China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 30.09.2026: Fair Value von China Infrastructure & Logistics Group Ltd HK$0,37, Kurs HK$0,23, Potenzial +60,0 %, Qualität 59 von 100. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
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Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 27.09.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne 0,2130 HK$ – 1,16 HK$ · Fair‑Value‑Band 0,3330 HK$ – 0,4030 HK$ · der Kurs von 0,2300 HK$ notiert unter dem Fair Value von 0,3680 HK$. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 27.09.2026.
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China Infrastructure & Logistics Group Ltd., eine Investmentholdinggesellschaft, entwickelt, betreibt und verwaltet Container- und andere Häfen in der Volksrepublik China.
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China Infrastructure & Logistics Group Ltd., eine Investmentholdinggesellschaft, entwickelt, betreibt und verwaltet Container- und andere Häfen in der Volksrepublik China. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Immobiliengeschäft, Terminal- und zugehöriges Geschäft, Integriertes Logistikgeschäft sowie Supply Chain Management- und Handelsgeschäftssegmente. Das Segment Immobiliengeschäft befasst sich mit der Vermietung von Häfen und Lagerhäusern. Das Segment „Terminal & Associated Business“ bietet Terminal-, Containerumschlags-, Lager- und andere Dienstleistungen sowie allgemeine und Massengutumschlagsdienste an. Das Segment „Integrated Logistics Business“ bietet Agentur- und Logistikdienstleistungen an, darunter Spedition, Zollabfertigung, Containertransport und Logistikmanagement. Das Geschäftssegment Supply Chain Management und Trading bietet Beschaffung, Beschaffung und Handel von Rohstoffdienstleistungen an. Das Unternehmen bietet hafenbezogene integrierte Logistik und vermietet Lager, Lieferkettenmanagement sowie Handels- und andere Dienstleistungen. Darüber hinaus befasst es sich mit dem Bau und Betrieb von Häfen; Bereitstellung der Zollabfertigung; und Logistikberatung. Das Unternehmen war früher als CIG Yangtze Ports PLC bekannt. China Infrastructure & Logistics Group Ltd. wurde 1997 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Central, Hongkong. China Infrastructure & Logistics Group Ltd. ist eine Tochtergesellschaft der Hubei Port Group Co., Ltd.
Aktienanalyse
China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719) notiert aktuell bei 0,2300 HK$, während unser modellbasierter Fair Value bei 0,3680 HK$ liegt, das entspricht einer Einschätzung von 37,5 % unterbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Wachstums-DCF mit im Mittel 0,4800 HK$ je Aktie; damit liegen 15 der 24 gerechneten Modelle über dem Kurs von 0,2300 HK$.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Gewinnbasiert mit 0,0800 HK$, und 9 der 24 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist niedrig.
Szenario-Spanne: 0,3330 HK$ (Bear) bis 0,4030 HK$ (Bull), der Kurs von 0,2300 HK$ liegt darunter. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 59/100 (solide Qualität), Sektor Industrie.
Schwaches Wachstum: Das Wachstum ist abgeflacht: das letzte Jahr, drei und fünf Jahre wuchsen alle langsamer als der langfristige Schnitt.
Der ausgewiesene Umsatz von China Infrastructure & Logistics Group Ltd entwickelte sich von 248 Mio. HK$ (FY2021) auf 408 Mio. HK$ (FY2025), rund +13,3 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 10,9 Mio. HK$ (−21,0 %/Jahr seit FY2021).
Unsere KI-gestützte Burggraben-Analyse bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 50 von 100 (niedriger Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Die Aktie notiert rund 38 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 8 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell unter der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 62 % Fair-Value-Potenzial, 1719 ist mit 60 % damit ambitionierter bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Bear 0,3330 HK$Fair Value 0,3680 HK$Bull 0,4030 HK$
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben ist ihre evidenzgewichtete Mischung, nicht das Ergebnis eines einzelnen Modells.Bear ⓘBear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull ⓘBull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Liegt ein Modell-Bull über dem Vierfachen seines Basiswerts, zeigt die Tabelle diese Grenze mit dem Zeichen > (wie beim Gesamt-Bull oben): darüber trägt keine Annahme mehr.Evidenz ⓘEvidenz = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.40/100
Das Wachstum ist abgeflacht: das letzte Jahr, drei und fünf Jahre wuchsen alle langsamer als der langfristige Schnitt.
Umsatzwachstum 1 Jahr
+3,0 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+8,5 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−0,5 %
Startjahr 2020 (Pandemie). Über 10 Jahre: +8,1 % pro Jahr
Umsatzwachstum 20 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+21,1 %
’14
’15
’16
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’18
’19
’20
’21
’22
’23
’24
’25
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre) ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt.
−17,1 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr−17,1 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)0,0 %
Tempo: 5 vs. 10 Jahre ⓘZwei Stützpunkte, kein Trendmodell: Gewinnwachstum je Aktie über die letzten 5 Geschäftsjahre gegen die letzten 10. „Stabil" heißt, beide Raten liegen weniger als 3 Prozentpunkte auseinander, sonst zieht es an oder flacht ab. Wird nur gezeigt, wenn zehn Jahre Historie vorliegen.−17,1 % gegen −11,6 %, lässt nach
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.2 % → 12 %
Startjahr 2020 (Pandemie)
Wachstumsprognose
Kurs im Rahmen der Erwartungen
Der Kurs setzt etwa so viel Wachstum voraus, wie die Firma bisher geliefert hat.
Was der Kurs voraussetzt ⓘDie Rechnung dreht unsere Bewertung um: Statt zu fragen, was die Aktie wert ist, fragt sie, welches Wachstum der heutige Kurs voraussetzt. Grundlage ist das Geld, das der Firma nach allen Ausgaben übrig bleibt (freier Cashflow), gerechnet mit demselben Zinssatz wie unsere Modelle, fünf Jahre Wachstum, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % pro Jahr. Verglichen mit den Umsatzschätzungen der Analysten, auf dieselben fünf Jahre fortgeschrieben (mindestens drei Analysten, nur zur Einordnung, sie fließen nicht in den Fair Value ein): bis 3 Prozentpunkte Unterschied gilt als „im Rahmen" (bernstein), darunter wenig Optimismus (grün), darüber viel Optimismus (rot).
+2,3 %
So stark müsste die Firma in den nächsten fünf Jahren jedes Jahr wachsen, damit der heutige Kurs gerechtfertigt ist.
Was Prognosen erwarten
n/a
Keine Analystenschätzung verfügbar.
Nach Inflation (Hongkong: IWF-Prognose 2,1 % im Jahr bis 2030, 2016 bis 2025 waren es 1,8 %) sind das beim Kurs etwa +0,2 % im Jahr.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Marine Shipping · 226 Aktien
Übertrifft den Median der Branche bei 6/13 Kennzahlen
Ein gemischtes Bild gegenüber seinen Vergleichswerten (Branche).
Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten
Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.
Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "China Infrastructure & Logistics Group Ltd Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/1719
Häufige Fragen
Ist China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719) über- oder unterbewertet?
Stand 27.09.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 0,3680 HK$ gegenüber einem Kurs von 0,2300 HK$, rund +60 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von 1719?
Unser modellbasierter Fair Value für China Infrastructure & Logistics Group Ltd liegt bei 0,3680 HK$ (Stand 27.09.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 0,2300 HK$.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 1719?
China Infrastructure & Logistics Group Ltd hat einen Qualitäts-Score von 59/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 0,3680 HK$ (Stand 27.09.2026) aus 24 Bewertungsmodellen. Vorsichtiges Szenario 0,3330 HK$, optimistisches Szenario 0,4030 HK$. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die China Infrastructure & Logistics Group Ltd Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 0,3680 HK$, gegenüber einem Kurs von 0,2300 HK$ rund +60 % Potenzial (unterbewertet). Vorsichtiges Szenario 0,3330 HK$, optimistisches Szenario 0,4030 HK$. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
China Infrastructure & Logistics Group Ltd weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 408 Mio. HK$ aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 27.09.2026).
Welches Wachstum preist der Kurs von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719) ein?
Damit der heutige Kurs in einem Discounted-Cashflow-Modell fair ist, müsste China Infrastructure & Logistics Group Ltd den freien Cashflow fünf Jahre lang um +2,3 % pro Jahr steigern (Diskontsatz 11,8 %, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % ewiges Wachstum). In den letzten 5 Jahren wuchs der Umsatz um -0,5 % pro Jahr. Stand 27.09.2026.
Welchen Diskontsatz (WACC) nutzt der Fair Value von 1719?
Unsere Modelle diskontieren China Infrastructure & Logistics Group Ltd mit 11,8 %: Basis nach Marktkapitalisierung (micro), gedaempft nach Beta 0,04, Laenderaufschlag Hong Kong. Derselbe Satz gilt in allen 26 Modellen.
Was ist ein Reverse DCF?
Ein Reverse DCF dreht die übliche Rechnung um. Statt aus Annahmen einen Wert zu berechnen, nimmt er den heutigen Kurs als gegeben und fragt: welches Wachstum des freien Cashflows müsste ein Unternehmen liefern, damit genau dieser Kurs fair wäre? Das Ergebnis ist keine Prognose, sondern die Erwartung, die im Kurs bereits steckt. Bei China Infrastructure & Logistics Group Ltd sind das +2,3 % pro Jahr pro Jahr über zehn Jahre, gerechnet mit demselben Diskontsatz (11,8 %) und derselben Formel wie unser Fair Value.
Wie viel Wachstum hat China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719) bisher geliefert?
Über die letzten 5 Jahre ist der Umsatz von China Infrastructure & Logistics Group Ltd um -0,5 % pro Jahr gewachsen. Der Kurs preist derzeit +2,3 % pro Jahr Wachstum des freien Cashflows pro Jahr ein. Der Vergleich der beiden Zahlen zeigt, wie viel Zutrauen im Kurs steckt: verlangt er mehr als bisher geliefert wurde, muss sich das Geschäft beschleunigen, damit die Rechnung aufgeht.
Wie schnell wächst der Sektor von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Der Median des Umsatzwachstums im Sektor liegt bei +5,7 % pro Jahr. Diese Zahl ist der Maßstab für das Wachstum, das der Kurs von China Infrastructure & Logistics Group Ltd einpreist (+2,3 % pro Jahr pro Jahr): sie zeigt, ob die Erwartung im Rahmen des Üblichen liegt oder darüber hinausgeht.
Wie hoch ist die Free-Cashflow-Rendite von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Die FCF-Rendite auf den Kurs beträgt 13,17 %: so viel freien Cashflow erwirtschaftet China Infrastructure & Logistics Group Ltd je Euro Börsenwert. Liegt sie über dem Diskontsatz unserer Modelle (11,8 %), verdient das Unternehmen heute schon mehr, als die Kapitalkosten verlangen, und der Kurs braucht wenig zusätzliches Wachstum.
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für China Infrastructure & Logistics Group Ltd liegt er bei 0,3680 HK$ je Aktie (Stand 27.09.2026), der Kurs bei 0,2300 HK$. Er ist der Mittelwert aus 24 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die China Infrastructure & Logistics Group Ltd Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 27.09.2026 notiert 1719 unter dem berechneten Fair Value: Kurs 0,2300 HK$, Fair Value 0,3680 HK$, rund +60 % Abstand (unterbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von 1719?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (0,2300 HK$), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (0,3680 HK$). Bei China Infrastructure & Logistics Group Ltd liegen zwischen beiden 0,1380 HK$ je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist China Infrastructure & Logistics Group Ltd wert?
An der Börse wird China Infrastructure & Logistics Group Ltd mit rund 397 Mio. HK$ bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 27.09.2026). Je Aktie sind das 0,2300 HK$; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 0,3680 HK$ je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu 1719?
Unsere Modelle spannen für China Infrastructure & Logistics Group Ltd eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 0,3330 HK$, mittleres 0,3680 HK$, optimistisches 0,4030 HK$ je Aktie (Stand 27.09.2026, Kurs 0,2300 HK$). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von 1719?
China Infrastructure & Logistics Group Ltd hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 23,5 (Stand 27.09.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von 0,3680 HK$ aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Weitere Vielfache: KBV 0,5, KUV 1,0, EV/EBITDA 7,7.
Wie solide ist die Bilanz von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Kennzahlen zur Bilanz von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (Stand 27.09.2026): Eigenkapitalrendite 1,5 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 0,05. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 59/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist 1719 vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
China Infrastructure & Logistics Group Ltd notiert bei 0,2300 HK$, rund 38 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 0,3700 HK$ und 8 % über dem Tief von 0,2130 HK$ (Stand 30.09.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 0,3680 HK$.
Welche Aktien sind mit China Infrastructure & Logistics Group Ltd vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem Adani Ports and Special Economic Zone Limited, COSCO SHIPPING Holdings, Hapag-Lloyd Aktiengesellschaft,, Shanghai International Port (Group) Co. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die China Infrastructure & Logistics Group Ltd Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 27.09.2026: Kurs 0,2300 HK$, berechneter Fair Value 0,3680 HK$ (+60 %), Qualitäts-Score 59/100, aus 24 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von 1719 berechnet?
Wir rechnen China Infrastructure & Logistics Group Ltd mit 24 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von 0,3680 HK$, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 14,7 % über seinem aggregierten Fair Value. China Infrastructure & Logistics Group Ltd liegt aktuell 38 % unter dem eigenen Fair Value, der Gesamtmarkt sagt darueber nichts. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Der Schlusskurs vom 30.09.2026 liegt bei 0,2300 HK$. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei 0,3680 HK$, das sind rund +60 % Potenzial (unterbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei China Infrastructure & Logistics Group Ltd jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (0,3330 HK$). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario. Der große Abstand zum Fair Value ruht auf dünnen Daten (niedrige Evidenz): weniger anwendbare Modelle, kürzere Historie. Mit Extra-Vorsicht lesen. Solide Qualität (59/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität.
Woher kommt das Gewinnwachstum von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Das Gewinnwachstum je Aktie von China Infrastructure & Logistics Group Ltd lag 2014 bis 2025 bei −13,1 % pro Jahr. Zerlegt in seine Treiber: Umsatz je Aktie +6,4 %, EBIT-Marge −13,3 %, Steuersatz −4,3 %, Rest (Zins, Sondereffekte) −1,5 %. Die vier Raten multiplizieren sich zum Gewinnwachstum, sie addieren sich nicht. Start und Ende sind Dreijahres-Mittel, damit ein einzelnes Ausnahmejahr die Rechnung nicht verzerrt.
Kennzahlen von China Infrastructure & Logistics Group Ltd
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Die Marktkapitalisierung von China Infrastructure & Logistics Group Ltd beträgt 397 Mio. HK$ (≈ 44,6 Mio. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von China Infrastructure & Logistics Group Ltd liegt bei 0,63 (KGV × Marge). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist die Nettomarge von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Die Nettomarge von China Infrastructure & Logistics Group Ltd liegt bei 2,7 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von China Infrastructure & Logistics Group Ltd liegt bei 1,5 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von China Infrastructure & Logistics Group Ltd bei 2,1 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Die operative Marge von China Infrastructure & Logistics Group Ltd liegt bei 4,7 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Der Umsatz von China Infrastructure & Logistics Group Ltd wächst um +4,6 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ +8,5 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Der Gewinn je Aktie von China Infrastructure & Logistics Group Ltd wächst um −8,4 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Der freie Cashflow von China Infrastructure & Logistics Group Ltd beträgt 52,3 Mio. HK$ (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie hoch ist die Nettoverschuldung von China Infrastructure & Logistics Group Ltd (1719)?
Die Nettoverschuldung von China Infrastructure & Logistics Group Ltd beträgt 162 Mio. HK$ (Geschäftsjahr 2025, ≈ 3,1 Jahre FCF). Schulden minus Kassenbestand. Der Zusatz zeigt, in wie vielen Jahren der freie Cashflow diese Schulden theoretisch tilgen könnte.
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