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The Shipping Corporation (SCI) Fair Value & Analyse

Industrie · IN · Marktkap. 135 Mrd. ₹ (≈ 1,2 Mrd. €) · ISIN INE109A01011

Was ist The Shipping Corporation wirklich wert?

TS The Shipping Corporation SCI · BSE
Kurs295,15 ₹
Fair Value493,77 ₹
Potenzial+67,3 %
Qualität52/100

Solides Unternehmen, der Kurs liegt aktuell 40 % unter unserem Fair Value von 493,77 ₹.

Stand 23.08.2026: Der Fair Value von The Shipping Corporation liegt bei 493,77 ₹ je Aktie, der Kurs bei 295,15 ₹, also 67 % über dem Kurs. Modellrechnung aus mehreren Bewertungsmodellen, regelmäßig neu berechnet.

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Risiken

!Teures Wachstum (Umsatz 5J +9,3 %/J)
!Dünne Margen · 1,1 % Nettomarge
!Niedrige Schulden · negativer freier Cashflow
!Unter den Vergleichswerten (4/15)
!Moderater Burggraben 49/100
!Datenbasis nur mittel, die Schätzung ist entsprechend unsicherer
!Schwach bei Zukunft: 11 von 100
Evidenz: Mittel Spanne 351,77 ₹ – 617,21 ₹

Fair Value Stand: 23.08.2026

Aus 14 Bewertungsmodellen · vor 14 Tagen aktualisiert

Aktienkurs −1,8 % im letzten Monat.

Das steckt hinter jeder Aktie

69 einzelne Kriterien je Aktie, jedes einzeln nachvollziehbar Methodik ansehen →

Worauf es jetzt ankommt

  • Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (351,77 ₹). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario.
  • Solide Qualität (52/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität.

Kurs vs. Fair Value (5 Jahre)

344,65 ₹ 50,49 ₹ Fair Value 493,77 ₹ 05.2021 09.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 23.08.2026.

Wie lese ich den Chart?

60‑Monats‑Spanne 50,49 ₹ – 344,65 ₹ · Fair‑Value‑Band 351,77 ₹ – 617,21 ₹ · der Kurs von 295,15 ₹ notiert unter dem Fair Value von 493,77 ₹. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 23.08.2026.

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Analyse

The Shipping Corporation (SCI) notiert aktuell bei 295,15 ₹, während unser modellbasierter Fair Value bei 493,77 ₹ liegt, das entspricht einer Einschätzung von 40,2 % unterbewertet. Der Qualitäts-Score liegt bei 52/100 (solide Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Gewinnwachstum mit im Mittel 502,53 ₹ je Aktie; damit liegen 6 der 14 gerechneten Modelle über dem Kurs von 295,15 ₹. Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Substanzwert mit 130,84 ₹, und 8 der 14 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist mittel.

In den vergangenen zwölf Monaten erzielte The Shipping Corporation einen Umsatz von 37,1 Mrd. ₹ bei einer Nettomarge von 1,1 %. Der Umsatz wuchs gegenüber dem Vorjahr um 40,3 %. Die Eigenkapitalrendite (ROE) liegt bei 9,7 %. Die Nettoverschuldung beträgt 23,6 Mrd. ₹. Fundamentaldaten Stand 23.08.2026

Unsere Szenario-Spanne reicht von 351,77 ₹ (Bear Case) bis 617,21 ₹ (Bull Case); der aktuelle Kurs von 295,15 ₹ liegt unterhalb dieser Spanne. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen (Margen, Wachstum, Bewertungsmultiplikatoren), also der plausible Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Die Aktie notiert rund 20 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 53 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 42 % Fair-Value-Potenzial, SCI ist mit 67 % damit günstiger bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Diese Schätzung ruht auf den Zahlen des Geschäftsjahres 2026, seither sind rund 5 Monate vergangen. In dieser Zeit hat das Unternehmen etwa 15,14 ₹ je Aktie einbehalten, das entspricht 3,1 % des Fair Value. Der Fair Value rechnet das bewusst nicht mit: die Modelle bewerten die berichteten Zahlen, nicht eine Hochrechnung.

Jedes Modell schätzt den fairen Wert auf eigenem Weg; der Fair Value oben ist die evidenzgewichtete Mischung, familienausgewogen zusammengeführt. Evidenz (0–100) misst, wie vollständig die Eingangsdaten des Modells vorliegen: verlässlich gefütterte Modelle zählen in der Mischung stärker. Dass die Werte streuen, ist gewollt, jedes Modell betont einen anderen Werttreiber; Dividendenmodelle etwa liefern bei niedriger Ausschüttung strukturell niedrige Werte. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.

Modell Bear Bear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull Bull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Evidenz
Höchste Evidenz
Owner Earnings bestbelegt 161,44 ₹ 254,31 ₹ 388,37 ₹ 76
Ertragskraftwert (EPV) 167,40 ₹ 201,80 ₹ 231,90 ₹ 74
ROIC-Compounder 167,40 ₹ 204,58 ₹ 257,12 ₹ 72
Alle 14 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
Owner Earnings bestbelegt 161,44 ₹ 254,31 ₹ 388,37 ₹ 76
Gewinnbasiert
Graham-Dodd 197,51 ₹ 490,18 ₹ 635,41 ₹ 65
PEG = 1,0 89,05 ₹ 127,22 ₹ 165,38 ₹ 57
Ertragskraftwert (EPV) 167,40 ₹ 201,80 ₹ 231,90 ₹ 74
Multiplikatoren
KGV-Multiple 457,46 ₹ 609,95 ₹ 762,44 ₹ 63
KUV-Multiple 186,13 ₹ 248,17 ₹ 310,21 ₹ 58
KBV-Multiple 370,33 ₹ 493,77 ₹ 617,21 ₹ 55
EV/EBIT 268,02 ₹ 370,36 ₹ 472,70 ₹ 66
EV/EBITDA 418,46 ₹ 570,95 ₹ 723,43 ₹ 67
EV/Umsatz 117,35 ₹ 184,35 ₹ 251,36 ₹ 53
Substanzwert
NCAV (Graham) 97,64 ₹ 130,84 ₹ 195,28 ₹ 54
Ökonomischer Gewinn
Residualeinkommen 194,66 ₹ 253,91 ₹ 668,87 ₹ 68
ROIC-Compounder 167,40 ₹ 204,58 ₹ 257,12 ₹ 72
Gewinnwachstum
Wachstumsangep. KGV 351,77 ₹ 502,53 ₹ 653,29 ₹ 67

Größte Divergenz: Gewinnwachstum (502,53 ₹) gegenüber Substanzwert (130,84 ₹). Höchste Evidenz: Owner Earnings (76).

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Kennzahlen & Finanzlage

KGV 8,5
KUV 1,99 KGV × Marge
Gewinn je Aktie (TTM) 34,76 ₹ Kurs ÷ EPS = KGV 8,5
Dividendenrendite 4,5 % Ausschüttung 38,2 %
Nettomarge 23,4 % FY2026
Eigenkapitalrendite 9,7 % TTM
Weitere Kennzahlen
Ertrag
Gesamtkapitalrendite (EBIT) 7,4 % Ø 5 Jahre
Operative Marge 32,5 % TTM
Wachstum
Umsatz (TTM) 37,1 Mrd. ₹ TTM
Umsatzwachstum (J/J) +40,3 % 3J ⌀ −0,1 %
Gewinnwachstum (J/J) +75,0 %
Bilanz & Cashflow
Free Cashflow −2,1 Mrd. ₹ FY2026
Nettoverschuldung 23,6 Mrd. ₹ FY2026

Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 23.08.2026. TTM = letzte zwölf Monate.

Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 52/100

Davon Geschäftsqualität 52 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 68

Profitabilität 52
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 40
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 30
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 67
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 42
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 67
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 68
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 71
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 82
Rückkäufe statt Verwässerung

Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.

Alle Werte sind Scores von 0 bis 100 (100 = Bestwert gegen feste, forschungsbasierte Bänder), keine Prozentzahlen. Die drei Marktfaktoren (Momentum, 52-Wochen-Nähe, niedrige Volatilität) werden angezeigt, fließen aber mit Gewicht null NICHT in die Kopfzahl ein: Marktmeinung ist keine Unternehmenseigenschaft.

Über das Unternehmen

Die Shipping Corporation of India Limited, eine kleine Linienreederei, ist im Gütertransport in Indien tätig. Das Unternehmen ist in den Segmenten Liner, Massengut, Tanker sowie Technik und Offshore tätig.

Vollständige Unternehmensbeschreibung

Die Shipping Corporation of India Limited, eine kleine Linienreederei, ist im Gütertransport in Indien tätig. Das Unternehmen ist in den Segmenten Liner, Massengut, Tanker sowie Technik und Offshore tätig. Zur Flotte des Unternehmens gehören Massengutfrachter, Rohöltanker, Produkttanker, Containerschiffe, Passagier- und Frachtschiffe, LPG/LNG-Tanker und Offshore-Versorgungsschiffe. Seine Massengutschiffe transportieren Ladungen, darunter Eisenerz, Kohle, Koks, Getreide, Düngemittel, Stahl, Sperrholz, Bauxitprodukte usw.; und betreibt den Bereich Linien- und Passagierservice, der Containerdienste und -marketing, Stückgut und Frachtabstimmung umfasst. Das Unternehmen bietet auch Unterstützung bei der Offshore-Schiffslogistik, einschließlich Schlepp- und Ankerhandhabungsvorgängen; Beförderung von Personen und Materialien wie Heizöl, Massenzement und Baryt, Decksladung, Überleitungsladung, Topfwasser, Bohrwasser usw.; Offshore-Installation; Bereitschafts- und Rettungseinsätze; Überwachung; und Brandbekämpfungsaufgaben sowie in den Bereichen Betrieb, Bemannung, Wartung und Managementdienstleistungen für Bohrlochstimulations-, geotechnische und mobile Offshore-Bohrschiffe tätig. Darüber hinaus führt das Unternehmen Importe und Exporte in und aus Indien durch, darunter Transporte von überdimensionalen Ladungen, Projektladungen und Schwergutladungen sowie Ladungen und Container der IMO-Klasse I; und bietet Personen- und Frachttransporte sowie Charterdienste an. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen Leichterschiffe für den Transport und die Versorgung mit Rohöl. und bietet Trockendockzellendienste an, die die Planung vor dem Trockendock und nach der Ausschreibung sowie die Bewertung und Eindämmung des Schiffes gemäß Zeitplan umfassen.Darüber hinaus bietet es Schiffbau- und technische Beratungsdienste an, darunter Projektdurchführbarkeit und Machbarkeit, Designberatung, Projektmanagement und Bauüberwachungsdienste. und maritime Ausbildungsdienste. Die Shipping Corporation of India Limited wurde 1950 gegründet und hat ihren Sitz in Mumbai, Indien.

Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.

Umsatz- & Gewinnentwicklung

FY2022 – FY2026 · gemeldete Geschäftsjahre

Der ausgewiesene Umsatz von The Shipping Corporation entwickelte sich von 49,9 Mrd. ₹ (FY2022) auf 57,8 Mrd. ₹ (FY2026), rund +3,8 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2026 bei 13,5 Mrd. ₹ (+12,0 %/Jahr seit FY2022).

Wachstumsqualität 41/100
Das Unternehmen wächst, doch das Wachstum erfordert womöglich hohe Reinvestitionen oder schwache Cash-Umwandlung.
Letzter Umsatz (FY 2026)
57,8 Mrd. ₹
Letztes Jahr (ggü. Vorjahr)
+3,1 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (3J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
−0,1 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (5J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+9,3 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (12J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+2,8 %
Wertschöpfung/Jahr (5J, in INR) Gewinnwachstum je Aktie (CAGR 5 Jahre, EBIT-Basis) plus Dividendenrendite: was je Aktie und Jahr an Wert entsteht. Gerechnet in INR: diese Währung hat gegenüber Euro und Dollar langfristig abgewertet, ein Teil der nominalen Rate ist Geldwertverfall und kommt bei einem Euro-Anleger nicht an.
≈ +16,7 % (Näherung, hängt am Jahr 2026) · in INR
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite: so viel Wert entsteht je Aktie und Jahr.
Gewinnwachstum je Aktie+12,2 %
Dividendenrendite4,5 %
Trend Zwei Stützpunkte, kein Trendmodell: Gewinnwachstum je Aktie über die letzten 5 Geschäftsjahre gegen die letzten 10. „Stabil" heißt, beide Raten liegen weniger als 3 Prozentpunkte auseinander, sonst zieht es an oder flacht ab. Wird nur gezeigt, wenn zehn Jahre Historie vorliegen.5J 14,2 % gegen 10J 21,8 %, flacht ab
Operative Marge (EBIT) Operative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.14,4 % (2021) → 19,4 % (2026) · steigt
Schlechtester Gewinneinbruch120 % (2019) (Verlustjahr, Rückgang über 100 %) · in INR
⚠ Endjahr 2026 liegt 60 % über seinem eigenen Trend (z. B. einmaliger Verkaufsgewinn), deshalb steht diese Rate auf operativer Basis statt auf dem ausgewiesenen Gewinn
Umsatz +3,8 %/Jahr
FY22 49,9 Mrd. ₹
FY23 57,9 Mrd. ₹
FY24 50,5 Mrd. ₹
FY25 56,1 Mrd. ₹
FY26 57,8 Mrd. ₹
Nettoergebnis +12,0 %/Jahr
FY22 8,6 Mrd. ₹
FY23 8,7 Mrd. ₹
FY24 6,8 Mrd. ₹
FY25 8,4 Mrd. ₹
FY26 13,5 Mrd. ₹

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Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten

Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "The Shipping Corporation Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/SCI.BSE

Vergleichsgruppe

Marine Shipping · 232 Aktien

Wie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.

Qualitäts-Score 52 · Unter dem Median
Fair-Value-Potenzial −20 % · Unter dem Median
Eigenkapitalrendite (TTM) 10 % · Über dem Median
Gesamtkapitalrendite 3 % · Über dem Median
Nettomarge (TTM) 1 % · Untere 25 %
Operative Marge (TTM) 33 % · Top 25 %
Umsatzwachstum 40 % · Top 25 %
Dividendenrendite (TTM) 4,5 % · Top 25 %
Schulden / Eigenkapital 0,21× · Niedriger als der Median

Bewertungsmultiples vs Marine Shipping-Median · niedriger = günstiger

KGV (TTM) 8,5× · Günstiger als der Median
KUV (TTM) 0,04× · Günstiger als 75 % der Peers
EV/EBITDA 4,2× · Günstiger als der Median

Stärkenprofil im Fünfeck (Snowflake)

Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.

WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Diese Aktie
WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Sektor-Vergleich
WERT0 · Sektor 18
ZUKUNFT11 · Sektor 21
VERGANGENHEIT100 · Sektor 34
GESUNDHEIT0 · Sektor 91
DIVIDENDE32 · Sektor 67

Insider-Aktivität: 46/100

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

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10 weitere Marine Shipping-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 23.08.2026).

Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Adani Ports and Special Economic Zone Limited ADANIPORTS 1.707 ₹ 1.041 ₹ −39 %
A.P. Møller - Mærsk A/S MAERSKA 20.820 kr 20.145 kr −3 %
532921 532921 1.697 ₹ 1.305 ₹ −23 %
COSCO SHIPPING Holdings 601919 16,06 ¥ 49,90 ¥ +211 %
Hapag-Lloyd Aktiengesellschaft, HLAG 132,80 € 88,00 € −34 %
Shanghai International Port (Group) Co 600018 5,17 ¥ 6,15 ¥ +19 %
HMM Co 011200 21.450 KRW 33.795 KRW +58 %
Orient Overseas (International) Limited 0316 166,90 HK$ 237,61 HK$ +42 %
Ningbo Zhoushan Port Company 601018 3,39 ¥ 5,58 ¥ +65 %
Qingdao Port International Co 601298 8,69 ¥ 15,97 ¥ +84 %

The Shipping Corporation mit einer anderen Aktie vergleichen

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Häufige Fragen

Ist The Shipping Corporation (SCI) über- oder unterbewertet?
Stand 23.08.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 493,77 ₹ gegenüber einem Kurs von 295,15 ₹, rund +67 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von SCI?
Unser modellbasierter Fair Value für The Shipping Corporation liegt bei 493,77 ₹ (Stand 23.08.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 295,15 ₹.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von SCI?
The Shipping Corporation hat einen Qualitäts-Score von 52/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat The Shipping Corporation (SCI)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 493,77 ₹ (Stand 23.08.2026) aus 14 Bewertungsmodellen. Vorsichtiges Szenario 351,77 ₹, optimistisches Szenario 617,21 ₹. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die The Shipping Corporation Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 493,77 ₹, gegenüber einem Kurs von 295,15 ₹ rund +67 % Potenzial (unterbewertet). Vorsichtiges Szenario 351,77 ₹, optimistisches Szenario 617,21 ₹. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von The Shipping Corporation (SCI)?
The Shipping Corporation weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 37,1 Mrd. ₹ aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 23.08.2026).
Wie hoch ist die Nettomarge von SCI?
Die Nettomarge von The Shipping Corporation liegt bei rund 1,1 %, das Unternehmen behält damit etwa 1,1 % seines Umsatzes als Nettogewinn. Basierend auf den aktuellsten gemeldeten Zahlen.
Zahlt The Shipping Corporation eine Dividende?
The Shipping Corporation weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 4,50 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 23.08.2026).
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