Yang Ming Marine Transport Corp (2609) Fair Value: was die Aktie wirklich wert ist
Stand 24.09.2026: Fair Value von Yang Ming Marine Transport Corp TWD 33,65, Kurs TWD 59,60, Potenzial −43,5 %, Qualität 48 von 100. Berechnet aus den geprüften Bilanzzahlen mit 26 Modellen und 37 Qualitätsfaktoren, täglich neu.
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Kurs vs. Fair Value
Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 24.09.2026.
Wie lese ich den Chart?
60‑Monats‑Spanne 34,23 TWD – 122,68 TWD · Fair‑Value‑Band 24,90 TWD – 39,89 TWD · der Kurs von 59,60 TWD notiert über dem Fair Value von 33,65 TWD. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). 3 Geschäftsjahre sind nicht eingezeichnet: dort trug die Bewertung nur einen Bruchteil der sonst üblichen Modelle. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 24.09.2026.
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Die Yang Ming Marine Transport Corporation bietet zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Schifffahrts-, Reparatur- und Charterdienstleistungen in Taiwan, Amerika, Europa, Asien und international an. Das Unternehmen kauft und verkauft Schiffe, Container und Chassis.
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Die Yang Ming Marine Transport Corporation bietet zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Schifffahrts-, Reparatur- und Charterdienstleistungen in Taiwan, Amerika, Europa, Asien und international an. Das Unternehmen kauft und verkauft Schiffe, Container und Chassis. Sie fungiert als Immobilien-, Schifffahrts- und Speditions- und Binnenspeditionsmakler sowie als Schifffahrtsmanager. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Lager- und Terminalbetrieb sowie Containertransportdienste, Informationssysteme, Versicherungen, Frachtkonsolidierung, Containertransport, Stauerei und Logistikdienstleistungen an. Darüber hinaus importiert und exportiert es; Lagerung und Lieferung; und andere lagerbezogene Geschäfte. Die Yang Ming Marine Transport Corporation wurde 1972 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Keelung, Taiwan.
Aktienanalyse
Yang Ming Marine Transport Corp (2609) notiert aktuell bei 59,60 TWD, während unser modellbasierter Fair Value bei 33,65 TWD liegt, das entspricht einer Einschätzung von 77,1 % überbewertet.
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Bewertung
Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Dividendendiskontierung mit im Mittel 107,63 TWD je Aktie; damit liegen 21 der 26 gerechneten Modelle über dem Kurs von 59,60 TWD.
Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Gewinnbasiert mit 32,85 TWD, und 5 der 26 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist hoch.
Szenario-Spanne: 24,90 TWD (Bear) bis 39,89 TWD (Bull), der Kurs von 59,60 TWD liegt darüber. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen, ein Rahmen, kein Kursziel.
Qualität & Wachstum
Der Qualitäts-Score liegt bei 48/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Industrie.
Schwaches Wachstum: Das Wachstum ist abgeflacht: das letzte Jahr, drei und fünf Jahre wuchsen alle langsamer als der langfristige Schnitt.
Der ausgewiesene Umsatz von Yang Ming Marine Transport Corp entwickelte sich von 334 Mrd. TWD (FY2021) auf 164 Mrd. TWD (FY2025), rund −16,3 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 17,1 Mrd. TWD (−43,3 %/Jahr seit FY2021).
Unsere KI-gestützte Burggraben-Analyse bewertet den Wettbewerbsvorteil mit 42 von 100 (niedriger Konfidenz).
Was den Kurs bewegt
Die Aktie notiert rund 10 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 24 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie.
Im Branchenvergleich
Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 61 % Fair-Value-Potenzial, 2609 ist mit −44 % damit ambitionierter bewertet als der Median.
Fair-Value-Modelle
Bear 24,90 TWDFair Value 33,65 TWDBull 39,89 TWD
Modell ⓘJedes Modell bewertet das Unternehmen auf eigenem Weg (abgezinste Cashflows, Ertrag, Substanz, Dividende). Der Fair Value oben ist ihre evidenzgewichtete Mischung, nicht das Ergebnis eines einzelnen Modells. Basis: Geschäftsjahr 2025 (rund 9 Monate alt). Seither einbehaltene Gewinne (3,58 TWD je Aktie) rechnet der Fair Value bewusst nicht ein.Bear ⓘBear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull ⓘBull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.Evidenz ⓘEvidenz = wie gut die Schätzung DIESES Modells für diese Aktie belegt ist (0–100): Vollständigkeit und Verlässlichkeit der Eingangsdaten plus wie gut das Modell zum Unternehmen passt. Der finale Fair Value ist ein evidenzgewichteter Mix, besser belegte Modelle zählen mehr. Grün ≥70, Bernstein 50–69, Grau darunter.
Wachstumsqualität ⓘWachstum ist nur wertvoll, wenn Reinvestitionen attraktive Renditen erzielen (Aswath Damodaran): nachhaltiges Wachstum hängt von Kapitalrendite, Reinvestition und Effizienz ab. Basis: Gesamtumsatz des Unternehmens über die Zeiträume der Karten (3J/5J/alle Jahre), nicht je Aktie; eine Fusion kann daher als Wachstumssprung erscheinen. Das Gewinnwachstum je Aktie steht in der Wertschöpfungs-Karte.29/100
Das Wachstum ist abgeflacht: das letzte Jahr, drei und fünf Jahre wuchsen alle langsamer als der langfristige Schnitt.
Umsatzwachstum 1 Jahr
−26,6 %
Umsatzwachstum 3 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
−24,2 %
Umsatzwachstum 5 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+1,6 %
Startjahr 2020 (Pandemie). Über 10 Jahre: +2,5 % pro Jahr
Umsatzwachstum 25 Jahre ⓘGemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen. Das Wachstum je Aktie (inklusive Rückkäufen) zeigt die Karte Wertschöpfung/Jahr.
+4,7 %
’14
’15
’16
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’22
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’24
’25
Was Aktionäre pro Jahr dazugewonnen haben (letzte 5 Jahre), in TWD ⓘWas das Unternehmen selbst pro Jahr erwirtschaftet: Gewinnwachstum je Aktie plus Dividendenrendite. Das bekommen Sie, WENN der Markt die Aktie weiterhin gleich bewertet, es steckt keine Annahme über eine geänderte Marktmeinung darin. Je Aktie gerechnet, damit Aktienrückkäufe mitzählen und eine Fusion nicht als Wachstum durchgeht. Zahlt das Unternehmen keine Dividende, ist es das reine Gewinnwachstum je Aktie. Zeitraum: Gewinnwachstum je Aktie als CAGR über die letzten 5 berichteten Geschäftsjahre (Jahresabschlüsse), plus aktuelle Dividendenrendite. Die Startzahl ist der Median der drei Jahre um den Start, damit ein einzelnes Krisenjahr (Pandemie oder Abschreibung) die Rate nicht verzerrt. Gerechnet in TWD: diese Währung hat gegenüber Euro und Dollar langfristig abgewertet, ein Teil der nominalen Rate ist Geldwertverfall und kommt bei einem Euro-Anleger nicht an.
−13,7 %
Gewinnwachstum je Aktie plus Dividende.
Gewinn je Aktie, Wachstum pro Jahr−28,6 %
Dividende (Rendite auf den Kurs)14,9 %
Tempo: 5 vs. 10 Jahre ⓘZwei Stützpunkte, kein Trendmodell: Gewinnwachstum je Aktie über die letzten 5 Geschäftsjahre gegen die letzten 10. „Stabil" heißt, beide Raten liegen weniger als 3 Prozentpunkte auseinander, sonst zieht es an oder flacht ab. Wird nur gezeigt, wenn zehn Jahre Historie vorliegen.−29 % gegen 34 %, lässt nach
Gewinnspanne 2020 bis 2025 ⓘOperative Marge damals gegen heute, aus den berichteten Jahresabschlüssen. Eine fallende Marge nach einem Boomjahr ist das klassische Spitzengewinn-Signal: die Wachstumsrate hängt dann an einer aufgeblähten Basis.13 % → 9 %
Startjahr 2020 (Pandemie)
⚠ Umsatz je Aktie schrumpft 5,1 %/J über ~10J (Margen-Trend unklar) ⓘMerkmal für strukturellen Verfall: der Umsatz JE AKTIE ist über die letzte Dekade gefallen (robuster Median-Trend, kein Einzeljahr). Rückgetestet über 2005 bis 2017 blieben solche Geschäfte rund 2,5 Prozentpunkte pro Jahr hinter dem Markt. Reine Anzeige: ändert weder Fair Value noch Qualitäts-Score.
Wachstumsprognose
Wenig Optimismus im Kurs
Der Kurs setzt weniger Wachstum voraus, als die Firma bisher geliefert hat und weniger, als Analysten erwarten.
Was der Kurs voraussetzt ⓘDie Rechnung dreht unsere Bewertung um: Statt zu fragen, was die Aktie wert ist, fragt sie, welches Wachstum der heutige Kurs voraussetzt. Grundlage ist das Geld, das der Firma nach allen Ausgaben übrig bleibt (freier Cashflow), gerechnet mit demselben Zinssatz wie unsere Modelle, fünf Jahre Wachstum, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % pro Jahr. Verglichen mit den Umsatzschätzungen der Analysten, auf dieselben fünf Jahre fortgeschrieben (mindestens drei Analysten, nur zur Einordnung, sie fließen nicht in den Fair Value ein): bis 3 Prozentpunkte Unterschied gilt als „im Rahmen" (bernstein), darunter wenig Optimismus (grün), darüber viel Optimismus (rot).
−9,9 %
So stark müsste die Firma in den nächsten fünf Jahren jedes Jahr wachsen, damit der heutige Kurs gerechtfertigt ist.
Was Prognosen erwarten ⓘAnalysten veröffentlichen Umsatzschätzungen für die nächsten zwei Geschäftsjahre. Für die Jahre danach flacht das Wachstum gleichmäßig bis zum zehnten Jahr auf 2 % pro Jahr ab (2 % ist der langfristige Satz unserer Modelle). Fortgeschriebene Jahre sind als solche markiert.
−0,1 %
Jährliches Umsatzwachstum, das Analysten erwarten, auf fünf Jahre fortgeschrieben.
Nach Inflation (Taiwan: IWF-Prognose 1,6 % im Jahr bis 2030, 2016 bis 2025 waren es 1,5 %) sind das im Jahr etwa −11,3 % beim Kurs und −1,7 % bei den Prognosen.
Yang Ming Marine Transport Corp mit einer anderen Aktie vergleichen
Kurs, Fair Value, Qualität und Aufwärtspotenzial direkt nebeneinander.
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VergleichsgruppeⓘWie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.Marine Shipping · 236 Aktien
Übertrifft den Median der Branche bei 8/15 Kennzahlen
Ein gemischtes Bild gegenüber seinen Vergleichswerten (Branche).
Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten
Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.
Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Yang Ming Marine Transport Corp Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/2609
Häufige Fragen
Ist Yang Ming Marine Transport Corp (2609) über- oder unterbewertet?
Stand 24.09.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 33,65 TWD gegenüber einem Kurs von 59,60 TWD, rund −44 % Potenzial (überbewertet).
Was ist der Fair Value von 2609?
Unser modellbasierter Fair Value für Yang Ming Marine Transport Corp liegt bei 33,65 TWD (Stand 24.09.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 59,60 TWD.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von 2609?
Yang Ming Marine Transport Corp hat einen Qualitäts-Score von 48/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Welches Kursziel hat Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Unser rechnerisches Kursziel ist der Fair Value von 33,65 TWD (Stand 24.09.2026) aus 26 Bewertungsmodellen. Vorsichtiges Szenario 24,90 TWD, optimistisches Szenario 39,89 TWD. Es ist eine Modellrechnung aus geprüften Bilanzdaten, kein Analystenziel.
Wie ist die Prognose für die Yang Ming Marine Transport Corp Aktie 2026?
Nach unseren Modellen liegt der Fair Value bei 33,65 TWD, gegenüber einem Kurs von 59,60 TWD rund −44 % Potenzial (überbewertet). Vorsichtiges Szenario 24,90 TWD, optimistisches Szenario 39,89 TWD. Die Rechnung wird regelmäßig mit neuen Bilanzdaten aktualisiert.
Wie hoch ist der Umsatz von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Yang Ming Marine Transport Corp weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 157 Mrd. TWD aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 24.09.2026).
Zahlt Yang Ming Marine Transport Corp eine Dividende?
Yang Ming Marine Transport Corp weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 14,85 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 24.09.2026).
Welches Wachstum preist der Kurs von Yang Ming Marine Transport Corp (2609) ein?
Damit der heutige Kurs in einem Discounted-Cashflow-Modell fair ist, müsste Yang Ming Marine Transport Corp den freien Cashflow fünf Jahre lang um -9,9 % pro Jahr steigern (Diskontsatz 9,2 %, danach bis zum zehnten Jahr gleichmäßig abflachend auf 2 % ewiges Wachstum). In den letzten 5 Jahren wuchs der Umsatz um +1,6 % pro Jahr. Stand 24.09.2026.
Welchen Diskontsatz (WACC) nutzt der Fair Value von 2609?
Unsere Modelle diskontieren Yang Ming Marine Transport Corp mit 9,2 %: Basis nach Marktkapitalisierung (mid), gedaempft nach Beta 0,60, Laenderaufschlag Taiwan. Derselbe Satz gilt in allen 26 Modellen.
Was ist ein Reverse DCF?
Ein Reverse DCF dreht die übliche Rechnung um. Statt aus Annahmen einen Wert zu berechnen, nimmt er den heutigen Kurs als gegeben und fragt: welches Wachstum des freien Cashflows müsste ein Unternehmen liefern, damit genau dieser Kurs fair wäre? Das Ergebnis ist keine Prognose, sondern die Erwartung, die im Kurs bereits steckt. Bei Yang Ming Marine Transport Corp sind das -9,9 % pro Jahr pro Jahr über zehn Jahre, gerechnet mit demselben Diskontsatz (9,2 %) und derselben Formel wie unser Fair Value.
Wie viel Wachstum hat Yang Ming Marine Transport Corp (2609) bisher geliefert?
Über die letzten 5 Jahre ist der Umsatz von Yang Ming Marine Transport Corp um +1,6 % pro Jahr gewachsen. Der Kurs preist derzeit -9,9 % pro Jahr Wachstum des freien Cashflows pro Jahr ein. Der Vergleich der beiden Zahlen zeigt, wie viel Zutrauen im Kurs steckt: verlangt er mehr als bisher geliefert wurde, muss sich das Geschäft beschleunigen, damit die Rechnung aufgeht.
Wie schnell wächst der Sektor von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Der Median des Umsatzwachstums im Sektor liegt bei +4,7 % pro Jahr. Diese Zahl ist der Maßstab für das Wachstum, das der Kurs von Yang Ming Marine Transport Corp einpreist (-9,9 % pro Jahr pro Jahr): sie zeigt, ob die Erwartung im Rahmen des Üblichen liegt oder darüber hinausgeht.
Wie hoch ist die Free-Cashflow-Rendite von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Die FCF-Rendite auf den Kurs beträgt 2,29 %: so viel freien Cashflow erwirtschaftet Yang Ming Marine Transport Corp je Euro Börsenwert. Liegt sie über dem Diskontsatz unserer Modelle (9,2 %), verdient das Unternehmen heute schon mehr, als die Kapitalkosten verlangen, und der Kurs braucht wenig zusätzliches Wachstum.
Was ist der innere Wert (Intrinsic Value) von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Innerer Wert und Fair Value meinen dasselbe: was das Unternehmen nach seinen Zahlen wert ist, unabhängig vom Kurs. Für Yang Ming Marine Transport Corp liegt er bei 33,65 TWD je Aktie (Stand 24.09.2026), der Kurs bei 59,60 TWD. Er ist der Mittelwert aus 26 Bewertungsmodellen (Cashflow, Ertrag, Substanz, Dividende).
Ist die Yang Ming Marine Transport Corp Aktie 2026 überbewertet oder unterbewertet?
Stand 24.09.2026 notiert 2609 über dem berechneten Fair Value: Kurs 59,60 TWD, Fair Value 33,65 TWD, rund −44 % Abstand (überbewertet). Die Rechnung wird laufend mit neuen Quartalszahlen aktualisiert, das Urteil kann sich also im Jahresverlauf ändern.
Ist der Fair Value dasselbe wie der Kurs von 2609?
Nein. Der Kurs ist das, was der Markt heute zahlt (59,60 TWD), der Fair Value ist das, was die Zahlen des Unternehmens rechtfertigen (33,65 TWD). Bei Yang Ming Marine Transport Corp liegen zwischen beiden 25,95 TWD je Aktie. Genau diese Lücke ist der Grund, warum wir beide Zahlen nebeneinander zeigen.
Wie viel ist Yang Ming Marine Transport Corp wert?
An der Börse wird Yang Ming Marine Transport Corp mit rund 211 Mrd. TWD bewertet (Marktkapitalisierung, Stand 24.09.2026). Je Aktie sind das 59,60 TWD; unsere Modelle rechnen einen Fair Value von 33,65 TWD je Aktie.
Was sagen das optimistische und das vorsichtige Szenario zu 2609?
Unsere Modelle spannen für Yang Ming Marine Transport Corp eine Bandbreite auf: vorsichtiges Szenario 24,90 TWD, mittleres 33,65 TWD, optimistisches 39,89 TWD je Aktie (Stand 24.09.2026, Kurs 59,60 TWD). Die Spanne entsteht aus unterschiedlichen Annahmen zu Wachstum und Marge, nicht aus Analystenmeinungen.
Wie hoch ist das KGV von 2609?
Yang Ming Marine Transport Corp hat ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von 12,2 (Stand 24.09.2026). Das KGV allein sagt wenig: es vergleicht den Kurs mit EINEM Jahresgewinn, während unser Fair Value von 33,65 TWD aus mehreren Modellen und mehreren Jahren entsteht. Weitere Vielfache: PEG 0,1, KBV 0,7, KUV 1,3, EV/EBITDA 6,2.
Wie hoch ist der PEG-Wert von 2609?
Der PEG-Wert von Yang Ming Marine Transport Corp liegt bei 0,12 (KGV geteilt durch das Gewinnwachstum, Stand 24.09.2026). Er liegt damit unter 1, das Wachstum ist im Kurs also günstiger bezahlt als der Gewinn allein nahelegt.
Wie solide ist die Bilanz von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Kennzahlen zur Bilanz von Yang Ming Marine Transport Corp (Stand 24.09.2026): Eigenkapitalrendite 3,2 %, Schulden je Einheit Eigenkapital 0,01. Diese Größen fließen in den Qualitäts-Score von 48/100 ein, der die Geschäftsqualität unabhängig vom Kurs misst.
Wie weit ist 2609 vom 52-Wochen-Hoch entfernt?
Yang Ming Marine Transport Corp notiert bei 59,60 TWD, rund 10 % unter dem 52-Wochen-Hoch von 66,00 TWD und 24 % über dem Tief von 48,00 TWD (Stand 24.09.2026). Der Abstand zum Hoch sagt nichts über den Wert: dafür steht der Fair Value von 33,65 TWD.
Welche Aktien sind mit Yang Ming Marine Transport Corp vergleichbar?
Aus demselben Bereich (Industrie) rechnen wir unter anderem Adani Ports and Special Economic Zone Limited, COSCO SHIPPING Holdings, Hapag-Lloyd Aktiengesellschaft,, Shanghai International Port (Group) Co. Jede dieser Firmen hat auf dieser Seite eine eigene Fair-Value-Rechnung nach denselben Modellen, der Vergleich ist also ein Vergleich gleicher Methode.
Lohnt sich die Yang Ming Marine Transport Corp Aktie beim aktuellen Kurs?
Die Datenlage zum 24.09.2026: Kurs 59,60 TWD, berechneter Fair Value 33,65 TWD (−44 %), Qualitäts-Score 48/100, aus 26 Modellen. Ob das zu Ihrem Anlagehorizont und Ihrer Risikotragfähigkeit passt, entscheiden Sie selbst. Wir liefern die Rechnung, keine Anlageberatung.
Wie wird der Fair Value von 2609 berechnet?
Wir rechnen Yang Ming Marine Transport Corp mit 26 Modellen aus vier Familien: abgezinste Cashflows, Ertragsmodelle, Substanz- und Bilanzmodelle sowie Dividendenmodelle. Jedes Modell bekommt dieselben geprüften Bilanzdaten; das Ergebnis ist der gewichtete Mittelwert von 33,65 TWD, die Spanne der Modelle steht als vorsichtiges und optimistisches Szenario daneben.
Lohnt es sich jetzt noch, in Aktien zu investieren?
Der globale Aktienmarkt steht aktuell 14,1 % über seinem aggregierten Fair Value. Yang Ming Marine Transport Corp liegt aktuell selbst über dem Fair Value. Ein teurer Gesamtmarkt ist kein Grund, gar nicht zu investieren, und keiner, alles auf einmal zu kaufen: breit gestreut besparen, Einzelaktien nur mit dem Geld, auf das man verzichten kann, und bei hohem Marktniveau einen Rest liquide halten. Die ganze Einordnung mit Branchen steht auf Lohnt es sich jetzt noch zu investieren.
Wie hoch ist der Aktienkurs von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Der Schlusskurs vom 24.09.2026 liegt bei 59,60 TWD. Unser modellbasierter Fair Value liegt bei 33,65 TWD, das sind rund −44 % Potenzial (überbewertet). Wir führen Schlusskurse unseres Datenanbieters, keinen Live-Kurs im Sekundentakt.
Worauf sollte ich bei Yang Ming Marine Transport Corp jetzt besonders achten?
Der Kurs liegt über selbst unserem optimistischen Bull-Case (39,89 TWD). Das günstige Szenario ist bereits eingepreist. Solide, aber nicht herausragende Qualität (48/100) und über dem Fair Value, weder ein klares Schnäppchen noch ein Standout-Compounder.
Kennzahlen von Yang Ming Marine Transport Corp
Wie hoch ist die Marktkapitalisierung von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Die Marktkapitalisierung von Yang Ming Marine Transport Corp beträgt 211 Mrd. TWD (≈ 5,8 Mrd. €). Der Börsenwert des gesamten Unternehmens: Aktienkurs mal Anzahl der Aktien. Er sagt, was der Markt heute für die ganze Firma verlangt.
Wie hoch ist das KUV von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) von Yang Ming Marine Transport Corp liegt bei 1,27 (KGV × Marge). Kurs-Umsatz-Verhältnis: der Börsenwert im Verhältnis zum Jahresumsatz. Nützlich, wenn der Gewinn gerade dünn oder verzerrt ist.
Wie hoch ist der Gewinn je Aktie von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Der Gewinn je Aktie von Yang Ming Marine Transport Corp beträgt 4,89 TWD (Kurs ÷ EPS = KGV 12,2). Gewinn je Aktie der letzten zwölf Monate: der Gesamtgewinn verteilt auf jede einzelne Aktie.
Wie hoch ist die Dividendenrendite von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Die Dividendenrendite von Yang Ming Marine Transport Corp liegt bei 14,9 % (Ausschüttung 181 %). Jährliche Dividende im Verhältnis zum Kurs. 3 % heißt: 3 Euro Ausschüttung je 100 Euro Aktienwert. Darunter: wie viel vom Gewinn dafür verwendet wird.
Wie hoch ist die Nettomarge von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Die Nettomarge von Yang Ming Marine Transport Corp liegt bei 10,5 % (Geschäftsjahr 2025). Wie viel vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleibt. 10 % heißt: von 100 Euro Umsatz bleiben 10 Euro Gewinn.
Wie hoch ist die Eigenkapitalrendite von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Die Eigenkapitalrendite (ROE) von Yang Ming Marine Transport Corp liegt bei 3,2 % (letzte zwölf Monate). Gewinn im Verhältnis zum Eigenkapital der Aktionäre. Zeigt, wie effizient das Unternehmen mit dem Geld der Eigentümer arbeitet.
Wie hoch ist die Gesamtkapitalrendite (EBIT) von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Auf EBIT-Basis liegt die Gesamtkapitalrendite von Yang Ming Marine Transport Corp bei 23,3 % (Ø 5 Jahre). Operativer Gewinn (EBIT) im Verhältnis zu allem, was der Firma gehört, als Mehrjahres-Schnitt. Er beschreibt das Geschäftsmodell und nicht ein einzelnes gutes oder schlechtes Jahr.
Wie hoch ist die operative Marge von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Die operative Marge von Yang Ming Marine Transport Corp liegt bei 1,8 % (letzte zwölf Monate). Gewinn aus dem eigentlichen Geschäft (vor Zinsen und Steuern) im Verhältnis zum Umsatz.
Wie stark wächst der Umsatz von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Der Umsatz von Yang Ming Marine Transport Corp wächst um −15,1 % gegenüber dem Vorjahr (3J ⌀ −24,2 %). Wie stark der Umsatz gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist (J/J = Jahr gegen Jahr). Daneben das 3-Jahres-Mittel zur Einordnung.
Wie stark wächst der Gewinn von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Der Gewinn je Aktie von Yang Ming Marine Transport Corp wächst um −81,5 % gegenüber dem Vorjahr. Wie stark der Gewinn je Aktie gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist.
Wie hoch ist der Free Cashflow von Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Der freie Cashflow von Yang Ming Marine Transport Corp beträgt 4,9 Mrd. TWD (Geschäftsjahr 2025). Das Geld, das nach allen laufenden Kosten und Investitionen wirklich übrig bleibt, daraus werden Dividenden und Rückkäufe bezahlt.
Wie viel Nettoliquidität hat Yang Ming Marine Transport Corp (2609)?
Yang Ming Marine Transport Corp hat mehr Geld in der Kasse als Schulden, netto 86,8 Mrd. TWD (Geschäftsjahr 2025). Die Firma hat mehr Geld in der Kasse als Schulden, ein Sicherheitspolster.
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