIT C$1.37 C$1.95 C$2.52 53
EV/EBITDA C$5.50 C$7.46 C$9.41 54
EV/Umsatz C$0.8700 C$1.40 C$1.93 43
Wachstums-DCF
Wachstums-DCF C$2.43 C$4.14 C$6.82 80
Umsatz-Margen-DCF C$1.73 C$3.03 C$5.78 74
Ökonomischer Gewinn
ROIC-Compounder C$0.4000 C$0.5000 C$0.5700 72

Größte Divergenz: DCF-Modelle (C$3.81) gegenüber Gewinnbasiert (C$0.5000). Höchste Evidenz: Wachstums-DCF (80).

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Kennzahlen & Finanzlage

Umsatz (TTM) C$256M
Umsatzwachstum (J/J) +15.0%
Nettomarge -0.2%
Eigenkapitalrendite -788%
Free Cashflow C$16.5M FY2025
Operative Marge 8.0%
Weitere Kennzahlen
Gewinn je Aktie (TTM) C$-0.0100
Gewinnwachstum (J/J) +1,708%
Nettoverschuldung C$26.8M FY2025

Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 07.07.2026. TTM = letzte zwölf Monate.

Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 32/100

Davon Geschäftsqualität 33 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 63

Profitabilität 38
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 64
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 42
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 9
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 43
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 37
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 79
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 65
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 13
Rückkäufe statt Verwässerung

Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.

Über das Unternehmen

Global Crossing Airlines Group Inc. bietet Lufttransportdienste in den Vereinigten Staaten, Europa, Kanada, den Karibikinseln sowie Mittel- und Südamerika an. Das Unternehmen betreibt eine US-amerikanische Teil-121-Flagge und eine Zusatzfluggesellschaft, die die Airbus-A320-Flugzeugfamilie und den Airbus-A321-Frachter einsetzt.

Vollständige Unternehmensbeschreibung

Global Crossing Airlines Group Inc. bietet Lufttransportdienste in den Vereinigten Staaten, Europa, Kanada, den Karibikinseln sowie Mittel- und Südamerika an. Das Unternehmen betreibt eine US-amerikanische Teil-121-Flagge und eine Zusatzfluggesellschaft, die die Airbus-A320-Flugzeugfamilie und den Airbus-A321-Frachter einsetzt. Das Unternehmen beschäftigt sich mit der Bereitstellung von Flugzeug-, Besatzungs-, Wartungs- und Versicherungsdienstleistungen mittels Wet-Lease-Verträgen für Fluggesellschaften und Nicht-Fluggesellschaften. sowie Charterdienste für Fracht- und Passagierflugzeuge. Darüber hinaus werden Büroräume angemietet; betreibt seine Ticketschalter; und unterhält ein Wartungsbüro für sein Wartungspersonal und zur Lagerung von Flugzeugunterlagen, Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien. Zum 31. Dezember 2025 bestand die Flotte aus sechzehn Passagierflugzeugen und vier Frachtflugzeugen. Die Global Crossing Airlines Group Inc. hat ihren Hauptsitz in Miami, Florida.

Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.

Umsatz- & Gewinnentwicklung

FY2021 – FY2025 · gemeldete Geschäftsjahre

Der ausgewiesene Umsatz von Global Crossing Airlines Group entwickelte sich von C$14.3M (FY2021) auf C$246M (FY2025), rund +103.8%/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei −C$3.1M.

Wachstumsqualität 51/100
Der Umsatz wächst, doch Margen oder Cashflow bestätigen den Trend nicht vollständig.
Letzter Umsatz (FY 2025)
C$246M
Letztes Jahr (ggü. Vorjahr)
+10.1%
Ø Wachstum/Jahr (3J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+36.4%
Umsatz +103.8%/Jahr
FY21 C$14.3M
FY22 C$97.1M
FY23 C$160M
FY24 C$224M
FY25 C$246M
Nettoergebnis
FY21 −C$19.8M
FY22 −C$15.8M
FY23 −C$21.0M
FY24 −C$11.5M
FY25 −C$3.1M

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Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten

Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Global Crossing Airlines Group Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/JET

Vergleichsgruppe

Airlines · 58 Aktien

Wie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25–75%-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.

Qualitäts-Score 32 · Untere 25%
Fair-Value-Potenzial +90% · Top 25%
Gesamtkapitalrendite 4% · Über dem Median
Nettomarge (TTM) -0% · Untere 25%
Operative Marge (TTM) 8% · Über dem Median
Umsatzwachstum 15% · Über dem Median

Bewertungsmultiples vs Airlines-Median · niedriger = günstiger

KUV (TTM) 0.20× · Günstiger als 75% der Peers
P/FCF 3.1× · Teurer als der Median
EV/EBITDA 2.8× · Günstiger als 75% der Peers

Snowflake

Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.

WERT 100 · Sektor 38
ZUKUNFT 75 · Sektor 46
VERGANGENHEIT 0 · Sektor 47
GESUNDHEIT 100 · Sektor 71
DIVIDENDE 0 · Sektor 41

VERGANGENHEIT 0: bei negativem Eigenkapital (u. a. durch Rückkäufe) ist die Eigenkapitalrendite nicht sinnvoll berechenbar.

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

ESG-Kennzahlen liegen für diese Aktie noch nicht vor. Werte- und ESG-Daten sind kontextabhängig und können sich zwischen Anbietern unterscheiden.

Ähnliche Aktien

10 weitere Airlines-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 07.07.2026).

Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Delta Air Lines, Inc DAL $84.17 $118.24 +40%
United Airlines Holdings UAL $120.97 $175.62 +45%
Ryanair Holdings RYA €25.47 €41.26 +62%
Southwest Airlines Co LUV $47.56 $14.76 -69%
InterGlobe Aviation Limited INDIGO ₹5,249 ₹3,704 -29%
Singapore Airlines Limited C6L 7.60 SGD 7.89 SGD +4%
Air China Limited 601111 ¥5.97 ¥7.16 +20%
LATAM Airlines Group LTM $54.87 $106.79 +95%
Deutsche Lufthansa AG 1LHA €8.57 €15.42 +80%
China Southern Airlines Company 600029 ¥4.99 ¥1.28 -74%

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Häufige Fragen

Ist Global Crossing Airlines Group (JET) über- oder unterbewertet?
Stand 07.07.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf C$1.90 gegenüber einem Kurs von C$1.00, rund +90% (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von JET?
Unser modellbasierter Fair Value für Global Crossing Airlines Group liegt bei C$1.90 (Stand 07.07.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: C$1.00.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von JET?
Global Crossing Airlines Group hat einen Qualitäts-Score von 32/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Wie hoch ist der Umsatz von Global Crossing Airlines Group (JET)?
Global Crossing Airlines Group weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund C$256M aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 07.07.2026).
Wie hoch ist die Nettomarge von JET?
Die Nettomarge von Global Crossing Airlines Group liegt bei rund -0.2%, das Unternehmen arbeitet derzeit mit einem Nettoverlust. Basierend auf den aktuellsten gemeldeten Zahlen.

Wie wir den Fair Value berechnen

Jedes Unternehmen wird durch ein Set unabhängiger Intrinsic-Value-Modelle bewertet (DCF-Varianten, Residual-Income, Multiples u. a.), die zu einem familienausgewogenen Konsens zusammengeführt und nach der Datenqualität gewichtet werden. Eine separate Qualitäts-Ebene bewertet die Fundamentaldaten. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.

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