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The National Shipping Company (4030) Fair Value & Analyse

Industrie · SA · Marktkap. 28.8B SAR

TN The National Shipping Company 4030 · SR
Kurs31.10 SAR
Fair Value44.79 SAR
Potenzial+44.0%
Qualität49/100
Teures Wachstum
Hochprofitabel · 30.8% Nettomarge
Moderate Schulden · negativer freier Cashflow
3.10% Dividendenrendite
Über den Vergleichswerten (11/13)
Breiter Burggraben 89/100
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Evidenz: Hoch Spanne 32.49 SAR – 55.99 SAR Als Bild teilen

Fair Value Stand: 31.07.2026

Aus 16 Bewertungsmodellen · heute aktualisiert

Aktienkurs −2.5% im letzten Monat.

Worauf es jetzt ankommt

  • Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (32.49 SAR). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario.
  • Solide Qualität (49/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität.

Kurs vs. Fair Value (12 Monate)

35.86 SAR 20.77 SAR Fair Value 44.79 SAR 05.2025 07.2026

12‑Monats‑Spanne 20.77 SAR – 35.86 SAR · Fair‑Value‑Band 32.49 SAR – 55.99 SAR · der Kurs von 31.10 SAR notiert unter dem Fair Value von 44.79 SAR. Stand 31.07.2026.

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Analyse

The National Shipping Company (4030) notiert aktuell bei 31.10 SAR, während unser modellbasierter Fair Value bei 44.79 SAR liegt, das entspricht einer Einschätzung von 44.0% unterbewertet. Die Geschäftsqualität bewerten wir mit 49/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Notiert die Aktie unter unserer Schätzung, könnte sich bei bestätigten Fundamentaldaten Aufwärtspotenzial ergeben. Bear-Case: Ein scheinbar günstiger Kurs kann eine Value-Falle sein, wenn die Qualität schwach ist oder die Datenlage dünn ist (Evidenz: hoch).

In den vergangenen zwölf Monaten erzielte The National Shipping Company einen Umsatz von 13.1B SAR bei einer Nettomarge von 30.8%. Der Umsatz wuchs gegenüber dem Vorjahr um 129.1%. Die Eigenkapitalrendite (ROE) liegt bei 25.2%. Die Nettoverschuldung beträgt 11.5B SAR. Fundamentaldaten Stand 31.07.2026

Unsere Szenario-Spanne reicht von 32.49 SAR (Bear Case) bis 55.99 SAR (Bull Case); der aktuelle Kurs von 31.10 SAR liegt unterhalb dieser Spanne. Die Aktie notiert rund 19% unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 51% über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 79% Fair-Value-Potenzial, 4030 ist mit 44% damit ambitionierter bewertet als der Median.

Kennzahlen & Finanzlage

Umsatz (TTM) 13.1B SAR
Umsatzwachstum (J/J) +129%
Nettomarge 30.8%
Eigenkapitalrendite 25.2%
Free Cashflow −714M SAR FY2025
KGV 7.1
Weitere Kennzahlen
Operative Marge 44.7%
Gewinn je Aktie (TTM) 4.38 SAR
Dividendenrendite 3.1%
Gewinnwachstum (J/J) +303%
Nettoverschuldung 11.5B SAR FY2025

Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 31.07.2026. TTM = letzte zwölf Monate.

Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 49/100
Profitabilität 49
Qualitätswachstum 41
Cashflow 41
Fin. Stärke 44
Investition 27
Niedrige Volatilität 79
Momentum 56
52W-Momentum 65
Netto-Aktienausgabe 0

Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.

Über das Unternehmen

Die National Shipping Company of Saudi Arabia kauft, verkauft und betreibt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Schiffe für den Frachttransport im Königreich Saudi-Arabien. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Transport von Öl; Transport von Chemikalien; Logistik; und Transport von Trockenmassen.

Vollständige Unternehmensbeschreibung

Die National Shipping Company of Saudi Arabia kauft, verkauft und betreibt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Schiffe für den Frachttransport im Königreich Saudi-Arabien. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Transport von Öl; Transport von Chemikalien; Logistik; und Transport von Trockenmassen. Das Unternehmen transportiert Rohöl und petrochemische Produkte; und bietet technische Schiffsmanagement- und Logistikdienstleistungen an. Darüber hinaus übernimmt sie Agenturtätigkeiten für Seereedereien; Frachtabfertigung; Betrieb von Schiffen zur Koordinierung des Transports und der Lagerung an Bord von Schiffen; und andere Seetransportaktivitäten. Zum 31. Dezember 2025 bestand die Flotte aus 104 eigenen Schiffen und 9 Schiffen mit Leasingverträgen, darunter 50 sehr große Rohölfrachter; 34 Tanker im Spotmarkt und 8 Tanker im Rahmen von Charterverträgen für den Chemietransportsektor; 6 RoCon-Schiffe für den Logistiksektor; und 13 Schiffe für den Trockenmassentransportsektor. Die National Shipping Company of Saudi Arabia wurde 1978 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Riad, dem Königreich Saudi-Arabien.

Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.

Umsatz- & Gewinnentwicklung

FY2021 – FY2025 · gemeldete Geschäftsjahre

Der ausgewiesene Umsatz von The National Shipping Company entwickelte sich von 5.4B SAR (FY2021) auf 10.3B SAR (FY2025), rund +17.9%/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 2.4B SAR (+88.5%/Jahr seit FY2021).

Umsatz +17.9%/Jahr
FY21 5.4B SAR
FY22 8.6B SAR
FY23 8.8B SAR
FY24 9.5B SAR
FY25 10.3B SAR
Nettoergebnis +88.5%/Jahr
FY21 192M SAR
FY22 1.0B SAR
FY23 1.6B SAR
FY24 2.2B SAR
FY25 2.4B SAR

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Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "The National Shipping Company Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/4030

Snowflake

Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.

WERT 92 / 23
ZUKUNFT 100 / 18
VERGANGENHEIT 100 / 28
GESUNDHEIT 65 / 88
DIVIDENDE 62 / 45

Werte & ESG

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Keine der geprüften Expositionen erkannt

ESG-Kennzahlen liegen für diese Aktie noch nicht vor. Werte- und ESG-Daten sind kontextabhängig und können sich zwischen Anbietern unterscheiden.

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10 weitere Marine Shipping-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 31.07.2026).

Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Adani Ports and Special Economic Zone Limited ADANIPORTS ₹1,821 ₹1,051 -42%
A.P. Møller - Mærsk A/S MAERSKA kr 17,720 kr 31,644 +79%
COSCO SHIPPING Holdings 601919 ¥14.41 ¥39.06 +171%
Shanghai International Port (Group) Co 600018 ¥5.00 ¥6.15 +23%
HMM Co 011200 19,550 KRW 35,029 KRW +79%
Evergreen Marine Corporation 2603 189.00 TWD 665.20 TWD +252%
SITC International Holdings 1308 HK$31.38 HK$6.44 -79%
Orient Overseas (International) Limited 0316 HK$122.00 HK$35.18 -71%
Ningbo Zhoushan Port Company 601018 ¥3.28 ¥5.58 +70%
Qingdao Port International Co 601298 ¥8.32 ¥18.81 +126%

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Häufige Fragen

Ist The National Shipping Company (4030) über- oder unterbewertet?
Stand 31.07.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 44.79 SAR gegenüber einem Kurs von 31.10 SAR, rund +44% (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von 4030?
Unser modellbasierter Fair Value für The National Shipping Company liegt bei 44.79 SAR (Stand 31.07.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 31.10 SAR.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 4030?
The National Shipping Company hat einen Qualitäts-Score von 49/100, er misst Profitabilität, Wachstum und Bilanzstärke aus nicht-bewertungsbezogenen Faktoren.
Wie hoch ist der Umsatz von The National Shipping Company (4030)?
The National Shipping Company weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 13.1B SAR aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 31.07.2026).
Wie hoch ist die Nettomarge von 4030?
Die Nettomarge von The National Shipping Company liegt bei rund 30.8%, das Unternehmen behält damit etwa 30.8% seines Umsatzes als Nettogewinn. Basierend auf den aktuellsten gemeldeten Zahlen.
Zahlt The National Shipping Company eine Dividende?
The National Shipping Company weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 3.10% bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 31.07.2026).

Wie wir den Fair Value berechnen

Jedes Unternehmen wird durch ein Set unabhängiger Intrinsic-Value-Modelle bewertet (DCF-Varianten, Residual-Income, Multiples u. a.), die zu einem familienausgewogenen Konsens zusammengeführt und nach der Datenqualität gewichtet werden. Eine separate Qualitäts-Ebene bewertet die Fundamentaldaten. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.

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