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Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company (VIP) Fair Value & Analyse

Industrie · VN · Marktkap. 692B VND

VP Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company VIP · VN
Kurs9,900 VND
Fair Value21,305 VND
Potenzial+115.2%
Qualität71/100
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Gesundes Wachstum
Solide profitabel · 11.7% Nettomarge
Niedrige Schulden · positiver freier Cashflow
9.90% Dividendenrendite
Über den Vergleichswerten (10/14)
Schmaler Burggraben 41/100
Evidenz: Hoch Spanne 15,979 VND – 26,631 VND Als Bild teilen

Fair Value Stand: 18.07.2026

Aus 10 Bewertungsmodellen · vor 24 Tagen aktualisiert

Fair Value am 18.07.2026 aktualisiert, angepasst von 16,592 VND auf 21,305 VND (+28.4%) seit 26.06.2026. Aktienkurs −3.4% im letzten Monat.

Solides Unternehmen, nach unseren Modellen aktuell 115% unterbewertet.

Worauf es jetzt ankommt

  • Die seltenere Kombination: hohe Qualität (71/100) UND unter dem Fair Value. Das verdient einen genaueren Blick, nicht sofort ein Urteil.
  • Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (15,979 VND). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario.
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Kurs vs. Fair Value (5 Jahre)

14,048 VND 3,732 VND Fair Value 21,305 VND 04.2021 08.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 18.07.2026.

Wie lese ich den Chart?

60‑Monats‑Spanne 3,732 VND – 14,048 VND · Fair‑Value‑Band 15,979 VND – 26,631 VND · der Kurs von 9,900 VND notiert unter dem Fair Value von 21,305 VND. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 18.07.2026.

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Analyse

Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company (VIP) notiert aktuell bei 9,900 VND, während unser modellbasierter Fair Value bei 21,305 VND liegt, das entspricht einer Einschätzung von 115.2% unterbewertet. Der Qualitäts-Score liegt bei 71/100 (solide Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Notiert die Aktie unter unserer Schätzung, könnte sich bei bestätigten Fundamentaldaten Aufwärtspotenzial ergeben. Bear-Case: Ein scheinbar günstiger Kurs kann eine Value-Falle sein, wenn die Qualität schwach ist oder die Datenlage dünn ist (Evidenz: hoch).

In den vergangenen zwölf Monaten erzielte Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company einen Umsatz von 604B VND bei einer Nettomarge von 11.7%. Der Umsatz sank gegenüber dem Vorjahr um 2.5%. Die Eigenkapitalrendite (ROE) liegt bei 5.5%. Die Nettoverschuldung beträgt 136B VND. Fundamentaldaten Stand 18.07.2026

Unsere Szenario-Spanne reicht von 15,979 VND (Bear Case) bis 26,631 VND (Bull Case); der aktuelle Kurs von 9,900 VND liegt unterhalb dieser Spanne. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen (Margen, Wachstum, Bewertungsmultiplikatoren), also der plausible Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Die Aktie notiert rund 31% unter ihrem 52-Wochen-Hoch, aktuell unter der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 67% Fair-Value-Potenzial, VIP ist mit 115% damit günstiger bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Jedes Modell schätzt den fairen Wert auf eigenem Weg; der Fair Value oben ist die evidenzgewichtete Mischung. Evidenz (0–100) misst, wie vollständig die Eingangsdaten des Modells vorliegen: verlässlich gefütterte Modelle zählen in der Mischung stärker. Dass die Werte streuen, ist gewollt, jedes Modell betont einen anderen Werttreiber; Dividendenmodelle etwa liefern bei niedriger Ausschüttung strukturell niedrige Werte.

Modell Bear Bear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull Bull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Evidenz
Höchste Evidenz
Wachstums-DCF 19,480 VND 27,704 VND 40,506 VND 80
Residualeinkommen 15,261 VND 16,065 VND 17,262 VND 76
Umsatz-Margen-DCF 10,719 VND 15,330 VND 20,619 VND 74
Alle 10 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
Owner Earnings 25,818 VND 37,337 VND 56,232 VND 31
5J-KGV-Exit 12,429 VND 17,932 VND 23,703 VND 38
10J-KGV-Exit 14,541 VND 19,515 VND 24,683 VND 35
Gewinnbasiert
Graham-Dodd 8,522 VND 16,592 VND 20,750 VND 54
Multiplikatoren
KGV-Multiple 12,219 VND 16,292 VND 20,365 VND 63
KBV-Multiple 15,979 VND 21,305 VND 26,631 VND 55
Substanzwert
NCAV (Graham) 9,341 VND 12,517 VND 18,682 VND 50
Wachstums-DCF
Wachstums-DCF 19,480 VND 27,704 VND 40,506 VND 80
Umsatz-Margen-DCF 10,719 VND 15,330 VND 20,619 VND 74
Ökonomischer Gewinn
Residualeinkommen 15,261 VND 16,065 VND 17,262 VND 76

Größte Divergenz: DCF-Modelle (19,515 VND) gegenüber Substanzwert (12,517 VND). Höchste Evidenz: Wachstums-DCF (80).

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Kennzahlen & Finanzlage

Umsatz (TTM) 604B VND
Umsatzwachstum (J/J) -2.5%
Nettomarge 11.7%
Eigenkapitalrendite 5.5%
Free Cashflow 128B VND FY2025
KGV 15.5
Weitere Kennzahlen
Operative Marge 5.6%
Gewinn je Aktie (TTM) 738.72 VND
Dividendenrendite 9.9%
Gewinnwachstum (J/J) -40.8%
Nettoverschuldung 136B VND FY2021

Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 18.07.2026. TTM = letzte zwölf Monate.

Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 71/100

Davon Geschäftsqualität 70 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 41

Profitabilität 38
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 58
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 84
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 73
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 100
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 89
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 29
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 6
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 82
Rückkäufe statt Verwässerung

Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.

Über das Unternehmen

Die Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company ist zusammen mit ihren Tochtergesellschaften im Transport von Erdölprodukten in Vietnam und international tätig. Das Unternehmen ist in drei Segmenten tätig: Transport, Handel und andere Geschäftsbereiche.

Vollständige Unternehmensbeschreibung

Die Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company ist zusammen mit ihren Tochtergesellschaften im Transport von Erdölprodukten in Vietnam und international tätig. Das Unternehmen ist in drei Segmenten tätig: Transport, Handel und andere Geschäftsbereiche. Das Unternehmen bietet Küsten- und Seetransportdienste an; maritime Dienstleistungen; Schifffahrts- und Seetransportagentur; Ladungszählung; und Schiffsreinigung sowie Lager- und Zolllagerdienstleistungen. Es bietet auch Crew-Leasing-Dienste an; Versorgung von Schiffen; Vermittlung und Abschleppen von Schiffen; Frachtumschlag in Seehäfen; Zollanmeldungen; und handelt mit Erdöl, Flüssiggasen, petrochemischen Produkten und Geräten, die Flüssiggase verwenden. Das Unternehmen war früher als Waterway Petroleum Transport Company I bekannt und änderte im September 2005 seinen Namen in Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company. Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company wurde 1980 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Hai Phong, Vietnam. Die Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company ist eine Tochtergesellschaft der Petrolimex Tanker Corporation.

Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.

Umsatz- & Gewinnentwicklung

FY2021 – FY2025 · gemeldete Geschäftsjahre

Der ausgewiesene Umsatz von Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company entwickelte sich von 681B VND (FY2021) auf 607B VND (FY2025), rund −2.8%/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 85.8B VND (+69.1%/Jahr seit FY2021).

Wachstumsqualität 70/100
Das Umsatzwachstum wirkt gesund und wird durch Profitabilität und Cashflow-Qualität gestützt.
Letzter Umsatz (FY 2025)
607B VND
Letztes Jahr (ggü. Vorjahr)
+6.6%
Ø Wachstum/Jahr (3J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
−11.5%
Ø Wachstum/Jahr (5J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+3.3%
Ø Wachstum/Jahr (6J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
−0.6%
Umsatz −2.8%/Jahr
FY21 681B VND
FY22 876B VND
FY23 550B VND
FY24 570B VND
FY25 607B VND
Nettoergebnis +69.1%/Jahr
FY21 10.5B VND
FY22 248B VND
FY23 86.9B VND
FY24 92.9B VND
FY25 85.8B VND

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Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten

Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/VIP

Vergleichsgruppe

Marine Shipping · 231 Aktien

Wie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25–75%-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.

Qualitäts-Score 71 · Top 25%
Fair-Value-Potenzial +115% · Top 25%
Eigenkapitalrendite (TTM) 5% · Unter dem Median
Gesamtkapitalrendite 3% · Unter dem Median
Nettomarge (TTM) 12% · Über dem Median
Operative Marge (TTM) 6% · Unter dem Median
Umsatzwachstum -3% · Unter dem Median
Dividendenrendite (TTM) 9.9% · Top 25%
Schulden / Eigenkapital 0.14× · Niedriger als der Median

Bewertungsmultiples vs Marine Shipping-Median · niedriger = günstiger

KGV (TTM) 13.7× · Günstiger als der Median
KBV 0.54× · Günstiger als 75% der Peers
KUV (TTM) 1.15× · Günstiger als der Median
P/FCF 0.0× · Günstiger als 75% der Peers
EV/EBITDA 5.5× · Günstiger als der Median

Snowflake

Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.

WERT 100 · Sektor 29
ZUKUNFT 0 · Sektor 18
VERGANGENHEIT 22 · Sektor 27
GESUNDHEIT 93 · Sektor 88
DIVIDENDE 100 · Sektor 46

Insider-Aktivität: 42/100

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

ESG-Kennzahlen liegen für diese Aktie noch nicht vor. Werte- und ESG-Daten sind kontextabhängig und können sich zwischen Anbietern unterscheiden.

Ähnliche Aktien

10 weitere Marine Shipping-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 18.07.2026).

Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Adani Ports and Special Economic Zone Limited ADANIPORTS ₹1,828 ₹1,041 -43%
A.P. Møller - Mærsk A/S MAERSKA kr 16,520 kr 3,033 -82%
COSCO SHIPPING Holdings 601919 ¥13.98 ¥40.37 +189%
Shanghai International Port (Group) Co 600018 ¥5.17 ¥6.57 +27%
HMM Co 011200 20,050 KRW 33,855 KRW +69%
Ningbo Zhoushan Port Company 601018 ¥3.35 ¥5.58 +67%
Qingdao Port International Co 601298 ¥8.88 ¥15.97 +80%
JSW Infrastructure Limited JSWINFRA ₹330.05 ₹126.31 -62%
Wan Hai Lines Ltd 2615 80.70 TWD 212.79 TWD +164%
Wallenius Wilhelmsen ASA WAWI kr 137.70 kr 50.56 -63%

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Häufige Fragen

Ist Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company (VIP) über- oder unterbewertet?
Stand 18.07.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 21,305 VND gegenüber einem Kurs von 9,900 VND, rund +115% (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von VIP?
Unser modellbasierter Fair Value für Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company liegt bei 21,305 VND (Stand 18.07.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 9,900 VND.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von VIP?
Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company hat einen Qualitäts-Score von 71/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Wie hoch ist der Umsatz von Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company (VIP)?
Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 604B VND aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 18.07.2026).
Wie hoch ist die Nettomarge von VIP?
Die Nettomarge von Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company liegt bei rund 11.7%, das Unternehmen behält damit etwa 11.7% seines Umsatzes als Nettogewinn. Basierend auf den aktuellsten gemeldeten Zahlen.
Zahlt Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company eine Dividende?
Vietnam Petroleum Transport Joint Stock Company weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 9.90% bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 18.07.2026).

Wie wir den Fair Value berechnen

Jedes Unternehmen wird durch ein Set unabhängiger Intrinsic-Value-Modelle bewertet (DCF-Varianten, Residual-Income, Multiples u. a.), die zu einem familienausgewogenen Konsens zusammengeführt und nach der Datenqualität gewichtet werden. Eine separate Qualitäts-Ebene bewertet die Fundamentaldaten. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.

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