The National Shipping Company (4030) Fair Value & Analyse
Industrie · SA · Marktkap. 28.8B SAR
Fair Value Stand: 31.07.2026
Aus 16 Bewertungsmodellen · heute aktualisiert
Aktienkurs −2.5% im letzten Monat.
Worauf es jetzt ankommt
- Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (32.49 SAR). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario.
- Solide Qualität (49/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität.
Kurs vs. Fair Value (12 Monate)
12‑Monats‑Spanne 20.77 SAR – 35.86 SAR · Fair‑Value‑Band 32.49 SAR – 55.99 SAR · der Kurs von 31.10 SAR notiert unter dem Fair Value von 44.79 SAR. Stand 31.07.2026.
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The National Shipping Company (4030) notiert aktuell bei 31.10 SAR, während unser modellbasierter Fair Value bei 44.79 SAR liegt, das entspricht einer Einschätzung von 44.0% unterbewertet. Die Geschäftsqualität bewerten wir mit 49/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Notiert die Aktie unter unserer Schätzung, könnte sich bei bestätigten Fundamentaldaten Aufwärtspotenzial ergeben. Bear-Case: Ein scheinbar günstiger Kurs kann eine Value-Falle sein, wenn die Qualität schwach ist oder die Datenlage dünn ist (Evidenz: hoch).
In den vergangenen zwölf Monaten erzielte The National Shipping Company einen Umsatz von 13.1B SAR bei einer Nettomarge von 30.8%. Der Umsatz wuchs gegenüber dem Vorjahr um 129.1%. Die Eigenkapitalrendite (ROE) liegt bei 25.2%. Die Nettoverschuldung beträgt 11.5B SAR. Fundamentaldaten Stand 31.07.2026
Unsere Szenario-Spanne reicht von 32.49 SAR (Bear Case) bis 55.99 SAR (Bull Case); der aktuelle Kurs von 31.10 SAR liegt unterhalb dieser Spanne. Die Aktie notiert rund 19% unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 51% über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 79% Fair-Value-Potenzial, 4030 ist mit 44% damit ambitionierter bewertet als der Median.
Kennzahlen & Finanzlage
Weitere Kennzahlen
Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 31.07.2026. TTM = letzte zwölf Monate.
Qualitäts-Score im Detail
Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.
Über das Unternehmen
Die National Shipping Company of Saudi Arabia kauft, verkauft und betreibt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Schiffe für den Frachttransport im Königreich Saudi-Arabien. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Transport von Öl; Transport von Chemikalien; Logistik; und Transport von Trockenmassen.
Vollständige Unternehmensbeschreibung
Die National Shipping Company of Saudi Arabia kauft, verkauft und betreibt zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Schiffe für den Frachttransport im Königreich Saudi-Arabien. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Transport von Öl; Transport von Chemikalien; Logistik; und Transport von Trockenmassen. Das Unternehmen transportiert Rohöl und petrochemische Produkte; und bietet technische Schiffsmanagement- und Logistikdienstleistungen an. Darüber hinaus übernimmt sie Agenturtätigkeiten für Seereedereien; Frachtabfertigung; Betrieb von Schiffen zur Koordinierung des Transports und der Lagerung an Bord von Schiffen; und andere Seetransportaktivitäten. Zum 31. Dezember 2025 bestand die Flotte aus 104 eigenen Schiffen und 9 Schiffen mit Leasingverträgen, darunter 50 sehr große Rohölfrachter; 34 Tanker im Spotmarkt und 8 Tanker im Rahmen von Charterverträgen für den Chemietransportsektor; 6 RoCon-Schiffe für den Logistiksektor; und 13 Schiffe für den Trockenmassentransportsektor. Die National Shipping Company of Saudi Arabia wurde 1978 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Riad, dem Königreich Saudi-Arabien.
Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.
Umsatz- & Gewinnentwicklung
FY2021 – FY2025 · gemeldete Geschäftsjahre
Der ausgewiesene Umsatz von The National Shipping Company entwickelte sich von 5.4B SAR (FY2021) auf 10.3B SAR (FY2025), rund +17.9%/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 2.4B SAR (+88.5%/Jahr seit FY2021).
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Snowflake
Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.
Werte & ESG
Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.
ESG-Kennzahlen liegen für diese Aktie noch nicht vor. Werte- und ESG-Daten sind kontextabhängig und können sich zwischen Anbietern unterscheiden.
Ähnliche Aktien
10 weitere Marine Shipping-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 31.07.2026).
| Aktie | Kurs | Fair Value | vs. Fair Value |
|---|---|---|---|
| Adani Ports and Special Economic Zone Limited ADANIPORTS | ₹1,821 | ₹1,051 | -42% |
| A.P. Møller - Mærsk A/S MAERSKA | kr 17,720 | kr 31,644 | +79% |
| COSCO SHIPPING Holdings 601919 | ¥14.41 | ¥39.06 | +171% |
| Shanghai International Port (Group) Co 600018 | ¥5.00 | ¥6.15 | +23% |
| HMM Co 011200 | 19,550 KRW | 35,029 KRW | +79% |
| Evergreen Marine Corporation 2603 | 189.00 TWD | 665.20 TWD | +252% |
| SITC International Holdings 1308 | HK$31.38 | HK$6.44 | -79% |
| Orient Overseas (International) Limited 0316 | HK$122.00 | HK$35.18 | -71% |
| Ningbo Zhoushan Port Company 601018 | ¥3.28 | ¥5.58 | +70% |
| Qingdao Port International Co 601298 | ¥8.32 | ¥18.81 | +126% |
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Häufige Fragen
Ist The National Shipping Company (4030) über- oder unterbewertet?
Was ist der Fair Value von 4030?
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 4030?
Wie hoch ist der Umsatz von The National Shipping Company (4030)?
Wie hoch ist die Nettomarge von 4030?
Zahlt The National Shipping Company eine Dividende?
Wie wir den Fair Value berechnen
Jedes Unternehmen wird durch ein Set unabhängiger Intrinsic-Value-Modelle bewertet (DCF-Varianten, Residual-Income, Multiples u. a.), die zu einem familienausgewogenen Konsens zusammengeführt und nach der Datenqualität gewichtet werden. Eine separate Qualitäts-Ebene bewertet die Fundamentaldaten. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.
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